去年5月，沃爾沃卡車在拉斯維加斯ACT博覽會上展出了新一代裝備自動駕駛的VNL車型，該車的自動駕駛系統(tǒng)VNLAutonomous是由沃爾沃自動駕駛解決方案部門與美國科技公司Aurora合作開發(fā)的。
車上配備了射程超過400米的激光雷達、多個高分辨率攝像頭和許多傳感器，通過車上的兩臺控制電腦收集處理這些數(shù)據(jù)并反饋給操作系統(tǒng)，再加上整個系統(tǒng)還使用基于AI的智能化軟件，結(jié)合先進的衛(wèi)星導航系統(tǒng)實現(xiàn)自動駕駛。
而在近期這輛自動駕駛的VNL車型也已經(jīng)展開了首次運營，被DHL用于美國得克薩斯州境內(nèi)運行的兩條線路上，第一條路線連接休斯敦和達拉斯、第二條路線連接沃斯堡和埃爾帕索。在開車過程中，駕駛員將始終留在駕駛室內(nèi)，監(jiān)督自動駕駛系統(tǒng)的運行，在緊急情況下及時接管車輛規(guī)避危險，與此同時自動駕駛系統(tǒng)的運行也會同步給后端的車隊管理系統(tǒng)，實現(xiàn)多方位監(jiān)控。
在沃爾沃VNL上裝的這套自動駕駛系統(tǒng)已經(jīng)達到了L4級水平，那也就意味著它能在各類道路上行駛，包括高速公路、省國道、市區(qū)道路等等，甚至一些正在施工改造的路段也能實現(xiàn)自動駕駛。
據(jù)沃爾沃官方宣稱，VNLAutonomous自動駕駛模型以及上述的道路行駛解決方案都具備了量產(chǎn)的能力，并可以真正地大規(guī)模銷售，就差誰買的問題了。因此外媒判斷，如果這樣的自動駕駛重卡有足夠高的需求量，那么應該很快就能普及，而且考慮到沃爾沃美國和歐洲部門之間的技術(shù)交流、融合日益增多，相信不久的將來自動駕駛的沃爾沃重卡也會出現(xiàn)在歐洲市場。
但這樣的自動駕駛車型，真的是市場需要的嗎？成本能否被車隊接受？對車隊運行成本是否能真正降低？歡迎大家留言評論。