說到豪華汽車很多人首先想到就是BBA這些品牌，但是，隨著新能源技術(shù)的不斷發(fā)展，國內(nèi)新能源品牌也推出了豪華品牌，自上市以來就備受消費(fèi)者關(guān)注，其中就包含比亞迪旗下的子品牌騰勢汽車，旗下的中大型車騰勢Z9自上市以來在市場上有著不錯的表現(xiàn)，那么，想買豪華轎車該怎么選？新能源還是傳統(tǒng)燃油車？今天，我們就以騰勢Z9 DM 2024款1100四驅(qū)Max版與寶馬5系 2024款530Li領(lǐng)先型豪華套裝為例，來分析一下這兩款車在各個方面的表現(xiàn)情況。
在外觀設(shè)計方面，騰勢Z9 DM與寶馬5系展現(xiàn)出截然不同的美學(xué)取向。騰勢Z9 DM的設(shè)計理念更加年輕化，車頭造型寬大且低趴，營造出一種動感十足的視覺效果。機(jī)蓋上顯著的筋線設(shè)計不僅增強(qiáng)了車頭的力量感，也賦予了整車更為剛毅的氣質(zhì)。其修長的大燈設(shè)計犀利而富有科技感，配備了自動頭燈、轉(zhuǎn)向頭燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光及延時關(guān)閉等多項先進(jìn)功能，確保了行車安全的同時，也提升了車輛的現(xiàn)代感。此外，雙層日間行車燈在點亮后顯得格外醒目，為整車增添了亮眼的細(xì)節(jié)，進(jìn)一步突顯了騰勢Z9 DM的獨(dú)特魅力。
車身側(cè)面以“雪茄型”設(shè)計為特色，優(yōu)雅的腰線與立體感十足的輪眉相得益彰，整體形態(tài)傳達(dá)出動感與穩(wěn)重并存的視覺效果。風(fēng)繪流光式的設(shè)計手法使得腰線流暢且飄逸，與車門下方的內(nèi)凹處理相結(jié)合，在不同光照條件下，展現(xiàn)出豐富的陰影變化，極具視覺層次感。此外，無框車門和隱藏式門把手等設(shè)計元素的融入，更加突顯了整車的運(yùn)動氛圍。
該車尾部設(shè)計采用溜背式造型，流暢的線條貫穿自車頂至尾部底端，整體外觀顯得既飽滿又渾厚。后擋風(fēng)玻璃上方配置有后視攝像頭，提升了實用性與安全性。同時，尾燈采用了獨(dú)立的兩側(cè)造型，結(jié)合可發(fā)光的品牌LOGO，點亮后明顯增強(qiáng)了車型的辨識度。此外，獨(dú)特的小鴨尾設(shè)計及尾燈組進(jìn)一步提升了其獨(dú)特性。底部包圍的兩側(cè)則增設(shè)了紅色反光條，進(jìn)一步加強(qiáng)了車輛的安全性能。通過這些細(xì)致的設(shè)計元素，該車型不僅具備了美觀性，更注重了功能性的兼顧。
相比之下，寶馬5系延續(xù)了品牌一貫的家族設(shè)計風(fēng)格，其經(jīng)典的雙腎進(jìn)氣格柵與LED頭燈的結(jié)合展現(xiàn)出一種大氣而穩(wěn)重的氣質(zhì)。車輛下方設(shè)有L型導(dǎo)流槽，這不僅有助于提升散熱性能，也增強(qiáng)了整體的運(yùn)動感。在車身側(cè)面，鋒利的腰線與強(qiáng)烈的輪廓感相結(jié)合，營造出一種立體的視覺效果。此外，車尾的線條設(shè)計清晰，尾燈及下包圍區(qū)域飾以鍍鉻條，增添了幾分干練與精致。騰勢Z9 DM與寶馬5系在外觀設(shè)計上的獨(dú)特性，充分滿足了不同消費(fèi)者的審美需求。
騰勢Z9 DM在內(nèi)飾設(shè)計方面以T型中控臺為主要特色，營造出簡約與奢華的設(shè)計理念。車內(nèi)廣泛采用軟性材料和皮質(zhì)/真皮包裹，觸感細(xì)膩，彰顯出非凡的質(zhì)感。適量的拉絲面板進(jìn)一步提升了整體的視覺美感，為駕駛者及乘客創(chuàng)造出一個豪華而舒適的駕乘環(huán)境。此外，四幅式的多功能方向盤不僅采用高質(zhì)感皮質(zhì)材料，還支持電動調(diào)節(jié)、記憶及加熱功能，極大地提升了駕駛的便利性；而電子式懷擋的引入，則更是為整體操控體驗增添了現(xiàn)代化的便捷感。
此外，車內(nèi)配備了13.2英寸液晶儀表 + 50英寸AR - HUD增強(qiáng)現(xiàn)實抬頭顯示+17.3英寸中控屏+13.2英寸副駕娛樂屏，不僅能夠清晰地展示豐富的車輛信息，還提供了多樣化的娛樂選項。所有屏幕的分辨率均達(dá)到了2.5K，確保了圖像的高清晰度和細(xì)膩的畫質(zhì)，為駕乘人員帶來了一種沉浸式的使用體驗，無疑提升了駕駛的便利性和舒適性。
