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瘦死的駱駝比馬大?試駕體驗(yàn)現(xiàn)代全新勝達(dá),表現(xiàn)全在意料之中

發(fā)布時(shí)間:2025-01-14 09:51:38

 

回顧十年前的中國(guó)乘用車(chē)消費(fèi)市場(chǎng),現(xiàn)代起亞還統(tǒng)治著中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的一畝三分地,與美系雪佛蘭、法系雪鐵龍一同牢牢占據(jù)著國(guó)民消費(fèi)者心中的主流品牌地位。例如現(xiàn)代汽車(chē),在市場(chǎng)關(guān)注度鼎盛時(shí)期,該品牌旗下的產(chǎn)品矩陣也是相當(dāng)能打的,大到勝達(dá),小到瑞納,再到各地常見(jiàn)的伊蘭特出租車(chē),可見(jiàn)現(xiàn)代汽車(chē)當(dāng)年有多么輝煌。而自打現(xiàn)代起亞將重心放在經(jīng)營(yíng)北美市場(chǎng),放緩國(guó)內(nèi)新車(chē)產(chǎn)品的投放速度后,自主汽車(chē)品牌接過(guò)了這一棒,承接其主導(dǎo)性?xún)r(jià)比的市場(chǎng)任務(wù)。
 
 
依托多年穩(wěn)定的市場(chǎng)口碑,其實(shí)現(xiàn)代汽車(chē)在部分國(guó)人消費(fèi)者心中仍留有一些好感,當(dāng)北京現(xiàn)代第五代勝達(dá)登場(chǎng)以后,他們都在紛紛期盼著一個(gè)聲音的出現(xiàn),那就是“瘦死的駱駝比馬大”,但事實(shí)真的如此嗎?下面我們就從前不久試駕的經(jīng)歷中找找答案吧。作為參考,我們找來(lái)的車(chē)型是2024款 2.0T探索家Pro版本(以下簡(jiǎn)稱(chēng)現(xiàn)代全新勝達(dá)),作為一款指導(dǎo)價(jià)21.88萬(wàn)元的次低配車(chē)型,該車(chē)搭載2.0發(fā)動(dòng)機(jī),匹配派沃泰8AT變速箱,因此試駕結(jié)果也能在一定程度上真實(shí)反映當(dāng)前韓系車(chē)的三大件技術(shù)水平。
 
 
 
外觀方面,現(xiàn)代全新勝達(dá)新采用“Open for More”設(shè)計(jì)理念,整體輪廓硬朗,搭配簡(jiǎn)約流利的車(chē)身線條,營(yíng)造出精致的時(shí)尚氣息。比較吸引眼球的設(shè)計(jì)是前臉,貫穿式格柵內(nèi)鑲嵌像素式LED大燈,與突出的前包圍造型形成呼應(yīng),乍一看有很強(qiáng)的科幻既視感。車(chē)側(cè)的線條流暢舒展,棱角分明的線條微微隆起,賦予外觀更多硬派越野氣息。此外,這款車(chē)的A柱線條相對(duì)較長(zhǎng),通過(guò)懸浮式車(chē)頂與方形車(chē)窗設(shè)計(jì),營(yíng)造出簡(jiǎn)約時(shí)尚的效果。車(chē)尾的造型相對(duì)復(fù)古,同樣是平直立體的線條風(fēng)格,內(nèi)置H型發(fā)光源,與前大燈遙相呼應(yīng),豐富了辨識(shí)度。
 
 
 
尺寸方面,現(xiàn)代全新勝達(dá)的長(zhǎng)寬高對(duì)應(yīng)4830x1900x1770mm,軸距2815mm,僅從賬面參數(shù)來(lái)看,這款車(chē)面對(duì)豐田漢蘭達(dá)沒(méi)有突出的尺寸優(yōu)勢(shì),但得益于方盒子造型,整車(chē)外觀的層次感是比較飽滿(mǎn)的。至于內(nèi)飾,新車(chē)采用了和十一代索納塔相似的家族化內(nèi)飾設(shè)計(jì),細(xì)節(jié)中融入了大量平直線條元素。
 
 
 
此外,由液晶儀表和中控屏組成的雙聯(lián)屏也足夠吸引眼球,通過(guò)本土化設(shè)計(jì),內(nèi)置車(chē)載微信和騰訊小劇場(chǎng)等功能,并支持CarPlay和CarLife等常用車(chē)機(jī)互聯(lián)。而值得一提的是,盡管車(chē)內(nèi)的用料都偏硬朗,但做工規(guī)整細(xì)膩,有很強(qiáng)的一體感,并且中控屏下方采用實(shí)體按鍵+觸控按鍵組合布局,其中觸控按鍵還帶有震動(dòng)反饋功能,保留靈敏性的同時(shí),能讓駕駛者更直觀的操作功能。
 
 
 
空間方面,現(xiàn)代全新勝達(dá)作為一款中型SUV,方盒子的外觀設(shè)計(jì)給后排乘客頭部空間預(yù)留出了不小的優(yōu)勢(shì)。簡(jiǎn)單體驗(yàn)來(lái)看,前后排坐墊的長(zhǎng)度都比較有優(yōu)勢(shì),對(duì)腿部承托較好,而且座椅填充比較柔軟,將前排調(diào)整為標(biāo)準(zhǔn)坐姿后,身高1米82的本人坐在第二排,縱向大概還留有2拳半的空隙,但后排中間地臺(tái)有輕微凸起。另外,該車(chē)第二排座椅放倒以后,后備箱地臺(tái)實(shí)現(xiàn)純平,蓋板下方還有三個(gè)容積不小的儲(chǔ)物格,能為遠(yuǎn)途出行提供更多儲(chǔ)物便利。

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