2024年上半年的車市風(fēng)云突變，傳統(tǒng)車企墜落神壇、小米SU7的爆火等等事件接二連三。下半年各家車企想要脫穎而出，爭先恐后的進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)以及新品的投放。那么6月份國內(nèi)車市都將有哪些車型值得消費(fèi)者所期待，下面不妨一起來看下！
新比亞迪宋PLUS DM-i
日前，我們從工信部獲得了新款比亞迪宋PLUS DM-i的實(shí)車圖。此次改款，新車最大的變化便是升級(jí)DM-i 5.0超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)。外觀方面，新款宋PLUS DM-i的外觀并沒有發(fā)生特別明顯的變化，前臉依舊采用的是海洋網(wǎng)家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。結(jié)合實(shí)車圖來看，新款宋PLUS DM-i外觀造型基本延續(xù)了現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)，不過尾部細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，用“BYD”標(biāo)識(shí)取代“BUILD YOUR DREAMS”標(biāo)識(shí)。尺寸方面，新車長寬高分別為4775/1890/1670mm，軸距為2765mm，與現(xiàn)款保持一致。
動(dòng)力部分，新款宋PLUS DM-i將搭載第五代DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，以一臺(tái)型號(hào)為BYD472QC的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為核心，最大功率為74千瓦，與現(xiàn)款相比，最大功率降低7千瓦。值得注意的是，新款宋PLUS DM-i搭載最大功率為160千瓦的電機(jī)，現(xiàn)款車型電機(jī)最大功率為145千瓦。對(duì)比來看，電機(jī)最大功率增加15千瓦。第五代DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)依舊是一套串并聯(lián)的機(jī)制，但是發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率、電機(jī)效率、專用的磷酸鐵鋰電池、專用混動(dòng)變速箱等都進(jìn)行較大幅度提升，饋電油耗可以低至3.8L/100km。
如果新款宋PLUS DM-i用上DM-i 5.0混動(dòng)系統(tǒng)之后，還能夠保持售價(jià)不變，將進(jìn)一步提升自身的市場競爭力，并且作為銷量主力，也會(huì)對(duì)比亞迪完成今年目標(biāo)起到關(guān)鍵作用，因此我們猜測新款宋PLUS DM-i的價(jià)格應(yīng)該和現(xiàn)款車型差別不大。
北京現(xiàn)代勝達(dá)
日前，我們獲取到一組北京現(xiàn)代全新勝達(dá)實(shí)車圖，該車定位為中型SUV，搭載2.0T動(dòng)力，或?qū)⒂?月在國內(nèi)上市。外觀方面，新車采用了全新的Open for More設(shè)計(jì)理念，與勝達(dá)以往形象相比，更具時(shí)尚感和辨識(shí)度。前臉的下格柵造型汲取了現(xiàn)代車標(biāo)的設(shè)計(jì)靈感，通過簡單的造型勾勒便帶來厚重的視覺感。從側(cè)面來看，全新現(xiàn)代勝達(dá)的前后輪拱明顯外擴(kuò)，并采用棱角分明的造型設(shè)計(jì)，側(cè)面的線條簡約不簡單，突起的輪轂很好詮釋了硬派應(yīng)有的力量與肌肉感，有種硬派SUV的既視感。
全新一代勝達(dá)擁有媲美MPV的垂直尾廂蓋造型。同時(shí)趨于矩形的尾燈組內(nèi)部加入H元素進(jìn)行點(diǎn)綴，配合品牌英文名設(shè)置在燈組上方，讓其擁有不錯(cuò)的辨識(shí)度。內(nèi)飾方面，方向盤頗有一股路虎風(fēng)，扶手箱前端區(qū)域還有著大面積的開放式儲(chǔ)物格并采用雙層布局，后排座椅放倒之后可以形成純平的通鋪式空間，進(jìn)一步優(yōu)化了實(shí)用性，充分滿足了中國消費(fèi)者的喜好。動(dòng)力方面，海外全新現(xiàn)代勝達(dá)搭載2.5升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及由1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，傳動(dòng)部分分別匹配8速雙離合變速箱、6速自動(dòng)變速箱，至于國產(chǎn)版本的動(dòng)力信息還有待北京現(xiàn)代進(jìn)一步公布。
全新勝達(dá)在外觀設(shè)計(jì)上給人們一種顛覆性的認(rèn)知，雖然說它的產(chǎn)品力決定了它很難在國內(nèi)市場大火，畢竟現(xiàn)在的國內(nèi)市場已經(jīng)向新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型了，但小編覺得韓系車企對(duì)于車型的設(shè)計(jì)，還是有自己獨(dú)到的一手，不知道大家是否認(rèn)同？
哪吒S獵裝版
日前，哪吒汽車CEO張勇在直播時(shí)表示，哪吒S獵裝版車型預(yù)計(jì)7月上市。外觀方面，新車車頭前懸較長，并與哪吒S一樣采用分體式大燈組，上方為LED日間行車燈，下方則是與前包圍兩側(cè)融合為一體式的遠(yuǎn)近光燈組。哪吒S獵裝車與哪吒S的主要區(qū)別集中在車身后半部分設(shè)計(jì)，后備廂相比三廂版車型預(yù)計(jì)將擁有更強(qiáng)的裝載能力。哪吒S獵裝車提供不同樣式的輪輞、綠色的制動(dòng)卡鉗、黑色車標(biāo)等選擇，預(yù)計(jì)對(duì)應(yīng)不同配置版本的車型。此外，該車還可選裝激光雷達(dá)。
車身尺寸方面，哪吒S獵裝車長寬高分別為4980/1980/1480毫米，軸距為2980毫米。長度寬度和軸距都基本與三廂版保持一致，高度也沒有太明顯的變化，保證了低趴寬闊的姿態(tài)以及純正的味道，不會(huì)有多余的跨界感。動(dòng)力部分，哪吒S獵裝車增程版搭載由1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（增程器）和驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成，1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為70千瓦，電機(jī)最大功率為200千瓦。此外，該車提供容量為31.71千瓦時(shí)和43.88千瓦時(shí)的電池可選，工信部純電續(xù)航有125公里、130公里、185公里3種版本。
或許是因?yàn)闃O氪001的熱賣，國內(nèi)市場對(duì)旅行車的接受度也越來越高。參考蔚來ET5T的定價(jià)策略，這些旅行車或許會(huì)跟三廂車的售價(jià)保持一致，有望打破“旅行車比三廂車貴”的慣有定價(jià)策略，相信這種平價(jià)策略會(huì)讓旅行車這一小眾市場重新煥發(fā)活力，我們一起期待一下。
主編點(diǎn)評(píng)
近期上市的車型，都是各個(gè)品牌的誠意之作。如果你近期有購車計(jì)劃，不妨多等兩天。你對(duì)哪一款新車感興趣？歡迎在留言區(qū)和我們討論吧。