該說不說，吉利作為曾經(jīng)的自主燃油“一哥”，在面對(duì)電氣化汽車時(shí)代浪潮襲來之時(shí)，不僅能迅速布局相對(duì)豐富的新能源車型矩陣，甚至在技術(shù)創(chuàng)新方面，也顯得頗為積極。這不，在比亞迪率先拿出了第五代DM技術(shù)用以搶占插電式混動(dòng)車型的市場新格局之時(shí)，吉利也緊隨其后，誕生出了全新一代雷神電混EM-i技術(shù)。當(dāng)然啦，在擁有了更新的技術(shù)加持之后，下一步自然需要讓旗下車型迅速裝備該套較為先進(jìn)的技術(shù)了。于是乎，在首批裝配了EM-i技術(shù)的星艦7登陸市場銷售之后，吉利又借由旗下銀河L7的改款周期到來之際，推出了裝備又最新EM-i技術(shù)的新款銀河L7！
而得益于新款銀河L7最快有望在年后開啟預(yù)售之期的臨近；日前已相繼有網(wǎng)友拍到了它實(shí)車到店的畫面。話不多說，下面就讓我們借此機(jī)會(huì)，一起來先行了解一下新款銀河L7吧。
外觀方面，作為一款中期改款車型，新款銀河L7的整體外觀并沒有進(jìn)行顛覆性調(diào)整。不過，它的前臉細(xì)節(jié)卻有著一些小幅度改動(dòng)，用以提升其新款車型的辨識(shí)度特點(diǎn)。它的前臉在沿用了密閉式中網(wǎng)和分體式大燈的同時(shí)，又在前包圍處加入了更多銀灰色飾條點(diǎn)綴，從而讓其前臉的時(shí)尚感與尖銳氣息均有一定程度提升。
車側(cè)一面，新車倒是沒有給出明顯改動(dòng)。不過，其延續(xù)使用的小幅度溜背布局，結(jié)合全新輪轂樣式，也將讓其側(cè)顏的時(shí)尚美感依然在線。
車尾部分，以高位擾流板、“小鴨尾”、貫穿式尾燈以及內(nèi)置有大尺寸擴(kuò)散器的后包圍所組成的布局結(jié)構(gòu)，既能切割出鮮明的層次性，也能讓其外觀整體的運(yùn)動(dòng)氣息得到完美收尾。
視線移至車內(nèi)，新車將繼續(xù)使用10.25英寸全液晶儀表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副駕駛娛樂屏組成的三屏聯(lián)動(dòng)布局，用以在視覺觀感層面營造出較為濃郁的科技氛圍。并且，它還將升級(jí)Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)，用以保障車機(jī)使用的流暢性。
空間方面，由于新款銀河L7所具備的4710/1905/1685mm長寬高和2785mm的軸距，均與現(xiàn)售版本保持一致；因此，單論內(nèi)部空間表現(xiàn)，基本不會(huì)讓人感受出二者的變化。
動(dòng)力部分，新款銀河L7將搭載以1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)為核心的全新一代雷神電混EM-i系統(tǒng)；且依照申報(bào)信息顯示，其發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率82kW，并匹配了18.4kWh的磷酸鐵鋰電池組，其申報(bào)的純電續(xù)航里程為93km，虧電百公里油耗4.9L。具體的動(dòng)力參數(shù)表現(xiàn)，還需以后續(xù)官方正式公布的為準(zhǔn)。
那么，各位看官朋友們，你們會(huì)期待搭載了EM-i技術(shù)的新款銀河L7的正式到來嗎？