哎呀，車圈又炸鍋了！

特斯拉這回可真給咱們整了個(gè)大活！

新款Model Y突然空降，搞得大家措手不及。

這造型一出，直接把不少人給整不會(huì)了。

有人說(shuō)像未來(lái)戰(zhàn)艦，也有人覺(jué)得像太空垃圾。

那么問(wèn)題來(lái)了， 這款煥新版Model Y到底值不值得入手 ？

今天咱們就來(lái)好好聊聊這個(gè)話題！

外觀：未來(lái)感拉滿，但審美兩極分化

首先說(shuō)說(shuō)最引人注目的外觀。 新款Model Y的前臉設(shè)計(jì)明顯借鑒了Cybertruck的風(fēng)格 ，棱角分明，硬朗十足。

說(shuō)實(shí)話，當(dāng)我第一眼看到這個(gè)設(shè)計(jì)的時(shí)候，也是一愣。

這風(fēng)格轉(zhuǎn)變也太大了吧？

不過(guò)仔細(xì)一想，這設(shè)計(jì)還真有點(diǎn)意思。

在路上的回頭率肯定是杠杠的 。喜歡個(gè)性化設(shè)計(jì)的朋友們，估計(jì)會(huì)覺(jué)得這車相當(dāng)帶感。但是，如果你更偏愛(ài)傳統(tǒng)一點(diǎn)的造型，那可能就要好好掂量掂量了。畢竟審美這東西，見(jiàn)仁見(jiàn)智嘛。

另外，貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)也相當(dāng)酷炫。晚上點(diǎn)亮之后，那場(chǎng)面，嘖嘖嘖...絕對(duì)能吸引不少“燈廠”愛(ài)好者的目光。

內(nèi)飾：簡(jiǎn)約依舊，但舒適度有提升

 

內(nèi)飾方面，特斯拉依然堅(jiān)持了他們一貫的極簡(jiǎn)風(fēng)格。這種設(shè)計(jì)對(duì)我來(lái)說(shuō)，是把雙刃劍。好處是看起來(lái)干凈整潔，科技感十足；缺點(diǎn)是感覺(jué)有點(diǎn)冷冰冰的，少了些溫度。

中控大屏的功能還是相當(dāng)強(qiáng)大的 。各種功能集成在一起，用起來(lái)很方便，上手也快。這一點(diǎn)，確實(shí)比很多競(jìng)品強(qiáng)。

值得一提的是， 新款Model Y在座椅舒適度方面有了明顯提升 。

根據(jù)官方資料，前排座椅新增了通風(fēng)功能，后排座椅的坐墊加長(zhǎng)了1.5厘米，頭枕加寬了1.7厘米，而且后排靠背支持電動(dòng)調(diào)節(jié)。

這些改進(jìn)對(duì)于提升乘坐舒適度還是很有幫助的。

動(dòng)力：續(xù)航能力再上新臺(tái)階

說(shuō)到動(dòng)力，這次Model Y可是真的支棱起來(lái)了！ 官方數(shù)據(jù)顯示，最高續(xù)航里程達(dá)到了719公里，百公里加速4.3秒 。這數(shù)據(jù)一出來(lái)，我都忍不住要鼓掌了！

 

想想看，有了這個(gè)續(xù)航里程，一趟長(zhǎng)途旅行基本上都不用擔(dān)心充電問(wèn)題了。而這個(gè)加速性能，超車簡(jiǎn)直不要太輕松！對(duì)于喜歡速度與激情的朋友們來(lái)說(shuō)，這絕對(duì)是加分項(xiàng)。

而且，雖然是電動(dòng)車，但它的駕駛體驗(yàn)一點(diǎn)都不“肉”。根據(jù)我之前試駕的經(jīng)驗(yàn)，整體操控還是挺靈活的。

智能化：特斯拉的強(qiáng)項(xiàng)

智能化方面，那自然是特斯拉的拿手好戲。 自動(dòng)駕駛輔助功能雖然不能完全解放雙手，但確實(shí)能大大減輕駕駛負(fù)擔(dān)，提高安全性 。

我必須要提醒大家，千萬(wàn)別被這自動(dòng)駕駛功能“忽悠”了，安全駕駛還是要自己掌握方向盤！

另外，語(yǔ)音控制功能也挺好用，很多操作都可以通過(guò)語(yǔ)音來(lái)完成，既解放雙手又提高效率。