今年新能源輕卡迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，截止到2025年9月份已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“21連增”，1至9月累計(jì)銷(xiāo)量為14.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)104%。

在這一波行業(yè)浪潮中，福田奧鈴交出了一份亮眼的成績(jī)單：2025年1-10月，福田奧鈴新能源卡車(chē)銷(xiāo)量突破10020輛，實(shí)銷(xiāo)同比勁增244%。

一萬(wàn)輛銷(xiāo)量，是100%的用戶(hù)選擇，是“真實(shí)需求”的共振

在新能源商用車(chē)領(lǐng)域，“銷(xiāo)量”二字往往被貼上多重標(biāo)簽，有人說(shuō)是政策補(bǔ)貼催生的繁榮，福田奧鈴的“10020輛”，就打破了這種行業(yè)“偏見(jiàn)”。

從增長(zhǎng)曲線(xiàn)來(lái)看，奧鈴新能源輕卡銷(xiāo)量在今年一季度就以370%的同比增幅創(chuàng)下行業(yè)紀(jì)錄，此后整體保持穩(wěn)步增長(zhǎng)，到10月順利突破萬(wàn)輛大關(guān)，這種增長(zhǎng)軌跡與政策落地節(jié)奏、物流需求復(fù)蘇的步調(diào)一致，說(shuō)明它的銷(xiāo)量增長(zhǎng)緊貼市場(chǎng)需求。

從市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)行為來(lái)看，奧鈴新能源輕卡不僅憑借首購(gòu)吸引用戶(hù)，更以出色的運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)贏得企業(yè)級(jí)客戶(hù)的持續(xù)信賴(lài)與批量采購(gòu)。在廣東地區(qū)，多家物流企業(yè)自2024年陸續(xù)試采購(gòu)?qiáng)W鈴智藍(lán)EL車(chē)型用于城配、冷鏈運(yùn)輸后，基于其在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中的可靠表現(xiàn)，于2025年集中啟動(dòng)大規(guī)模復(fù)購(gòu)，整體復(fù)購(gòu)規(guī)模從最初的個(gè)位數(shù)試采迅速躍升至百臺(tái)級(jí)別。

用戶(hù)的復(fù)購(gòu)行為，說(shuō)明了奧鈴新能源輕卡是憑借著產(chǎn)品力打動(dòng)了用戶(hù)，這種口碑傳播，遠(yuǎn)比任何廣告都更有說(shuō)服力，它的銷(xiāo)量是實(shí)打?qū)嵉挠脩?hù)選擇。

產(chǎn)品硬實(shí)力，是贏得用戶(hù)信賴(lài)的硬道理

新能源商用車(chē)市場(chǎng)早已過(guò)了 “有綠牌就好賣(mài)” 的初級(jí)階段，奧鈴能收獲萬(wàn)份訂單，核心在于其扎實(shí)的產(chǎn)品力擊中了用戶(hù)的核心訴求，奧鈴新能源系列產(chǎn)品基于對(duì)城配物流的深刻洞察，針對(duì)不同使用場(chǎng)景、不同用戶(hù)需求，構(gòu)建起了小卡+輕卡的產(chǎn)品矩陣，覆蓋了從末端物流、城市配送到城際運(yùn)輸?shù)群诵膱?chǎng)景。

以?shī)W鈴智藍(lán)EM為代表的小卡產(chǎn)品線(xiàn)，主打靈活性與經(jīng)濟(jì)性，深度適配貨拉拉等主流城配平臺(tái)場(chǎng)景。其核心優(yōu)勢(shì)在于豐富的車(chē)型選擇與靈活的配置：貨廂尺寸覆蓋3.17米至4.2米，提供單排、排半、雙排等多種駕駛室形式，電量覆蓋50-100kWh范圍，充分滿(mǎn)足不同用戶(hù)群體的細(xì)分需求。 同時(shí)，它擁有5.4米的最小轉(zhuǎn)彎半徑，能實(shí)現(xiàn)“一把掉頭”的高效操作，輕松應(yīng)對(duì)老城區(qū)窄巷、菜市場(chǎng)等復(fù)雜路況，并提供200-300公里的續(xù)航，是城配物流“最后一公里”的接單神器。

奧鈴智藍(lán)EL純電輕卡系列則主打續(xù)航與承載力，面向城際運(yùn)輸場(chǎng)景，是連接城市與周邊地區(qū)的中堅(jiān)力量。其電量覆蓋77-165kWh，具備了超過(guò)500公里的續(xù)航并支持30分鐘快充技術(shù)(30%-80%)，有效緩解長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)睦m(xù)航焦慮；在承載方面，它采用了214mm直通梁高強(qiáng)鋼車(chē)架、8+6片多片簧板懸架，以及具備12.9和23.7兩個(gè)速比的兩檔電驅(qū)橋，承載能力與復(fù)雜路況適應(yīng)性均相當(dāng)出色。

