日產(chǎn)汽車發(fā)布一款可搭載于旗下小型電動車 “櫻花（Sakura）” 的車載電動滑動式太陽能發(fā)電系統(tǒng) ——“Ao-Solar Extender（青 - 太陽能擴展器）”。
Ao-Solar Extender 是日產(chǎn)自主研發(fā)的電動滑動式太陽能發(fā)電系統(tǒng)，其核心目標是通過太陽能發(fā)電，為車輛提供每年約 3000 公里行駛所需的電力，從而減少用戶給電動車充電的麻煩。日產(chǎn)計劃通過這一兼具環(huán)保性能與使用便利性的概念，打造全新的移動出行價值，進一步鞏固自身在小型電動車市場的領先地位。
日產(chǎn)櫻花已連續(xù) 3 年蟬聯(lián)日本電動車市場銷量冠軍，這款車型之所以廣受好評，核心原因包括：單次充電最大續(xù)航里程適配日本城市用戶的短途出行需求；可在家庭車庫中輕松完成充電；采用箱式微型車車身設計，在日本交通環(huán)境中兼具高便利性與易操控性。
根據(jù)日產(chǎn)的用戶分析，櫻花的購買群體中，有相當一部分以購物、接送子女上下學等短途出行為主；若能實現(xiàn)每年約 3000 公里行駛所需的發(fā)電量，預計有一定比例的用戶將幾乎無需額外充電。這一系統(tǒng)有望帶來多重優(yōu)勢：減少家庭充電的麻煩與成本、避免因用電過載導致斷路器跳閘、降低因忘記充電帶來的不便。此外，借助太陽能發(fā)電功能，該系統(tǒng)在災害發(fā)生時還可作為應急電源使用。
車輛行駛時，安裝在車頂?shù)闹麟姵匕蹇僧a(chǎn)生最高約 300 瓦的電力；車輛停駛時，收納在車身內(nèi)部的活動式電池板會向前滑動展開，擴大太陽能電池板的受光面積，此時總發(fā)電功率可達約 500 瓦。展開的電池板還能遮擋直射進前擋風玻璃的，抑制車內(nèi)溫度上升，進而幫助減少空調(diào)耗電量。在電池板收納狀態(tài)下，設計與櫻花的精致外觀保持協(xié)調(diào)，既最小化了空氣阻力，又實現(xiàn)了幾乎感受不到電池板存在的自然外觀。
另一方面，在中國，車載太陽能電池板曾因性能落后、價格高昂等原因，早早退出市場。盡管如此，這一設計或許是電車領域值得關(guān)注的創(chuàng)新思路。