隨著 5 月 25 日上市日期的臨近，蔚來 ET5/ET5T 家族迎來全面升級。作為純電中型車市場的標(biāo)桿產(chǎn)品，新車在設(shè)計、智能、續(xù)航等維度實現(xiàn)系統(tǒng)性優(yōu)化，延續(xù)了蔚來品牌 “設(shè)計即生產(chǎn)力” 的核心理念，同時通過補能生態(tài)與用戶服務(wù)構(gòu)建差異化競爭力。以下是基于官方信息與行業(yè)動態(tài)的深度解讀：
設(shè)計煥新：細節(jié)優(yōu)化重塑獵裝美學(xué)
新款ET5/ET5T延續(xù)家族“Design for AD”設(shè)計語言，通過細節(jié)優(yōu)化強化運動屬性。ET5新增“遠空紫”專屬車漆，靈感源于愛琴海日落，低飽和淡紫色調(diào)搭配熏黑側(cè)裙與20英寸五輻風(fēng)速輪圈，平衡優(yōu)雅與動感；ET5T則推出“月輝銀”專屬配色及紫色內(nèi)飾，結(jié)合獵裝車身線條，塑造旅行車的獨特氣質(zhì)。
從設(shè)計語言的進化來看，ET5/ET5T 的細節(jié)優(yōu)化體現(xiàn)了蔚來對用戶審美趨勢的精準(zhǔn)把握。“遠空紫”采用莫蘭迪色系，貼合年輕用戶對個性化的追求，；ET5T的“月輝銀”通過金屬質(zhì)感漆面與流暢腰線，強化“優(yōu)雅旅行家”形象。不過，獵裝造型在提升實用性的同時，也對車內(nèi)空間布局提出了挑戰(zhàn) —— 溜背式設(shè)計雖強化了運動感，但后備廂垂直高度受限，無法完全滿足大件行李的裝載需求，這一點在家庭用戶場景中可能需要進一步優(yōu)化。
智能座艙：向旗艦 ET9 看齊的交互體驗
內(nèi)飾升級是本次改款的重點。新款ET5/ET5T內(nèi)飾核心升級為15.6英寸橫向2.5K OLED中控屏，搭載NT.Cedar車機系統(tǒng)，支持5G網(wǎng)絡(luò)、AR導(dǎo)航及分屏多任務(wù)，操作流暢度提升30%。三輻電容方向盤+懷擋設(shè)計簡化操作，不過，懷擋設(shè)計雖然節(jié)省了中控空間，但對習(xí)慣傳統(tǒng)換擋方式的用戶而言需要一定適應(yīng)期，尤其在緊急變道時可能出現(xiàn)誤操作風(fēng)險。
屏幕顯示細膩度達消費電子級水準(zhǔn)，分屏功能可同步導(dǎo)航與娛樂控制。NOMI Mate 3.0語音助手響應(yīng)速度優(yōu)化至0.8秒，喚醒識別率高，但復(fù)雜指令連續(xù)處理能力仍有優(yōu)化空間。W-HUD可投射導(dǎo)航與智駕信息，減少視線偏移。
智駕硬件層面，ET5T首搭神璣NX9031芯片（5nm制程/512TOPS算力），基于BEV+Transformer架構(gòu)，支持高速自動變道、施工路段避讓等功能，百公里接管率低于0.3次，智能化體驗進階。
性能續(xù)航：雙電機四驅(qū)與換電生態(tài)的雙重保障
ET5/ET5T延續(xù)前150kW感應(yīng)電機+后210kW永磁電機的雙電機四驅(qū)布局，綜合功率360kW、扭矩700N?m，零百加速官方4秒（實測3.97秒）。提供75kWh（CLTC 560km）和100kWh（CLTC 680km）電池版本，配合BaaS方案車價可降至22.8萬元。
動力儲備充沛，高速超車響應(yīng)迅速，但運動化懸掛在過減速帶時略顯顛簸，可能影響部分家庭用戶舒適性體驗。電池租賃方案的靈活度值得肯定，尤其適合充電條件有限的用戶，但需注意75kWh版本冬季低溫續(xù)航達成率約67.5%（實際約380km），可能無法完全滿足北方地區(qū)用戶的長途需求。