看了零跑日前公布的盈利預告才知道，原來新勢力車企這么多，到現(xiàn)在盈利的才只有兩家，一家是理想，第二家就是零跑，考慮到現(xiàn)在大家買新能源車對品牌的穩(wěn)定性都比較看重，所以如果你春節(jié)期間打算買一款13-15萬級的新能源家用SUV，那么來自零跑的C10無疑是很值得推薦的選擇。

畢竟作為目前唯二的新勢力品牌，零跑首先肯定是不會有破產(chǎn)、跑路方面的擔憂的，所以買它旗下的車型完全可以放心買。除此之外，產(chǎn)品力方面零跑C10也是一款高品價比車型，這也是推薦它的主要原因。

談及春節(jié)期間出行，續(xù)航肯定是第一位，不僅需要開車回老家，而且還有走親訪友、朋友聚會等需求，零跑C10在這方面則提供了兩種動力系統(tǒng)來供大家選擇，比如自己的社交圈就在市區(qū)，過年也不需要走太遠，那么530km的純電續(xù)航+快充就完全能夠滿足需求了，不會有續(xù)航焦慮，并且用車花費還能很低，每公里也就幾分錢。

而如果你是在外地打工，春節(jié)需要長途自駕回老家，那么可以選擇零跑C10增程版，綜合續(xù)航超過1000km，外加可以通過加油來補給，能夠做到各種場景都沒有續(xù)航焦慮，空調(diào)想開就開，即使遇見長時間堵車也不用怕。另外零跑C10還有210km的純電續(xù)航，也就是說平常不出遠門，在市區(qū)使用它其實可以當作純電車來開，經(jīng)濟又省錢。

另外春節(jié)期間出行，由于車流量比較大，外加常年不開車的人都跑出來了，所以車輛的主動安全也很重要，不僅能夠讓自己開車更輕松方便，對家人朋友的人身安全也是一種負責任的體現(xiàn)。這方面零跑C10入門就帶有L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)，智駕版車型甚至還有英偉達芯片+激光雷達這些頂級硬件，不僅能夠讓車輛保持在車道內(nèi)，跑長途的時候還能完成自動跟車、變道、應對加塞等操作，另外對于一些新手司機，零跑C10還支持全場景泊車功能，也就是只要能夠識別到的車位基本都能一把過，省時又方便。

此外春節(jié)出行，為了讓家人、朋友體驗舒適一些，在買車的時候空間肯定是要買大一點才行，零跑C10本身就是一臺中型SUV，在長達2825mm軸距的基礎(chǔ)上，還給到了66.8%的“得房率”，外加一次性能放下7個20寸登機箱的后備廂空間，即使五口之家春節(jié)期間一起回老家，外加大包小包的年貨，零跑C10也能有寬敞舒適的體驗。特別是零跑C10還帶有方向盤加熱、座椅加熱這些配置，即使出行遇到了天氣降溫，也不會有凍手凍屁股的體驗。

當然除了以上這幾點以外，現(xiàn)在年輕消費者買車還很看重車輛的智能化表現(xiàn)，畢竟車機要是帶有大屏，還能完成導航、聽歌、看電影等操作，確實要比手機來的方便得多，而且顯示效果也要更清晰明了。零跑C10不僅給到了14.6英寸大屏+高通8295智能座艙的同級領(lǐng)先配置，能夠支持上面提到的各種功能，還可以通過語音對話來完成車輛的大部分操作，比如導航到某地、打開空調(diào)、打開天窗等，不僅提升了交互效率，在開車的時候還能避免分散注意力，提高安全性。

寫在最后：

就產(chǎn)品力而言，零跑C10可以說是很適合春節(jié)場景用車的一款新能源SUV，并且在此基礎(chǔ)上，春節(jié)期間零跑C10的價格也是直接開卷，因為去年零跑大賣近30萬輛，成為第二家盈利新勢力，現(xiàn)回饋消費者，零跑C10本月權(quán)益最高可省51680元，9萬多就能買，喜歡的消費者可以去了解下。