現(xiàn)在，10萬(wàn)左右入門插混中型家轎市場(chǎng)可以說(shuō)是比亞迪一家獨(dú)大，一臺(tái)秦L DM+一臺(tái)海豹06 DM頂天立地，6月份加起來(lái)拿下了超4萬(wàn)的銷量。如此大的終端量，恰恰證明了該細(xì)分市場(chǎng)的高需求量。如果你期待有一個(gè)新選擇，機(jī)會(huì)來(lái)了，吉利銀河A7上市，全系7個(gè)車型，指導(dǎo)價(jià)8.98萬(wàn)-12.58萬(wàn)元，限時(shí)價(jià)8.18萬(wàn)-11.78萬(wàn)元。那么，作為市場(chǎng)新成員，它的產(chǎn)品力如何？對(duì)比競(jìng)品有何優(yōu)劣？咱們來(lái)看看！
實(shí)車試駕體驗(yàn)分享
搶在上市前，我們已經(jīng)對(duì)銀河A7進(jìn)行了深度測(cè)評(píng)，所以對(duì)這臺(tái)車的水準(zhǔn)現(xiàn)在很有底。
從造型說(shuō)起，銀河A7看起來(lái)更像一臺(tái)小一號(hào)的銀河星耀8。車頭是環(huán)狀式LED燈燈帶，搭配主動(dòng)開(kāi)合格柵，非常圓潤(rùn)飽滿大氣。尾燈命名為“旭日東升”，點(diǎn)亮后辨識(shí)度很高。
不過(guò)外觀并非銀河A7的賣點(diǎn)，用車體驗(yàn)才是。其一是空間，它的車長(zhǎng)做到4918mm，而軸距已經(jīng)來(lái)到2845mm，很實(shí)用，比凱美瑞/雅閣的軸距都要更長(zhǎng)。以175cm的體驗(yàn)者作為參考，后排腿部空間非常充裕，大腿承托到位，頭部空間有一拳的余量。它采用全景天窗的形式提升開(kāi)揚(yáng)感，同時(shí)也周到的同步給到遮陽(yáng)簾。因?yàn)槭遣寤靹?dòng)力的優(yōu)勢(shì)，其地臺(tái)做到全平，后排滿座三人也不會(huì)很憋屈。
此外，它的尾箱容量達(dá)535L，后排椅背支持四六分放倒，最大容積可拓寬至988L。
其二是座艙配置，銀河A7配備15.4英寸懸浮中控屏，內(nèi)置全新銀河Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)，車技反饋手感不錯(cuò)，支持全新高德810地圖導(dǎo)航，支持可視化車道引導(dǎo)、巡航紅綠燈、智能播報(bào)等功能。另外它還有無(wú)界互聯(lián)，輕點(diǎn)一下就可以與手機(jī)互聯(lián)，甚至它還可以把一些常用功能提至主頁(yè)，操作便捷。方向盤前方帶來(lái)一個(gè)尺寸達(dá)16.6英寸的W-HUD，再配合10.2英寸液晶儀表盤，開(kāi)車時(shí)三屏互動(dòng)的體驗(yàn)感很好。
此外，細(xì)節(jié)層面做得也很到位，包括帶通風(fēng)功能的手機(jī)無(wú)線快充，16揚(yáng)Flyme Sound音響、帶蓋板的儲(chǔ)物槽、前排座椅帶14點(diǎn)按摩功能等，這些功能不是說(shuō)很新奇，但放在一臺(tái)10萬(wàn)冒頭的車上，確實(shí)能給到很舒適的用車體驗(yàn)。
其三是駕駛體驗(yàn)，它搭載雷神AI電混2.0 EM-i系統(tǒng)，由1.5L混動(dòng)專用引擎配合11合1的電驅(qū)，絕對(duì)馬力不是特別大，零百加速7.1秒。雖然絕對(duì)爆發(fā)力并不強(qiáng)烈，但在城市提速是比較順暢的。駕駛模式有智能/純電/增程/性能，在來(lái)回切換間，它給到的駕駛體感變化并沒(méi)有那么強(qiáng)烈，總體更強(qiáng)調(diào)順暢。
調(diào)校是這臺(tái)車的一大亮點(diǎn)，底盤研發(fā)有“德研”的一部份，所以它開(kāi)起來(lái)和過(guò)往的銀河車型是有區(qū)別的，路感更豐富。其AI數(shù)字調(diào)校技術(shù)讓整臺(tái)車可以更好適應(yīng)路面的多樣化，更舒適。
其四是能耗表現(xiàn)，銀河A7官方標(biāo)定的饋電油耗僅為2.67L，非常夸張，其純電續(xù)航為70公里和150公里，綜合續(xù)航最高超2100公里，讓你不會(huì)有什么里程焦慮。
