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中國重卡哪家強?3家企業銷量超過10萬輛,東風公司退居第二

發布時間:2025-01-15 10:36:10

2024年國內商用車銷量同比下降9%至296.9萬輛。作為重要細分領域,重卡表現備受關注。1-12月終端市場累計實銷60.24萬輛,同比下降2%(交強險實銷口徑,不含出口和軍車)。

不過值得一提的是,受到年底“沖量”與以舊換新政策的雙重影響,12月終端銷量6.94萬輛,同比增長93%,環比增長22%,連續第二個月實現環比、同比雙正增長。

 

前十名銷量占比達到93.66%。排在4-10位的依次是福田汽車(10.38%)、陜汽集團(10.27%)、三一集團(3.42%)、徐工汽車(2.64%)、江淮汽車(2.16%)、上汽紅巖(1.38%)、大運重卡(1.18%)。

得益于在新能源重卡領域的出色表現,三一、徐工銷量同比分別增長29%、128%。前者在2024年進行品牌升級,宣布進入電動化3.0時代,并發布行業第一個新能源重卡全生態解決方案。后者推出牽引、自卸、攪拌、環衛等100余款型號產品,布局純電動、氫燃料、混動三種技術路線,覆蓋公路物流、城市建設、市政環衛、礦山運輸等四大應用場景。

 

前三名累計銷量突破10萬輛。排在第三位的中國重汽,去年實銷各類重卡10.75萬輛(份額17.84%),同比增長3%。上世紀60年代初,重汽生產制造出中國第一輛重型汽車——黃河牌JN150八噸載貨汽車。此后60余年間,不斷引進國外先進技術,提升自身研發能力,成為中國重卡市場頭部企業。

在海外市場,其產品已出口至100多個國家和地區,主要是非洲、東南亞、中亞和中東等市場。出口產品占總銷量近五成,預計達到13.5萬輛,同比增長4%;出口收入預計為451億元,同比增長5%。

東風公司(包含東風商用車、東風柳汽、深圳東風、東風云汽等)退居次席,銷量為12.47萬輛(份額20.70%)。去年8月發布兩款牽引車新品:東風天龍KL玉柴燃氣車、東風天龍KX嶸耀玉柴燃氣車,分別搭載玉柴K14N/K15N大馬力燃氣發動機,前者滿足散配貨運輸場景,后者聚焦中長途運輸需求,當天現場簽單220輛。

12月舉行的東風商用車2025年度合作伙伴大會上,東風商用車一口氣展出50余款產品,包括東風天龍GX、KX、KL、KC,東風天錦KR、KC、VR,以及東風暢行、拓行等,覆蓋中重卡牽引、載貨、自卸、專用等各細分市場,將為2025年行業注入活力和動能。

 

一汽解放銷量同比增長1%至14.27萬輛(份額23.69%),成為2024年重卡銷售冠軍。位于吉林長春的J7整車智能工廠入選工信部首批卓越級智能工廠,這也是商用車整車領域唯一獲此榮譽的智能工廠。

11月15日第六屆廣州國際商用車展上,“解放J7創領版”重卡正式發布,售價54.98萬元。該車是面向高效物流市場在J7平臺基礎上開發的全新平臺產品,擁有智能控制系統和多項節能技術,并率先實現行業首款L2級重卡量產標配。

此外,一汽解放持續加碼新能源重卡市場,發布了國內首款重型商用車缸內直噴氫氣發動機、解放藍途“星熠”氫氣發動機牽引車和解放藍途“星熠”液氫燃電牽引車。

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