我們車隊(duì)老板一直開豐田卡羅拉，他不是買不起更好的車，他只是開習(xí)慣了而已。

他開了15年卡羅拉，中間換過一次一樣的卡羅拉。按他的話說就是，我不在意別人怎么想，我只在意自己開起來舒不舒服。

 

但現(xiàn)在老板終于承認(rèn)，豐田卡羅拉確實(shí)再也沒有了神車的光環(huán)。就連他自己都決定，下次換車時(shí)會(huì)給自己換輛國(guó)產(chǎn)車開。

那么問題來了，為什么就連豐田卡羅拉的忠實(shí)粉絲都決定要換國(guó)產(chǎn)車了，這可是當(dāng)年的一代經(jīng)典，怎么就變成了這個(gè)樣子？

 

從我們老板也要換國(guó)產(chǎn)新能源的情況來看，國(guó)產(chǎn)新能源汽車的成功，確實(shí)讓合資汽車的地位受到挑戰(zhàn)。

可問題是，日產(chǎn)軒逸是合資車，大眾朗逸也是合資車。這兩者在2024年全年銷量排名中，從來沒有都跌出過前三名，比大多數(shù)國(guó)產(chǎn)新能源汽車都要好，為什么只有豐田卡羅拉會(huì)變成這個(gè)樣子？

 

依我看來，還是豐田卡羅拉太過驕傲了，驕傲到忘記了自己所面臨的局面到底有多么可怕。

去年上半年，當(dāng)比亞迪秦Pro降價(jià)促銷的時(shí)候，日產(chǎn)軒逸也立馬跟了上來，成為了合資車中第一個(gè)敢和國(guó)產(chǎn)車打價(jià)格戰(zhàn)的車企。只有6.98萬(wàn)元的最低報(bào)價(jià)，極大提升了日產(chǎn)軒逸的銷量。

 

大眾朗逸更狠，有些地方6.3萬(wàn)元就能拿下來。這么便宜的價(jià)格買一輛德系品牌的合資車，自然會(huì)極有吸引力。

但是人們千呼萬(wàn)喚的豐田卡羅拉價(jià)格卻一直沒有下跌，8.18萬(wàn)元的最低價(jià)格，卻只配上一臺(tái)1.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加收音機(jī)再加織物座椅，請(qǐng)問已經(jīng)被國(guó)產(chǎn)汽車慣壞的消費(fèi)者們，怎能愿意購(gòu)買這樣的車型。

 

以前消費(fèi)者愿意買日系車，是因?yàn)槿障弟囀∮湍驮欤F(xiàn)在這兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)也被國(guó)產(chǎn)新能源車逐漸取代。

省油就不用說了，中國(guó)新能源汽車可以不用油。

耐造這一塊，電機(jī)的發(fā)展時(shí)間一點(diǎn)都不遜色于燃油機(jī)。要是不偷工減料，電機(jī)使用壽命比燃油機(jī)還要長(zhǎng)得多，最簡(jiǎn)單的例子，看看家里老式電風(fēng)扇就知道了。