哎呀,車圈又炸鍋了!
特斯拉這回可真給咱們整了個(gè)大活!
新款Model Y突然空降,搞得大家措手不及。
這造型一出,直接把不少人給整不會(huì)了。
有人說(shuō)像未來(lái)戰(zhàn)艦,也有人覺(jué)得像太空垃圾。
那么問(wèn)題來(lái)了, 這款煥新版Model Y到底值不值得入手 ?
今天咱們就來(lái)好好聊聊這個(gè)話題!
外觀:未來(lái)感拉滿,但審美兩極分化
首先說(shuō)說(shuō)最引人注目的外觀。 新款Model Y的前臉設(shè)計(jì)明顯借鑒了Cybertruck的風(fēng)格 ,棱角分明,硬朗十足。
說(shuō)實(shí)話,當(dāng)我第一眼看到這個(gè)設(shè)計(jì)的時(shí)候,也是一愣。
這風(fēng)格轉(zhuǎn)變也太大了吧?
不過(guò)仔細(xì)一想,這設(shè)計(jì)還真有點(diǎn)意思。
在路上的回頭率肯定是杠杠的 。喜歡個(gè)性化設(shè)計(jì)的朋友們,估計(jì)會(huì)覺(jué)得這車相當(dāng)帶感。但是,如果你更偏愛(ài)傳統(tǒng)一點(diǎn)的造型,那可能就要好好掂量掂量了。畢竟審美這東西,見(jiàn)仁見(jiàn)智嘛。
另外,貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)也相當(dāng)酷炫。晚上點(diǎn)亮之后,那場(chǎng)面,嘖嘖嘖...絕對(duì)能吸引不少“燈廠”愛(ài)好者的目光。
內(nèi)飾:簡(jiǎn)約依舊,但舒適度有提升

內(nèi)飾方面,特斯拉依然堅(jiān)持了他們一貫的極簡(jiǎn)風(fēng)格。這種設(shè)計(jì)對(duì)我來(lái)說(shuō),是把雙刃劍。好處是看起來(lái)干凈整潔,科技感十足;缺點(diǎn)是感覺(jué)有點(diǎn)冷冰冰的,少了些溫度。
中控大屏的功能還是相當(dāng)強(qiáng)大的 。各種功能集成在一起,用起來(lái)很方便,上手也快。這一點(diǎn),確實(shí)比很多競(jìng)品強(qiáng)。
值得一提的是, 新款Model Y在座椅舒適度方面有了明顯提升 。
根據(jù)官方資料,前排座椅新增了通風(fēng)功能,后排座椅的坐墊加長(zhǎng)了1.5厘米,頭枕加寬了1.7厘米,而且后排靠背支持電動(dòng)調(diào)節(jié)。
這些改進(jìn)對(duì)于提升乘坐舒適度還是很有幫助的。
動(dòng)力:續(xù)航能力再上新臺(tái)階
說(shuō)到動(dòng)力,這次Model Y可是真的支棱起來(lái)了! 官方數(shù)據(jù)顯示,最高續(xù)航里程達(dá)到了719公里,百公里加速4.3秒 。這數(shù)據(jù)一出來(lái),我都忍不住要鼓掌了!

想想看,有了這個(gè)續(xù)航里程,一趟長(zhǎng)途旅行基本上都不用擔(dān)心充電問(wèn)題了。而這個(gè)加速性能,超車簡(jiǎn)直不要太輕松!對(duì)于喜歡速度與激情的朋友們來(lái)說(shuō),這絕對(duì)是加分項(xiàng)。
而且,雖然是電動(dòng)車,但它的駕駛體驗(yàn)一點(diǎn)都不“肉”。根據(jù)我之前試駕的經(jīng)驗(yàn),整體操控還是挺靈活的。
智能化:特斯拉的強(qiáng)項(xiàng)
智能化方面,那自然是特斯拉的拿手好戲。 自動(dòng)駕駛輔助功能雖然不能完全解放雙手,但確實(shí)能大大減輕駕駛負(fù)擔(dān),提高安全性 。
我必須要提醒大家,千萬(wàn)別被這自動(dòng)駕駛功能“忽悠”了,安全駕駛還是要自己掌握方向盤!
另外,語(yǔ)音控制功能也挺好用,很多操作都可以通過(guò)語(yǔ)音來(lái)完成,既解放雙手又提高效率。
