曾幾何時(shí)，大眾途觀 L 與別克昂科威 Plus 都是盤(pán)踞 25-30 萬(wàn)價(jià)位的合資中型 SUV 標(biāo)桿。如今隨著終端優(yōu)惠力度加碼，兩款車(chē)主銷(xiāo)價(jià)紛紛殺入 20 萬(wàn)內(nèi)，甚至入門(mén)版下探至 17 萬(wàn)區(qū)間，讓消費(fèi)者迎來(lái) “用更少錢(qián)買(mǎi)更高配” 的黃金時(shí)代。但銷(xiāo)量數(shù)據(jù)不會(huì)說(shuō)謊：途觀 L Pro 不僅在燃油 SUV 市場(chǎng)穩(wěn)居前列，更能與宋 PLUS、理想 L6 等新能源熱門(mén)車(chē)型分庭抗禮，其背后正是產(chǎn)品力的全面越級(jí)。當(dāng) 2025 款途觀 L Pro 全系標(biāo)配 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，而價(jià)格與昂科威 Plus 高度重合時(shí)，這場(chǎng)德系硬核實(shí)力與美系舒適取向的對(duì)決，答案早已逐漸清晰。
動(dòng)力對(duì)決：高功率標(biāo)配碾壓，德系操控完勝
作為燃油車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，動(dòng)力系統(tǒng)的差距直接決定駕駛體驗(yàn)的上限。
途觀 L Pro：全系高功率，零百加速 7.5 秒的性能標(biāo)桿
2025 款途觀 L Pro 最誠(chéng)意的升級(jí)，便是將 380TSI 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)列為全系標(biāo)配，最大功率 220 馬力、峰值扭矩 350 牛?米，匹配 7 速濕式雙離合變速箱。這套動(dòng)力組合帶來(lái)的不僅是 7.5 秒破百的凌厲加速，更有高速場(chǎng)景下的底氣 ——0.2 秒極速降擋響應(yīng)，讓 80-120km/h 再加速一氣呵成，超車(chē)并線信心十足。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，其 WLTC 綜合油耗僅 7.8L/100km，車(chē)主反饋市區(qū)通勤油耗穩(wěn)定在 8.2L 左右，實(shí)現(xiàn) “強(qiáng)動(dòng)力與低油耗” 的平衡。
昂科威 Plus：參數(shù)虛高，實(shí)際表現(xiàn)乏力
盡管昂科威 Plus 的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)稱 237 馬力，還搭載 48V 輕混與可變缸技術(shù)，但實(shí)際駕駛體驗(yàn)卻不盡如人意。9AT 變速箱更側(cè)重平順性，急加速時(shí) 0.4 秒的降擋延遲明顯拖慢節(jié)奏，零百加速實(shí)測(cè) 8.1 秒（官方數(shù)據(jù) 8.4 秒），動(dòng)力響應(yīng)遠(yuǎn)不如途觀 L Pro 直接。即便有輕混系統(tǒng)加持，其 WLTC 油耗 7.88L/100km 仍略高于途觀 L Pro，且高速再加速能力差距顯著，難以滿足追求駕駛樂(lè)趣的用戶。
智能座艙：三屏聯(lián)動(dòng) + 硬核配置，科技感全面領(lǐng)先
在智能化成為購(gòu)車(chē)核心訴求的當(dāng)下，途觀 L Pro 的座艙設(shè)計(jì)更懂用戶需求。
途觀 L Pro：三屏交互 + 8155 芯片，實(shí)用與科技兼顧
車(chē)內(nèi) 10.3 英寸 AR 全液晶儀表 + 15 英寸 2K 懸浮中控屏 + 11.6 英寸副駕娛樂(lè)屏的三屏組合，配合高通 8155 芯片，實(shí)現(xiàn) 0.5 秒語(yǔ)音響應(yīng)、四區(qū)域識(shí)別與連續(xù)對(duì)話功能，操作流暢度媲美高端新能源車(chē)。AR 實(shí)景導(dǎo)航在復(fù)雜路口直接投射路線，徹底告別導(dǎo)航失誤；R-Line 版本的大面積麂皮材質(zhì)包裹，搭配 8 種模式可調(diào)的前排座椅按摩、手機(jī)無(wú)線充電、后排獨(dú)立空調(diào)，舒適性配置拉滿，長(zhǎng)途駕駛也能緩解疲勞。
昂科威 Plus：大屏噱頭大于實(shí)用，配置存在明顯短板
