二季度財(cái)報(bào)發(fā)布后的電話會(huì)議中，何小鵬說(shuō)月銷(xiāo)4萬(wàn)輛將成為小鵬的常態(tài)。
而剛剛過(guò)去的10月，這家新勢(shì)力造車(chē)沒(méi)有食言，共交付新車(chē)42,013輛，同比增長(zhǎng)76%，環(huán)比增長(zhǎng)1%，再次創(chuàng)造了歷史新高。
實(shí)際上，早在去年的科技日上，類(lèi)似的信號(hào)就已釋放。昨晚，終于到了階段性的交卷時(shí)刻。
關(guān)于技術(shù)本身，按照何小鵬的說(shuō)法，目前在售的傳統(tǒng)增程車(chē)型純電續(xù)航有限，僅能滿(mǎn)足城市通勤需求，頻繁充電則耗時(shí)費(fèi)力。
反觀小鵬，憑借在三電領(lǐng)域的深厚積累和領(lǐng)先的技術(shù)創(chuàng)新，成功定義并實(shí)現(xiàn)了“超級(jí)增程”，將純電續(xù)航做到極致。
作為首發(fā)載體的X9超級(jí)增程版，不僅擁有452公里的純電續(xù)航，滿(mǎn)足一周通勤只需充一次電的需求，更以1602公里的綜合續(xù)航成為全球最長(zhǎng)的大七座車(chē)型。
當(dāng)然，作為旗下首款超級(jí)增程產(chǎn)品，在配置上同樣不遺余力。
據(jù)悉，X9超級(jí)增程版是行業(yè)唯一實(shí)現(xiàn)“63.3度大電池+60L大油箱”的產(chǎn)品，支持800V 5C超充倍率，僅需10分鐘即可充電313公里，電池循環(huán)次數(shù)更超過(guò)2000次。
豪華和舒適性配置上，同樣表現(xiàn)出色，不僅配備了穹頂星軌氛圍燈、AI航空閱讀燈、AR-HUD等高科技配置，全車(chē)還采用100%軟包覆和阿尤斯真木材質(zhì)。
曾幾何時(shí)，理想、問(wèn)界的一飛沖天，很大程度上證明了，增程哪是什么無(wú)知者口中的落后技術(shù)，更像是助力主機(jī)廠名利雙收的香餑餑。
但邁入今年以來(lái)，隨著盲目跟風(fēng)入局的品牌愈發(fā)繁多，大家卻驚訝的發(fā)現(xiàn)，實(shí)際情況好似有點(diǎn)不對(duì)勁。
以乘聯(lián)會(huì)公布的9月新能源車(chē)零售數(shù)據(jù)為例，增程共售出10.9萬(wàn)輛，同比跌幅為8%。1-9月的累計(jì)漲幅，與純電、插混相比，也是最勢(shì)微的存在。
繼續(xù)望向9月新能源車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)占比，純電為63%(同比+4.7%)、插混為28%(同比-3.9%)、增程式為9%(同比-0.9%)。
1-9月新能源車(chē)?yán)塾?jì)批發(fā)銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)占比，純電為62%(同比+3.8%)、插混為29%(同比-3.0%)、增程為9%(同比-0.8%)。
上述種種結(jié)果表明，雖然這塊蛋糕的確可口，但尺寸并不算大，根本不夠如此眾多的餓狼分食。小鵬選擇入局的節(jié)點(diǎn)，其實(shí)已經(jīng)過(guò)了公認(rèn)的最佳風(fēng)口。
可兩年后今天，小鵬卻轉(zhuǎn)身?yè)肀г龀獭ｋm然略顯諷刺，但還是那個(gè)道理，“打臉不可怕，重要的是活下去，并且活得越來(lái)越好。”身處中國(guó)車(chē)市，必須學(xué)會(huì)審時(shí)度勢(shì)。
就像何小鵬在專(zhuān)訪中說(shuō)道的那樣，“很多東西，沒(méi)有對(duì)錯(cuò)，只是選擇。”
隨即，他還專(zhuān)門(mén)分享道：“從2019年開(kāi)始，我其實(shí)就在公司內(nèi)部不斷的推動(dòng)去做增程，可總是遭到各種各樣的阻力。終于，在第五次的時(shí)候，說(shuō)服了大家。”
而在被問(wèn)及現(xiàn)在入局會(huì)不會(huì)太晚？
何小鵬給出的判斷是；“油車(chē)還有很大的份額，而油車(chē)用戶(hù)轉(zhuǎn)向新能源的第一站大概率會(huì)是增程。我們旗下的產(chǎn)品，會(huì)有選擇性的采用純電與增程雙線并行的策略。”
反正，一小時(shí)的溝通下來(lái)，能夠深切感覺(jué)到這位掌舵者的決心與信心。新增程，新征程，開(kāi)始了。
事已至此，文章漸漸臨近尾聲，最后試圖分享的是，周四下午那場(chǎng)科技日。
都知道，“智駕”一直是被牢牢貼在小鵬身上的關(guān)鍵標(biāo)簽，也是其賣(mài)車(chē)吆喝的金字招牌。
奈何，最近兩年，隨著類(lèi)似“寡頭”華為的下場(chǎng)收割，加之諸多頭部供應(yīng)商的紛紛發(fā)力，先發(fā)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)被漸漸抹平。
今天文章的主角，正面臨著兇猛地前后夾擊。一旦無(wú)法在該維度占領(lǐng)消費(fèi)者的心智，對(duì)于企業(yè)的打擊將是毀滅性的。
因此，第二代VLA，顯得不容有失。而從科技日上，何小鵬的一言一語(yǔ)中，也能清晰地感受到：“舊時(shí)代落幕了，以AI為底色的新戰(zhàn)爭(zhēng)打響了”
于情于理，小鵬都得繼續(xù)卷下去。