福田奧鈴新能源輕卡的產(chǎn)品線(xiàn)，覆蓋了從城配末端物流到城際運(yùn)輸?shù)膱?chǎng)景，這種“場(chǎng)景適配”策略，讓每一輛車(chē)都能找到對(duì)應(yīng)的用戶(hù)痛點(diǎn)，這種“精準(zhǔn)匹配”帶來(lái)的銷(xiāo)量，自然經(jīng)得起時(shí)間檢驗(yàn)。

奧鈴極電，啟明星平臺(tái)登峰造 “極”之作，定義新能源輕卡新標(biāo)準(zhǔn)

在新能源商用車(chē)領(lǐng)域，主流產(chǎn)品仍以“油改電”平臺(tái)為主，存在續(xù)航縮水、安全冗余不足等問(wèn)題。面對(duì)這些行業(yè)難題，福田奧鈴已經(jīng)成功破局。

2025年10月21日，福田汽車(chē)在北京舉行了啟明星平臺(tái)產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，這標(biāo)志著全新研發(fā)的純電輕卡專(zhuān)屬平臺(tái)——“啟明星”正式步入成果轉(zhuǎn)化階段。

啟明星基于首創(chuàng)的“跨域集成+區(qū)域控制+邊緣計(jì)算”整車(chē)集成域控架構(gòu)，以及“線(xiàn)控底盤(pán)+底盤(pán)健康管理”的智能底盤(pán)架構(gòu)，徹底改寫(xiě)了純電輕卡的價(jià)值邊界

作為啟明星平臺(tái)打造的戰(zhàn)略級(jí)產(chǎn)品，奧鈴極電依托平臺(tái)260個(gè)細(xì)分場(chǎng)景的大數(shù)據(jù)分析，實(shí)現(xiàn)了對(duì)用戶(hù)需求的精準(zhǔn)預(yù)判；而且，通過(guò)搭載自主研發(fā)的電池系統(tǒng)以及深度整合愛(ài)易科的新能源生態(tài)，極電實(shí)現(xiàn)了涵蓋電池全生命周期管理、智能能量調(diào)度、遠(yuǎn)程診斷的能源管理服務(wù)，系統(tǒng)性地構(gòu)建了極長(zhǎng)續(xù)航、極高安全、極久耐用、極全智能、極快效率、極享舒適六大產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，有效的解決了用戶(hù)關(guān)切的運(yùn)營(yíng)痛點(diǎn)。

在續(xù)航上，極電通過(guò)低風(fēng)阻設(shè)計(jì)、高效電驅(qū)與智能熱管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了“100度電的價(jià)格，120度電的續(xù)航”，續(xù)航能力比行業(yè)現(xiàn)有產(chǎn)品提升20%，百公里電耗比行業(yè)水平降低了6度電；空間方面，行業(yè)首創(chuàng)470mm一級(jí)踏步，標(biāo)頂駕駛室可供1.8米身高駕駛員站直，高頂車(chē)型內(nèi)部高度達(dá)2.26米，配備超寬臥鋪設(shè)計(jì)，帶來(lái)寬敞舒適的駕乘享受；車(chē)內(nèi)還搭載了行業(yè)首創(chuàng)基于以太網(wǎng)的OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，支持遠(yuǎn)程控制空調(diào)、方向盤(pán)和座椅加熱，讓商用車(chē)也能擁有乘用車(chē)般的智能座艙生態(tài)體驗(yàn)。

極電的到來(lái)，標(biāo)志著純電輕卡專(zhuān)屬平臺(tái)正式進(jìn)入規(guī)模化應(yīng)用階段，它將重新定義純電輕卡的產(chǎn)品高度，也將惠及廣大的普通用戶(hù)。福田奧鈴在新能源商用車(chē) “原生純電”"下半場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中，已經(jīng)取得了先發(fā)優(yōu)勢(shì)，有望重塑行業(yè)價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

福田奧鈴的10020輛的新能源訂單，不是簡(jiǎn)單的銷(xiāo)量數(shù)字，而是千萬(wàn)用戶(hù)用訂單投下的信任票，它用行動(dòng)證明，唯有回歸用戶(hù)本質(zhì)需求，才能真正贏得市場(chǎng)。

在新能源商用車(chē)的浪潮中，當(dāng)一個(gè)企業(yè)的銷(xiāo)量不再依賴(lài)政策補(bǔ)貼而是源自市場(chǎng)的口碑積累，這種增長(zhǎng)才真正具備可持續(xù)性，福田奧鈴，為同行們樹(shù)立了一個(gè)范本。