昂科威 Plus 的 30 英寸 6K 曲面屏雖視覺(jué)沖擊力強(qiáng)，但車(chē)機(jī)應(yīng)用生態(tài)匱乏，且缺少副駕娛樂(lè)屏，交互體驗(yàn)單一。舒適性配置上，其僅主打靜謐性（ANC 主動(dòng)降噪 + 雙層夾膠玻璃），卻缺失了座椅按摩、無(wú)線充電等高頻實(shí)用功能，后排也未配備獨(dú)立空調(diào)，家庭用戶的體驗(yàn)感大打折扣。
空間與實(shí)用：軸距不占優(yōu)，但利用率完勝
盡管昂科威 Plus 在車(chē)身尺寸上略勝一籌，但途觀 L Pro 的空間設(shè)計(jì)更懂家用需求。
途觀 L Pro：靈活儲(chǔ)物，裝載能力碾壓
2791mm 軸距帶來(lái)寬敞的后排空間，178cm 乘客腿部余量可達(dá)三拳，完全滿足家庭出行需求。更值得稱道的是儲(chǔ)物能力：常規(guī)后備箱容積 471L，放倒后排后擴(kuò)展至 1696L，比昂科威 Plus 多出 165L，能輕松容納露營(yíng)裝備、兒童自行車(chē)甚至大尺寸家具，配合后排直通后備箱的隱藏設(shè)計(jì)，拿取物品更便捷。
昂科威 Plus：尺寸虛標(biāo)，空間利用率低
雖然昂科威 Plus 軸距達(dá)到 2833mm，后排腿部空間多出 40mm，但后備箱最大擴(kuò)展容積僅 1531L，裝載能力明顯不足。且過(guò)長(zhǎng)的軸距并未轉(zhuǎn)化為更優(yōu)的乘坐體驗(yàn)，柔軟的座椅雖舒適性尚可，但支撐性不足，長(zhǎng)途乘坐易產(chǎn)生疲勞感。
安全與保值：終身質(zhì)保 + 高殘值，長(zhǎng)期持有更劃算
除了產(chǎn)品力，購(gòu)車(chē)后的長(zhǎng)期成本與保障同樣重要。
途觀 L Pro：終身質(zhì)保 + 高保值，用車(chē)無(wú)憂
途觀 L Pro 提供整車(chē)終身質(zhì)保政策，徹底解決后期用車(chē)顧慮，3 年 6 萬(wàn)公里保養(yǎng)成本僅 5100 元，遠(yuǎn)低于昂科威 Plus 的 8100 元。保值率方面，其 3 年保值率達(dá) 55%，高于昂科威 Plus 的 52%，按終端價(jià)計(jì)算，三年后二手車(chē)殘值約多 6000 元，長(zhǎng)期持有更具經(jīng)濟(jì)性。
昂科威 Plus：質(zhì)保縮水，后期成本偏高
昂科威 Plus 僅提供 3 年 / 10 萬(wàn)公里基礎(chǔ)質(zhì)保，如需終身質(zhì)保需額外支付 8800 元延保費(fèi)用，且保養(yǎng)成本更高。較低的保值率也反映出市場(chǎng)對(duì)其產(chǎn)品力的認(rèn)可度不足，長(zhǎng)期持有成本優(yōu)勢(shì)不明顯。
外觀與細(xì)節(jié)：運(yùn)動(dòng)與實(shí)用兼具，質(zhì)感更勝一籌
外觀設(shè)計(jì)見(jiàn)仁見(jiàn)智，但途觀 L Pro 的細(xì)節(jié)配置更顯誠(chéng)意。
途觀 L Pro 提供普通版與 R-Line 運(yùn)動(dòng)版兩種外觀，后者的熏黑套件、五輻封閉式輪圈營(yíng)造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍；像素式 LED 大燈科技含量更高，照明效果優(yōu)異，窄路會(huì)自動(dòng)示寬，安全性十足。
昂科威 Plus 的設(shè)計(jì)偏向穩(wěn)重豪華，但矩陣式 LED 大燈效果一般，且僅頂配艾維亞車(chē)型有獨(dú)特白色尾燈，入門(mén)版配置寒酸，整體缺乏個(gè)性化選擇。
20 萬(wàn)內(nèi)合資燃油 SUV 首選，途觀 L Pro 無(wú)懸念勝出
綜合來(lái)看，別克昂科威 Plus 雖在車(chē)身尺寸、靜謐性上有一定優(yōu)勢(shì)，但這些亮點(diǎn)難以掩蓋其動(dòng)力響應(yīng)慢、配置實(shí)用性不足、后期成本高的短板。而大眾途觀 L Pro 憑借全系高功率發(fā)動(dòng)機(jī)、三屏智能座艙、豐富舒適配置、靈活儲(chǔ)物空間、終身質(zhì)保與高保值率，實(shí)現(xiàn)了 “動(dòng)力、智能、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)性” 的全面領(lǐng)先。對(duì)于 20 萬(wàn)內(nèi)預(yù)算的消費(fèi)者，無(wú)論是追求駕駛樂(lè)趣的年輕用戶，還是注重家庭體驗(yàn)的務(wù)實(shí)買(mǎi)家，途觀 L Pro 都是更具價(jià)值的選擇 —— 畢竟“真優(yōu)惠 + 硬實(shí)力” 才是真香之選。