• 2021-2024 豐田威颯第二代 (XU80)
• 2013-2015 豐田 Venza 第一代 (AV10) 小改款
• 2009-2012 第一代豐田威颯 (AV10)

自 2007 年以來，豐田Venza只生產(chǎn)了兩代，第一代一直生產(chǎn)到 2015 年。第一代 Venza 有四缸或六缸發(fā)動機可供選擇，并有前輪驅(qū)動或全輪驅(qū)動布局可供選擇。早期的 Venza 最初采用凱美瑞平臺，于 2012 年進行了更新，外觀略有更新，并增加了車艙空間。在美國從 2016 年到 2020 年車型停產(chǎn)后，第二代 Venza 于 2020 年回歸。

這些新款 Venza 車型完全采用全輪驅(qū)動混合動力，綜合油耗為 39 英里/加侖。采用時尚的新鈑金，當前和最后一款 Venza 實際上是日本市場 Harrier 的換標版。在比第一輪更短的時間內(nèi)，豐田在 2024 款車型后正式停產(chǎn)了 Venza，原因是多種因素，包括銷量不佳，我們將在對豐田 Venza 各代車型的評測中介紹。

 

8.9 /10

您的評分

立即評分

部分

越野車

基本建議零售價

$35,070

2021-2024 豐田威颯第二代 (XU80)

 

 

 

 

 

當前第二代豐田 Venza 于 2020 年上市，其造型比早期的 Venza 車型更時尚，占地面積更小。新款 Venza 基于豐田本土市場的 Harrier，散發(fā)著雷克薩斯的氣息，僅配備 2.5 升混合動力四缸動力系統(tǒng)，綜合油耗為 39 英里/加侖。

專家意見

在高速公路上，Venza 感覺比其 [RAV4] 兄弟安靜得多。我們永遠不會稱其為運動型，但由于采用了麥弗遜式前懸架和多連桿后懸架，Venza 結(jié)合了按需全輪驅(qū)動和主動轉(zhuǎn)彎輔助系統(tǒng)（使用穩(wěn)定控制來減少轉(zhuǎn)向不足），能夠出色地貼合路面。這種懸架設(shè)置還有助于 Venza 在崎嶇的道路上平穩(wěn)行駛，不會顛簸或擾亂平靜。

這些新款 Venza 明顯比原版車型更加豪華，標配了前排空調(diào)座椅和 12.3 英寸信息娛樂觸摸屏等功能。甚至還有電致變色全景天窗和平視顯示器等選配。但是，在 2021 年銷量接近 62,000 輛之后，Venza 的銷量到 2023 年迅速下滑至不到 30,000 輛。因此，2024 年之后，Venza 將不再生產(chǎn)。

第二代 Venza 生產(chǎn)年份

2013-2015 豐田 Venza 第一代 (AV10) 小改款

 

 

 

 

 

豐田 Venza 2013 年至 2015 年的車型標志著第一代車型生產(chǎn)的結(jié)束，因為2013 年的輕微改款未能扭轉(zhuǎn)銷量。變化包括重新設(shè)計的上下前格柵、新的霧燈和重新設(shè)計的尾燈。動力系統(tǒng)保持不變，但新的 Entune 多媒體系統(tǒng)被添加到選配功能列表中。

同樣新穎的還有 Attitude Black、Cypress Pearl 和 Cosmic Gray Mica 外觀飾面，以及全新的 19 英寸車輪設(shè)計。但最終，豐田將 Venza 從其產(chǎn)品線中剔除，原因是“客戶偏好、細分市場競爭激烈以及銷量下滑。”

第一代改款 Venza 生產(chǎn)年份

2009-2012 第一代豐田威颯 (AV10)

 

 

 

 

 

2007 年豐田 Venza 推出時，一些人不確定他們到底在看什么。新款 Venza 的長度與凱美瑞相同但更高，高度與 Highlander 相同但更矮，可以說是介于兩者之間。它一開始就提供 182 馬力直列四缸發(fā)動機或 268 馬力 V6 發(fā)動機供選擇。兩款車都搭配六速自動變速箱，并提供前輪驅(qū)動或全輪驅(qū)動配置。

全新 Venza 的開發(fā)融合了五座轎車的造型、舒適性和駕駛樂趣等性能元素，以及 SUV 令人驚嘆的實用性。

- 托尼·韋爾林 (Tony Wearing)，豐田加拿大公司董事總經(jīng)理 (2008)

在豐田 Venza 的所有第一代車型中，2009 年的銷量最高，共售出 54,410 輛。從紙面上看，這款車似乎是贏家，它配備了標準的 19 英寸車輪和雙區(qū)自動氣候控制，以及皮革內(nèi)飾和全景天窗等豪華配置。然而，豐田從未能夠?qū)?Venza 打造成一個長期的成功故事。