近日有外媒拍到下一代寶馬X5的一款更接近量產(chǎn)狀態(tài)的測(cè)試車。

與早期測(cè)試車相比，最明顯的變化是配備了量產(chǎn)規(guī)格的前大燈和尾燈，這讓我們能更清晰地看到這款SUV的最終量產(chǎn)形態(tài)。兩款燈組均采用寶馬Neue Klasse設(shè)計(jì)語(yǔ)言，與iX3車型的燈組極為相似。

前大燈幾乎完全一致，而纖細(xì)的橫向尾燈采用了全新燈光標(biāo)識(shí)，既區(qū)別于這款電動(dòng)SUV的布局，又保留了整體造型。此外，在本月早些時(shí)候討論寶馬2025年第三季度業(yè)績(jī)的電話會(huì)議上，首席執(zhí)行官奧利弗·齊普斯確認(rèn)，全新X5將于明年發(fā)布并上市銷售。

新車將提供五種動(dòng)力選擇：汽油、柴油、插混動(dòng)力、純電動(dòng)以及氫燃料電池。不過(guò)氫動(dòng)力車型預(yù)計(jì)要到2028年才會(huì)推出。寶馬還計(jì)劃在2027年前擴(kuò)充產(chǎn)品線，新增高性能版X5 M和Alpina B7車型。

寶馬X5的測(cè)試車在德國(guó)和北歐已屢見不鮮，但我們一直未能清晰看到其內(nèi)飾。如今終于拍到了幾張座艙照片。盡管內(nèi)飾大部分被黑布覆蓋，但仍可看出這款車型將采用全景式智能互聯(lián)駕駛座艙。這一設(shè)計(jì)變化巨大，傳統(tǒng)儀表盤被一塊細(xì)長(zhǎng)的貫穿式顯示屏取代，該顯示屏位于擋風(fēng)玻璃底部。

測(cè)試車上的顯示屏看起來(lái)較為粗糙，但寶馬此前已展示過(guò)更精致的版本，該版本分為三個(gè)區(qū)域。駕駛員前方設(shè)有數(shù)字儀表盤，另外兩個(gè)區(qū)域可自定義添加多達(dá)六個(gè)小組件。

這些小組件預(yù)計(jì)將涵蓋指南針、天氣顯示等功能，還包括音頻和導(dǎo)航信息顯示。同時(shí)預(yù)計(jì)會(huì)有與性能相關(guān)的組件，如重力加速度計(jì)以及當(dāng)前功率和扭矩輸出讀數(shù)顯示。

其他方面，新車配備了帶有雙色撞色縫線的全新方向盤。雖然可觀察到的細(xì)節(jié)有限，但這款方向盤將配備觸覺按鍵，以替代傳統(tǒng)的智能互聯(lián)駕駛系統(tǒng)iDrive控制器。此外，X5還搭載了一塊大型中央顯示屏，其外部包裹著厚重的外殼以掩蓋真實(shí)外觀。

不過(guò)從棱角線條可以看出，這款顯示屏將采用獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)。

信息娛樂系統(tǒng)將搭載X操作系統(tǒng)，該系統(tǒng)支持更高程度的個(gè)性化設(shè)置。同時(shí)預(yù)計(jì)將升級(jí)智能個(gè)人助理，其采用大型語(yǔ)言模型，可實(shí)現(xiàn)更自然的語(yǔ)音交互。更多細(xì)節(jié)暫無(wú)法清晰辨認(rèn)，但能看到帶有向下傾斜扶手的全新門板設(shè)計(jì)，扶手前方還設(shè)有一排簡(jiǎn)約風(fēng)格的控制按鍵。

外觀方面，新車采用大膽的全新設(shè)計(jì)，延續(xù)了Neue Klasse X Concept的設(shè)計(jì)理念，格柵和前大燈造型均經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)。同時(shí)可觀察到大型下進(jìn)氣口和四出排氣管布局，結(jié)合方向盤上的彩色裝飾，暗示這款測(cè)試車可能是全新X5 M60i車型。

寶馬對(duì)這款即將推出的車型一直沉默，但預(yù)計(jì)其將基于升級(jí)后的CLAR平臺(tái)打造，該平臺(tái)將融入部分Neue Klasse車型的技術(shù)特征。另有傳言稱，其可能推出增程版本iX5 REx，綜合續(xù)航里程約為1000公里。