對于途銳而言，幸福的事情在于，現在很多年輕車迷已經不了解大眾輝騰，但和狼堡旗艦轎車同步誕生于2002年的中大型SUV，在歷經23年、三代產品后，不但積累了全球超120萬車主，還將生命延續到了明年。
是的，燃油時代的大眾途銳即將在2026年停產。為了紀念它曾經在豪華SUV市場的成功，大眾汽車推出了途銳FINAL EDITION“最終版”，它在歐洲市場的起售價為7.5萬歐元，約合人民幣62.6萬元，途銳R插混版則去到10.3萬歐元——因為基礎配置的原因，最終版大幅高于途銳入門版6.92萬歐元的定價。不過歐洲消費者也不能馬上拿到新車，大眾目前只接受預定，途銳最終版的交付要等到明年3月之后。
最后的大眾途銳，設計源自去年底發布的中期改款，相比于2018年首發的第三代車型，它換用貫穿式燈帶銜接前大燈，車尾也改為貫穿式燈組，并點亮了前后VW車標。內飾方面，途銳在改款時僅對細節進行了優化，同時增加了更多皮革等軟性材質包覆。
至于這次大眾推出的途銳最終告別版，主要還是用“FINAL EDITION”標識強調了它的獨特性，比如在后窗飾板、迎賓踏板、儀表臺飾條、電子排擋桿上，大眾都刻印上了字母。
當然，作為具備紀念意義的車型，大眾在配置上并沒有吝嗇，基礎版本就給到了3.0T V6發動機、18英寸輪輞、加熱座椅、多色氛圍燈、液晶儀表和中控大屏幕。高配增加矩陣式LED大燈、3D尾燈和更精致的飾板，喜歡運動造型的朋友則可以選擇R-Line套件。而約合人民幣超85萬的途銳R插混版，不僅有22英寸輪輞，也具備340kW、700Nm的超強動力。
雖然MLB evo平臺的第三代途銳有著和賓利添越、蘭博基尼Urus、奧迪Q7同平臺的光環，目前累計銷量也突破26萬臺，但相比大眾前兩代產品8年生命周期內47、48萬臺的銷售數據，已經有近半的跌幅。
當然，明年的到來不意味著途銳車系走到終點，起碼大眾官方通稿里提到的是“途銳燃油版車型停產”。根據外媒消息，ID.Touareg有望在2029年卷土重來，而這也是后迪斯時代大眾品牌在ID.系列上的新打法——利用純電平臺延續經典產品。目前ID.2已經確定命名為ID.Polo，下一代ID.3可能是ID.Golf，未來途觀、探歌甚至甲殼蟲，都有可能出現在純電市場。大眾全新SSP架構則會成為ID.途銳復生的基石，讓這個已經成為傳奇的車型，繼續留在汽車世界中。