相比之下，寶馬5系在設(shè)計理念上采取了更為簡潔的一體式雙聯(lián)屏布局，既保留了視覺上的美感，又有效提升了操作的便利性。這種設(shè)計不僅彰顯了品牌的前沿科技感，同時也考慮到了用戶的實際使用需求。此外，駕駛艙內(nèi)部所使用的高質(zhì)量軟性材料，進(jìn)一步展現(xiàn)了寶馬在細(xì)節(jié)處理上的精益求精，體現(xiàn)了其始終如一的高標(biāo)準(zhǔn)和對用戶體驗的深切關(guān)注。通過這樣的設(shè)計，寶馬5系不僅提升了車輛的整體質(zhì)感，也強(qiáng)化了其在豪華車市場中的競爭力。
在車載系統(tǒng)及功能方面，搭載了DiLink車載智能系統(tǒng)，配備有BYD9000智能芯片，不僅支持車聯(lián)網(wǎng)連接、在線升級服務(wù)（OTA）以及手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制，還具備車載KTV、語音四區(qū)域喚醒識別、語音連續(xù)識別和聲紋識別等多種功能。此外，為了提升用戶體驗，系統(tǒng)特別增設(shè)了5G網(wǎng)絡(luò)、人臉識別解鎖機(jī)制及“可見即可說”的人機(jī)交互模式，提供更加流暢便捷的操作體驗。豐富的應(yīng)用商店內(nèi)提供多種APP，能夠滿足乘客觀看視頻、追劇及在線聽歌的需求，將車內(nèi)空間轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€移動的智能娛樂場所。為確保乘客的舒適性與便利性，前后排均設(shè)計了50W的無線充電面板，車載空氣凈化器、香氛裝置、負(fù)離子發(fā)生器及空氣質(zhì)量檢測設(shè)備則為乘客創(chuàng)造了一個健康清新的空氣環(huán)境。此外，車內(nèi)還配備了冰箱、多色氛圍燈及流媒體內(nèi)后視鏡，進(jìn)一步提升了中控區(qū)域的舒適度。值得一提的是，該車配備了由知名音響制造商帝瓦雷提供的20揚(yáng)聲器高級音頻系統(tǒng)以及可變換色彩多達(dá)128種的氛圍燈光裝置，共同打造出極致的多媒體享受環(huán)境。
騰勢Z9 DM的智能化程度較高，為用戶帶來了便捷的駕駛和乘坐體驗。該車型配備了NVIDIA DRIVE Orin輔助駕駛芯片以及DiPilot系統(tǒng)，這一先進(jìn)的系統(tǒng)支持多種智能功能，包括自動變道、匝道自動出入、城市和高速路段的導(dǎo)航輔助駕駛，以及自動代客泊車功能。其中，智能泊車功能不僅支持代客泊車，還具備自動泊車能力，使駕駛者在面臨狹窄停車位時不再為停車問題而煩惱。這些智能泊車輔助功能顯著簡化了停車過程，大幅提升了駕駛體驗的便捷性和安全性。相比之下，寶馬5系僅提供L2級別的輔助駕駛功能和循跡倒車功能，顯示出騰勢Z9 DM在智能駕駛領(lǐng)域的地位。
在尺寸方面，騰勢Z9 DM和寶馬5系均屬于中大型車，騰勢Z9 DM的車身尺寸為5235mm（長）×1990mm（寬）×1500mm（高），軸距則達(dá)3125mm；而寶馬5系的車身尺寸為5175mm（長）×1900mm（寬）×1520mm（高），其軸距為3105mm。根據(jù)數(shù)據(jù)分析，騰勢Z9 DM在車長和軸距方面的表現(xiàn)顯然更為突出，這也直接影響了其內(nèi)部空間，表現(xiàn)得尤為寬敞。以身高173cm的我為例，在這兩款車型的后排乘坐時，騰勢Z9 DM腿部空間為三拳一指，寶馬5系的腿部空間接近三拳，頭部空間各有約一拳的富余。
值得強(qiáng)調(diào)的是，騰勢Z9 DM在后排中央地板采用了純平設(shè)計，這一設(shè)計無疑為后排乘客提供了更加寬敞和舒適的乘坐體驗，而寶馬5系的后排則存在較高的地板凸起。騰勢Z9 DM還在前排座椅上提供了全面的電動調(diào)節(jié)功能，包括座椅加熱、通風(fēng)、按摩以及配備頭枕揚(yáng)聲器的創(chuàng)新設(shè)計，主駕駛座椅更具備腰部支撐，腿托調(diào)節(jié)以及側(cè)翼支撐等功能，副駕駛座椅同樣不失舒適，具備腿托調(diào)節(jié)和腰部支撐。而后排座椅不僅支持8向電動調(diào)節(jié)，頭枕角度還可進(jìn)行2向手動調(diào)節(jié)，電動腿托及座墊前調(diào)節(jié)功能的設(shè)計使乘坐體驗更為個性化和舒適。此外，后排還配備了老板鍵，方便乘客進(jìn)行座椅調(diào)節(jié)，以獲取更為寬敞的腿部空間。相比之下，寶馬5系在座椅的調(diào)節(jié)功能上則顯得相對簡單，主要只支持前排座椅的加熱并設(shè)有主駕駛記憶功能。
