一個看似微不足道的機油型號標識問題，正讓吉利汽車付出召回46108輛繽瑞的代價。

國家市場監督管理總局10月17日發布的一則召回公告，披露了浙江吉利汽車有限公司因部分繽瑞汽車的機油加注口蓋及用戶手冊上適配機油型號提示標識不夠明確，正在召回共計46108輛汽車。

吉利新繽瑞，僅配圖展示，非涉事車輛

據了解，本次召回的這些車輛是在2018年12月17日至2020年3月31日期間生產的部分2019款繽瑞1.0T-6DCT和繽瑞1.0T BJ6汽車。

至于召回的原因，則是因為本次召回范圍內的車輛，發動機機油加注口蓋及用戶使用手冊上的適配機油型號提示標識不夠明確。

在這種情況下，可能導致用戶后續使用的機油型號與發動機不適配。甚至于，在極端的情況下，可能造成發動機損壞。

召回公告

如此，則可能造成安全隱患以及不合理排放風險。眾所周知，發動機是汽車的心臟，而機油如同血液般重要，選擇不當的機油會加速發動機磨損，甚至可能導致嚴重故障。

在這種情況下，吉利方面決定召回涉事車型。召回之后，對于召回范圍內的車輛，浙江吉利汽車有限公司將免費更換帶有明示機油型號的機油加注口蓋，并更新電子版用戶使用手冊。

同時，吉利公司的技術人員還將對發動機進行技術檢測，如有損壞則予以維修，以消除安全隱患。

吉利新繽瑞，僅配圖展示，非涉事車輛

應該說，及時召回相關車型，并且采取相應措施解決問題，從而解除安全等方面的隱患，確實有必要性。

畢竟，對于用車來說，安全無小事。當然，需要指出的是，這次召回活動在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查情況下開展的，這顯示了監管部門在發現產品缺陷后的主動作為。

同時，這也顯示了國家相關監管措施的完善以及監管力度的加強。車宇世界認為，我們需要為國家市場監督管理總局點贊。

吉利新繽瑞，僅配圖展示，非涉事車輛

事實上，關注車市的朋友應該知道，近些年，因為國家市場監督管理總局缺陷調查影響而進行的召回活動，呈現出越來越多的趨勢。

在一定程度上，這也顯示了國家相關部門完善相關監管措施及加大監管力度的必要性。應該說，這對于維護國人相關權益，具有十分重要的意義。

當然，我認為，這也在一定程度上顯示了國內相關車企應該主動提升社會責任擔當意識，對于旗下存在問題的車型，在有必要的情況下進行主動召回。

吉利新繽瑞，僅配圖展示，非涉事車輛

我們一向認為，主動召回行動不僅不會對企業造成不利影響，反而有利于提升企業形象，同時提升用戶信任度。

畢竟，相比一些對解決問題采取拖延、回避等態度的車企，進行主動召回的車企和品牌，更加值得信任。

事實上，在國內車市，因為重視用戶訴求甚至采取狡辯等態度的車企而受到用戶摒棄的車企，屢見不鮮。

這不，在如今的中國車市，依然上演著一些車企或者品牌“表演式營銷”。尤其是，一些造車新勢力品牌，對于旗下存在問題的車型，缺少反思和解決問題的誠意和態度，更是缺少對市場的敬畏以及對于用戶的重視。

吉利新繽瑞，僅配圖展示，非涉事車輛

我認為，這種態度是要不得的。畢竟，汽車與出行安全息息相關。消費者固然擔心汽車存在質量問題，但是對于廠商的處理態度，則更加重視。

在此，我們希望國內更多車企能夠主動對旗下存在問題的車型，在有必要的情況下進行召回，從而維護品牌形象，也確保用戶用車安全。如此，方能行穩致遠。