5月的中大型轎車市場，真是好不熱鬧。

一是以純電驅(qū)動(dòng)形式為主的小米SU7登頂了5月份中大型車銷冠“寶座”。二是插混中大型車市場出現(xiàn)了一位“新王”。沒錯(cuò)，我說的并不是比亞迪漢，而是在5月份才剛上市的星耀8。

或許很多人都沒有注意到，吉利銀河星耀8在5月份的零售銷量其實(shí)已經(jīng)達(dá)到了10187輛。（漢DM-i售出5996輛）要知道，這可才是新車上市的首月，銀河星耀8居然就交出了一份如此亮眼的銷量成績單，所以至此也就不禁讓人想問：吉利銀河星耀8成功了？

很顯然，在如今的中大型插混轎車市場里，早已經(jīng)不再是比亞迪漢“一家獨(dú)大”。

對(duì)于消費(fèi)者來說，手里拿著15萬上下的預(yù)算，如果有一臺(tái)5米長、軸距近3米、外形帥氣/大溜背造型、配無框車門、純電續(xù)航里程最高可達(dá)130km，同時(shí)頂配還有激光雷達(dá)的車型可選，那是很容易就會(huì)被其所吸引。

而剛上市不久的吉利銀河星耀8，其所走的每一步就都精準(zhǔn)地踩在了消費(fèi)者想要的需求點(diǎn)上。

簡單對(duì)比一下就會(huì)發(fā)現(xiàn)，銀河星耀8的長寬高分別是5018/1918/1480mm，軸距為2928mm。再看看曾經(jīng)的中大型插混轎車銷量王者漢DM-i，長寬高分別為4995/1910/1495mm，軸距2920mm。

怎么樣，是不是發(fā)現(xiàn)銀河星耀8的每一個(gè)尺寸參數(shù)都比漢DM-i要大那么一點(diǎn)，這就對(duì)了，因?yàn)樾且?就是奔著搶漢DM-i市場份額來的。

除此之外，星耀8本身的側(cè)面線條看起來也是足夠地修長、舒展，尾部更是用上了大溜背的造型、貫穿式的LED尾燈。據(jù)悉，很多人看見這尾燈，甚至將其給稱作是“杭州灣帕拉梅拉”，可見，消費(fèi)者對(duì)銀河星耀8的這一車尾部造型是高度喜歡和認(rèn)可的。

內(nèi)飾和空間方面，我只能說銀河星耀8很好地做到了屬于自身的設(shè)計(jì)特點(diǎn)在。不管是車內(nèi)大面積的軟性材質(zhì)包裹還是車機(jī)的智能化體驗(yàn)，其都要好于十幾萬價(jià)位車型的心理預(yù)期，這便是一種成功。

更何況，在空間方面星耀8除了2928mm的軸距帶來了充裕的乘坐體驗(yàn)外，在座椅配置上還全系都支持前排座椅加熱、通風(fēng)功能，上到高配更是增加了座椅按摩，而這僅僅只是一臺(tái)連頂配售價(jià)也只需16萬多就能買的新車，如此強(qiáng)的成本管控能力，真讓人不得不佩服。

另外，可別以為這就結(jié)束了，在銀河星耀8上所配備的“VIP電動(dòng)行政座椅”，不僅支持座椅加熱/通風(fēng)/按摩，還擁有一鍵坐墊前移和靠背角度電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。

試想一下，如果你的后排經(jīng)常要坐家人，那你是想給她們更好的乘坐出行體驗(yàn)，還是讓她們勉強(qiáng)湊合著坐呢？所以說，這又是吉利銀河星耀8想得周到的地方，也真應(yīng)了那句話：“后生可畏”。

至于動(dòng)力，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+1擋DHT變速箱+前電動(dòng)機(jī)和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+3DHT變速箱+前電動(dòng)機(jī)這兩套動(dòng)力能分別適應(yīng)不同用車需求的人群。而電池包則按容量大小分為了CLTC純電續(xù)航60km的8.5kWh電池包和CLTC純電續(xù)航130km的18.4kWh電池包。

顯然，對(duì)家用消費(fèi)者而言，1.5L版本的車型就足夠應(yīng)付日常使用需求了。當(dāng)然，如果你對(duì)動(dòng)力有更高要求，駕駛習(xí)慣偏向于激進(jìn)，那么官方百公里加速時(shí)間6.49秒的1.5T版本星耀8可能就更為適合一些了。

總之，在我們看來，吉利銀河星耀8能成功不是沒有原因的。也恰恰是因?yàn)榧麖S家把這款車“打磨”地足夠完善，它才能夠一躍登頂成為5月中大型插混轎車市場里的“銷冠”車型。最后，我想拋給大家一個(gè)問題：現(xiàn)在讓你們?cè)诩y河星耀8和比亞迪漢DM-i之間選，你會(huì)選哪臺(tái)呢？不妨在評(píng)論區(qū)里留言說說看。