其五是智駕，銀河A7采用的是一套地平線征程J6M芯片的“純視覺(jué)”智駕方案，其NOA覆蓋范圍很廣，除高速路段NOA之外，它在城區(qū)也支持NOA，時(shí)間原因我做來(lái)輕度體驗(yàn)，進(jìn)入方式很簡(jiǎn)單，按下方向盤按鈕即可，整個(gè)跟車過(guò)程還是很輕松的，就是變線時(shí)有點(diǎn)不夠利索。不過(guò)對(duì)比一些只能在快速路NOA的車型，它還是多了一分實(shí)用性。
我們還體驗(yàn)了它的離車泊入功能，選擇車位后下車，車輛就很自覺(jué)的自己進(jìn)入的車位里，對(duì)新手司機(jī)來(lái)說(shuō)太友好了。
好了，基本上把銀河A7的體驗(yàn)感都分享清楚了，可以看出來(lái)，吉利把這臺(tái)家轎造得非常稱職，低能耗、大空間、夠智能，還把價(jià)格下探到8萬(wàn)元冒頭起，很難說(shuō)不會(huì)爆！
市場(chǎng)前景分析
銀河A7的核心競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為秦L DM（9.98萬(wàn)-15.38萬(wàn)元）、海豹06 DM（9.98萬(wàn)-13.98萬(wàn)元）兩款車型。雖然銀河A7的指導(dǎo)價(jià)更具性價(jià)比，不過(guò)現(xiàn)在秦L DM/海豹06 DM終端下來(lái)也是不到9萬(wàn)起步，所以買車成本上基本上大差不差。
產(chǎn)品力方面，作為家用車，銀河A7的后排空間表現(xiàn)是更寬敞，特別是軸距對(duì)比兩臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)品多出5.5厘米，放在一臺(tái)家轎上，這個(gè)尺寸對(duì)后排空間的意義很大。
再看續(xù)航方面，銀河A7 CLTC工況續(xù)航分別為70km和150km，對(duì)比秦L DM/海豹06 DM，小電池版本續(xù)航短了10公里，大電池版本則多了30公里。
智駕部分，三臺(tái)車硬件系統(tǒng)都不算激進(jìn)，吉利的千里浩瀚智駕與比亞迪的天神之眼C性能基本都在同一層級(jí)，不過(guò)比亞迪的保有量畢竟大，天神之眼C已經(jīng)經(jīng)歷較長(zhǎng)的市場(chǎng)考驗(yàn)。
綜合來(lái)看，銀河A7對(duì)標(biāo)兩臺(tái)熱銷車倒是沒(méi)啥短板，甚至各方面都有略微壓過(guò)那么一丟丟。可能會(huì)讓潛在用戶猶豫的還在于車型的號(hào)召力，一臺(tái)全新車型對(duì)抗爆款，壓力是有的。
參考銀河星耀8 5月份銷量超萬(wàn)臺(tái)，6月份回落至8439臺(tái)的表現(xiàn)，銀河A7此次頗有誠(chéng)意的定價(jià)，上市首月沖高過(guò)1.5萬(wàn)應(yīng)該不成問(wèn)題。
版本選擇
最后，我們來(lái)看看版本的選擇。首先，銀河A7入門版70km 豪華版就是為拉低入手門檻而來(lái)，對(duì)比之下少了更完備的千里浩瀚智能輔助駕駛系統(tǒng)。如果你是偏保守的駕駛者，并不信任輔助駕駛，可以選擇它，否則我建議加6000元上70km 啟航版。
如果這臺(tái)車的使用場(chǎng)景更多是全家城市出勤，且日常開(kāi)車還挺頻繁的。我建議選擇70km探索版，限時(shí)9.78萬(wàn)元。不僅有更完備的千里浩瀚高階輔助駕駛、前排通風(fēng)加熱功能、雙區(qū)空調(diào)等，還限時(shí)加送16揚(yáng)Flyme Sound無(wú)界之聲、可開(kāi)啟全景天窗等，這個(gè)配置放在這個(gè)定價(jià)上，真心是把舒適用車體驗(yàn)拉滿了。
如果討厭頻繁充電，生活上時(shí)間安排比較緊湊的話，還是推薦選擇150km的版本。它支持快充，且純電續(xù)航里程更高，無(wú)疑節(jié)約了很多時(shí)間，比較均衡的版本就是150km 遠(yuǎn)航版。
至于頂配150km 星艦版，雖然加入了前排座椅按摩、256色氛圍燈等享樂(lè)型配置，但我個(gè)人并不推薦，性價(jià)比不高。
寫在最后
銀河A7作為8萬(wàn)出頭第一款4米9級(jí)別的插混轎車，這又讓家轎市場(chǎng)卷了一波。不過(guò)拋開(kāi)比亞迪雙爆款，現(xiàn)在家轎市場(chǎng)占據(jù)大銷量還是傳統(tǒng)合資品牌，包括軒逸、速騰、雅閣、凱美瑞等等車型，銀河A7這個(gè)定價(jià)配合這個(gè)大空間，屬于下可守A級(jí)車市場(chǎng)，上可攻B級(jí)車領(lǐng)域，雖潛力無(wú)限但也是危機(jī)四伏。你覺(jué)得它能否成功呢？留言探討下吧！