10月29日，2025日本移動(dòng)出行展上，比亞迪全球首發(fā)專為日本市場(chǎng)打造的純電動(dòng)K-Car車型BYD RACCO，同步推出首款插混車型海獅06 DM-i。這場(chǎng)亮相背后，是比亞迪深耕日本市場(chǎng)20年的積累，而今年前9個(gè)月其在日銷量的突破更顯這份堅(jiān)持的價(jià)值——乘用車7,123輛、商用車500輛的成績(jī)，已實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)代起亞在日銷量的超越。

比亞迪與日本市場(chǎng)的聯(lián)結(jié)始于1999年的電池業(yè)務(wù)，2005年成立日本法人后開啟系統(tǒng)性布局。2015年向京都交付首批純電動(dòng)巴士，成為其打入日本交通體系的關(guān)鍵一步。起初日本市場(chǎng)充滿戒備，但比亞迪用產(chǎn)品實(shí)力打破偏見，如今其電動(dòng)巴士在日占有率已接近70%，從東京上野公園到羽田機(jī)場(chǎng)，都能見到其運(yùn)營(yíng)身影。

2022年7月進(jìn)軍乘用車市場(chǎng)，比亞迪面對(duì)的是本土品牌占據(jù)90%份額的封閉市場(chǎng)。去年調(diào)研顯示，六成日本消費(fèi)者未曾聽說該品牌。為此，比亞迪2024年邀請(qǐng)國(guó)民女星長(zhǎng)澤雅美代言，將品牌認(rèn)知度從20%提升至40%，為銷量增長(zhǎng)奠定基礎(chǔ)。今年前9個(gè)月的銷量數(shù)據(jù)，正是市場(chǎng)認(rèn)可度提升的直接佐證。

此次首發(fā)的RACCO，彰顯了比亞迪對(duì)日本市場(chǎng)的深度理解。K-Car作為日本汽車文化核心載體，占當(dāng)?shù)乜備N量近4成，且享受政策優(yōu)惠。比亞迪遵循K-Car標(biāo)準(zhǔn)打造的這款車型，采用“方盒子”造型與滑動(dòng)后門設(shè)計(jì)，適配狹窄路況，180公里WLTC續(xù)航滿足通勤需求，更搭載磷酸鐵鋰刀片電池保障安全，將技術(shù)優(yōu)勢(shì)融入本土需求。

當(dāng)前，比亞迪在日已建立66家銷售據(jù)點(diǎn)，年底前將擴(kuò)至100家。本次車展上，純電卡車T35、J6 living car概念巴士與乘用新車形成完整矩陣，展現(xiàn)全場(chǎng)景布局思路。