10月19日，我們即將迎來捷途縱橫G700這款車型的上市，新車此前已開啟預售，預售價格區(qū)間為34.99-42.99萬元。說實話，很多人不解捷途縱橫G700憑啥要賣這么貴，但在我看來，這價格還真不貴，下面我們就來說說是怎么個不貴法。

首先，捷途縱橫G700是一款采用非承載車身架構的電驅硬派SUV，同時其也有望成為捷途縱橫進軍高端解耦四驅方盒子領域的主力車款。那么它的對手都有誰呢？沒錯，競品正是像、坦克500 hi4-Z以及猛士M817這種采用非承載架構的中大型SUV。

當然了，還有豐田最新一代的普拉多也是捷途縱橫G700最大的對手。但那臺車是純燃油的架構，而且價格去到了44.98萬元起步，所以這么來看的話，捷途縱橫G700眼下所定出的這一34.99萬元起售價還真是不貴，你們說是不是這個理？

不過，光有比豐田普拉多更低的價格那可還不行，產品力能不能打才是最重要的。具體來看，縱橫G700首先是有一個非常大的尺寸，長寬高分別為5198/2050/1956mm，軸距為2870mm，如此就讓它在對比普拉多時有氣場和尺寸上的巨大優(yōu)勢。

內飾部分，縱橫G700也是用了大量的皮質包裹，加上各種實體按鍵的保留，所以車內的豪華感和越野氣息都還是挺強的。至于座椅布局，捷途縱橫G700提供5座和6座兩種布局，因此也能滿足不同家用人群對于乘坐的需求。

其次，作為一款采用非承載式車身+解耦四驅的中大型插混SUV，縱橫G700的動力和越野性能也都很強悍。就說動力，2.0T縱置混動專用發(fā)動機最大功率155kW，系統(tǒng)總功率為560kW，總扭矩為795牛·米，傳動匹配最新一代混動變速箱，滿油滿電續(xù)航達到1400km。

此外，縱橫G700還配置了前后差速鎖，空氣彈簧，好處就是無論針對鋪裝環(huán)境下的模式對應，還是針對越野環(huán)境下的通過性及脫困需求，空氣彈簧都可以有更強的延展性。所以如果是要對比豹8這一選手的話，縱橫G700的動力和越野能力肯定也是不輸?shù)摹?/p>

最后，華為的智駕及座艙系統(tǒng)在縱橫G700上也沒有缺席，新車配備了縱橫靈感座艙和縱橫乾崑智駕，而這也成為了該車主攻城市用戶的重點配置和產品力。

總言之，現(xiàn)在的非承載式解耦四驅平臺中大型SUV，基本都在強調自己的越野性、智能化程度以及智駕等級，而在這其中，又尤其以方程豹豹8、坦克500Hi4-Z、猛士M817等車型為主。那么，對比它們，縱橫G700差的是啥呢？

我覺得，應該也就只剩捷途自身在高端硬派越野領域的品牌影響力了。畢竟，說到方盒子，人們往往會想到奔馳大G、Jeep牧馬人，但現(xiàn)在，莫名其妙又多了個捷途縱橫，還要一上來就賣35萬，你說國人會想要去買嗎？很顯然，這會需要時間。所以，接下來就看捷途縱橫G700去如何證明自己值得這30萬多的價格，以及其到底有怎樣的實力了。也讓我們拭目以待它在10月19日的正式上市吧。