最近我一直在考慮換車的問題。家里有一個孩子，因此一輛可靠的代步車顯得尤為重要。既要滿足日常通勤的便利性，又得兼顧全家出行的舒適性，最好還能提供一些駕駛樂趣和風(fēng)格。畢竟，我和妻子都是在大公司工作的白領(lǐng)，賺錢不易，所以想要購買一輛有品質(zhì)的車輛。在我看來，新款智己L6非常適合城市白領(lǐng)。過了追求張揚(yáng)個性的年紀(jì)，如今更注重品質(zhì)。我在網(wǎng)上看了很多評測，配置確實(shí)很吸引人，但紙面參數(shù)終究是紙面，實(shí)際體驗(yàn)如何還得親身感受。
新款智己L6最近剛剛交付，我的朋友圈里也時不時看到有人提車。20.49-26.49萬元的價格讓人十分心動。于是，趁著周末，我親自去門店深度試駕了一番。這款車擁有后輪轉(zhuǎn)向、激光雷達(dá)、數(shù)字底盤等高科技配置，在20-30萬元的價位區(qū)間內(nèi)可謂是獨(dú)一無二。不僅操控性能出色，舒適配置也很豐富，試駕之后確實(shí)深感“真香”。
操控與底盤表現(xiàn)優(yōu)異
首先來說說駕駛感受，畢竟買車最重要的是開得舒服。試駕的車型是頂配的Ultra版，動力表現(xiàn)強(qiáng)勁，底盤調(diào)校也很有講究。車子開起來給人的感覺是非常“整潔”，既不是那種軟綿綿的舒適，也不是硬邦邦讓人不適的類型。經(jīng)過減速帶或者小坑洼時，懸掛系統(tǒng)處理得相當(dāng)干脆，大部分的震動都被化解了，同時路感也沒有丟失，駕駛起來很安心。尤其是在市區(qū)里穿行，后輪轉(zhuǎn)向功能讓即便是老駕駛員的我也感到驚喜。這車接近5米長，憑借后輪轉(zhuǎn)向和線控制動的單側(cè)差速控制，在狹窄路段掉頭或者停車時，轉(zhuǎn)彎半徑可以低至4.39米，靈活性媲美微型車。在老城區(qū)的小巷或者市區(qū)狹小的停車場，這一功能讓駕駛變得輕松自如。
至于駕駛樂趣，新款L6采用的新架構(gòu)結(jié)合靈蜥數(shù)字底盤2.0系統(tǒng)確實(shí)有其獨(dú)到之處。快速并線或者過彎時，車身姿態(tài)和側(cè)傾控制得非常到位，四個輪胎仿佛牢牢抓住地面，越快駕駛反而越有信心。我并不是一個狂熱的車迷，但偶爾想體驗(yàn)一下速度與激情，這車也能滿足我的需求。不過，畢竟是家用車，操控方面就不多贅述了，下面重點(diǎn)聊聊那些家人特別滿意的舒適配置。
舒適配置令人滿意
坐進(jìn)新款L6的第一感覺就是“開闊”。巨大的全景天幕讓視野非常通透，孩子坐在后排興奮地喊著“抬頭就能看到天空”。雖然夏天太陽曬得厲害，但這款車的防曬天幕不僅隔絕紫外線效果顯著，還能快速調(diào)節(jié)透明度，前后排可以單獨(dú)調(diào)節(jié)。周末帶孩子出去玩，我可以將前排調(diào)亮以方便觀察路況，而后排調(diào)暗讓孩子舒適地欣賞風(fēng)景或小憩。操作非常簡單，只需一句語音指令。這種細(xì)節(jié)上的用心，確實(shí)打動人心。
再來說說座椅，這可能是新款L6最讓人心動的部分。前排主駕座椅被稱為“貝果舒壓座椅”，坐墊內(nèi)部有兩個氣囊，可以根據(jù)路況自動調(diào)整軟硬度。長途駕駛或路況不佳時，座椅變得更硬，提供良好的支撐；而在高速巡航時，座椅變軟，坐著非常舒適。加上SPA級的背部按摩功能，一天的勞累瞬間得到緩解。后排的配置同樣不遜色，座椅靠背角度可以電動調(diào)節(jié)，還有加熱和按摩功能。長途自駕時，妻子和孩子可以舒適地休息，老人家坐后排也不會感到疲累。前排副駕的太空椅還能完全放倒，與后排連成“大床”。雖然不常用，但在服務(wù)區(qū)小憩或者停車欣賞風(fēng)景時，這種設(shè)計(jì)顯得特別實(shí)用。
還有一個小細(xì)節(jié)特別貼心，車內(nèi)配有磁吸功能。后排的磁吸接口可以直接吸附平板電腦，孩子坐在后排可以愉快地看動畫片。接送孩子上下學(xué)的路上，播放《汪汪隊(duì)》一類的動畫片，孩子立刻安靜下來，這樣家長也能放心一些。這種小設(shè)計(jì)，顯示出廠家對家庭用戶的用心，解決了實(shí)際用車中的小痛點(diǎn)。
開下來之后，我覺得這車的許多設(shè)計(jì)真的讓人用得舒心，比如天幕可以分區(qū)調(diào)光，座椅軟硬度自動調(diào)節(jié)，給人一種設(shè)計(jì)師不僅僅是在造車，更像是在思考如何讓你在車內(nèi)的每一刻都感到自在、愉悅。這種在細(xì)節(jié)上投入心思，讓用戶感到開心的精神，正是智己品牌詮釋“己”字的精髓——悅己，從每一個使用場景出發(fā)，兼顧功能和情感價值。
智能化設(shè)計(jì)引領(lǐng)潮流
除了舒適性，新款L6的智能化表現(xiàn)同樣出色。搭載的IMOS 4.0車機(jī)系統(tǒng)，AI Agent的加入讓交互體驗(yàn)流暢自然。通過語音就可以輕松完成訂餐，系統(tǒng)不僅能推薦餐廳，還能選擇口味并完成支付，全程無需使用手機(jī)。這種“動口不動手”的體驗(yàn)，的確讓汽車變成了一個智能助手。盡管目前生態(tài)系統(tǒng)還在完善中，但這種發(fā)展方向無疑代表著未來的趨勢，讓日常用車更為便捷，提升了用戶體驗(yàn)。IM AD智能駕駛輔助3.0系統(tǒng)也作為標(biāo)配，進(jìn)一步減輕了駕駛壓力。
最后不得不提的是這款車的外觀，第一眼看到的感覺真的很驚艷，絕不是那種常見的設(shè)計(jì)風(fēng)格。原創(chuàng)的韻感雕塑設(shè)計(jì)，車身線條流暢而優(yōu)雅，拋棄了生硬的直線，取而代之的是富有張力的曲面和光影流動的韻律感，不再呆板。尤其是那抹“馬蒂斯紅”和“莫蘭迪紫”，濃郁而不張揚(yáng)，深邃中透著光澤，行駛在路上格外引人注目，卻不會顯得俗氣，反而有種高級感，更像是一件藝術(shù)品。