最近試了個新車叫比亞迪海獅05 EV，純電SUV，賣得挺猛，剛上市兩個月，每月都能賣出接近一萬臺。價格在11.78萬到13.78萬之間，屬于十萬級車里的高配選手了。我聽說這車設(shè)計跟海洋有關(guān)，但具體啥樣得自己開過了才知道。
這車外觀看著像普通SUV，但細看線條挺柔和的，側(cè)面還有黑色塑料板裝飾車底。有人說這個設(shè)計好看，有人說和車身一個顏色更好看。我坐進駕駛座，發(fā)現(xiàn)里面用料還可以，皮和布拼著用，摸著不掉渣。中控屏不算特別大，但導(dǎo)航地圖挺清晰，空調(diào)按鈕也是實體的，用著順手。
動力分兩個版本，低配電機功率140kW，加速7.6秒，電池50kWh，續(xù)航430公里。高配的電機功率160kW，加速能到7.2秒，電池60.9kWh，開滿能跑520公里。我試的那輛是高配，開進市區(qū)沒問題，油門踩下去動力夠用，就是突然深踩會等半秒才有反應(yīng)，跟多數(shù)電動車一樣。
轉(zhuǎn)彎特別有意思，官方說轉(zhuǎn)彎半徑4.65米，比我以前開過的燃油SUV轉(zhuǎn)得快多了。窄路掉頭一把過，不用像以前那樣倒兩三次。底盤調(diào)得不錯，過減速帶不顛簸，高速跑的時候胎噪和風(fēng)噪也小，120碼的時候車里說話不用太大聲。
車上有個叫天神之眼的駕駛輔助，能在高速路上自己開車，方向盤自動扶正，跟車也穩(wěn)，但遇到彎道還是要自己打方向。不過這個功能好像只在高配版上有，低配可能沒有。
價格方面，這車比同級別的燃油車便宜，但比別的電動車比如哪吒U、零跑C11貴一點。不過人家用的是比亞迪自己的電池，質(zhì)量應(yīng)該靠譜點。缺點是座椅沒記憶功能，上下車調(diào)位置有點麻煩，后排坐三個成年人也擠，后備箱東西多的話能裝下，但不太寬裕。
北京試駕的時候跑了快速路和胡同，胡同里轉(zhuǎn)彎方便，但停車找充電樁麻煩。充電樁少的地方晚上回來就得找加油站旁的充電站，要排隊。
這車主要針對家里第一次買電動車的，預(yù)算在十來萬的人。銷量好可能是因為空間夠用，開起來安靜，而且續(xù)航不虛標。不過要是經(jīng)常跑長途，520公里可能不夠，得中途找充電。
現(xiàn)在街上見這車的概率越來越高了，可能以后會越來越多吧。反正就這價格和配置，我覺得買的人多也是有道理的。