騰勢Z9 DM所搭載的插電式混合動力系統(tǒng)，采用的是2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)與三電動機(jī)的組合，其中，2.0T發(fā)動機(jī)最大輸出功率為207馬力，而電動機(jī)的綜合輸出功率則達(dá)到640kW，總扭矩更是突破1035N·m。這一強(qiáng)大動力組合使得該車型在靜止?fàn)顟B(tài)下，零百加速時間僅需3.6秒。此加速性能在同級別車輛中名列前茅，充分滿足了駕駛者對速度與駕駛激情的追求，彰顯了騰勢Z9 DM在技術(shù)與駕駛體驗上的雙重優(yōu)勢。
相比之下，寶馬5系搭載了一臺2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，配合8速自動變速箱（8AT），并輔以48V輕度混合動力系統(tǒng)。這一組合不僅提供了高達(dá)258馬力的強(qiáng)勁動力，使得車輛在百公里加速時間僅需6.5秒，充分滿足日常駕駛的需求。此外，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，寶馬5系的綜合油耗達(dá)到了每百公里6.8升（根據(jù)WLTC標(biāo)準(zhǔn)），彰顯了其在性能與效率之間的良好平衡。
騰勢Z9 DM不僅展現(xiàn)出亮眼的純電動續(xù)航能力，還在滿油滿電狀態(tài)下實現(xiàn)了長達(dá)1101公里的綜合行駛距離。這一設(shè)計理念充分考慮了消費(fèi)者在日常使用中的需求，確保在長途旅行時能夠減少充電頻率和時間的困擾。此外，即便在電池電量耗盡的情況下，騰勢Z9 DM的燃油消耗仍然保持在較低水平，按照NEDC標(biāo)準(zhǔn)，每百公里僅需6.6升。這種靈活的能源使用方式，極大地提升了車輛在不同駕駛場景下的適用性和經(jīng)濟(jì)效益。
在底盤方面，騰勢Z9 DM與寶馬5系均采用了前雙叉臂及后多連桿獨(dú)立懸架的設(shè)計，然而騰勢Z9 DM在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步引入了云輦-A雙腔空懸系統(tǒng)，展現(xiàn)出其技術(shù)優(yōu)勢。該系統(tǒng)不僅支持可變懸掛調(diào)節(jié)，包括軟硬度與車身高度的變化，其調(diào)節(jié)行程達(dá)到150mm，還搭載了路面預(yù)瞄系統(tǒng)，能夠?qū)崟r感知路況并進(jìn)行主動調(diào)整，從而顯著提升駕駛及乘坐的舒適性。在面對顛簸路面時，騰勢Z9 DM可調(diào)軟懸架以增強(qiáng)舒適度；而在高速行駛或駕駛操控需要更高穩(wěn)定性時，懸架則可調(diào)硬以提供額外的操控支持。相比之下，寶馬5系則更注重舒適性，其底盤調(diào)教有效過濾路面顛簸，為乘客提供了令人滿意的乘坐體驗。
同時，騰勢Z9還采用了易三方技術(shù)，使得其在極為狹小的空間內(nèi)得以實現(xiàn)原地掉頭，轉(zhuǎn)彎半徑僅為4.62米。這一創(chuàng)新設(shè)計顯著提升了車輛在狹窄路況下的機(jī)動性，尤其在城市交通中遇到頻繁調(diào)頭的需求時，顯得尤為重要。此外，車輛具備360°圓規(guī)掉頭能力及15°斜向平行移動的功能，進(jìn)一步增強(qiáng)了其在狹小空間的通行能力。值得一提的是，當(dāng)車輛以140公里每小時的速度行駛時，若發(fā)生爆胎，易三方技術(shù)能夠迅速且精準(zhǔn)地控制非預(yù)期的橫擺與側(cè)傾，確保車輛保持穩(wěn)定。這一特性不僅提升了行駛安全性，也極大增強(qiáng)了駕駛者對車輛操控的信心。
總體而言，騰勢Z9 DM不僅在智能及駕駛輔助配置方面表現(xiàn)出色，還具備令人矚目的三秒級加速能力以及較為出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，其獨(dú)特的云輦-A雙腔空懸系統(tǒng)進(jìn)一步提升了駕乘舒適性。與之相比，寶馬5系作為一款傳統(tǒng)豪華車型，憑借其優(yōu)秀的工藝和性能，亦在市場中贏得了良好的口碑與認(rèn)可。那么，你會怎么選呢？今天我們一起來看看。