經(jīng)歷了今年的極度下滑之后，特斯拉的股票最近幾天貌似恢復(fù)了生機(jī)，但投資者缺乏押注該股持續(xù)反彈所需的透明度。

這家電動(dòng)汽車制造商將于下周初發(fā)布第一季度汽車交付數(shù)據(jù)，但過去一個(gè)月來(lái)快速下降的預(yù)期表明這份報(bào)告將表現(xiàn)平平。更重要的是，最近的新聞暗示未來(lái)幾個(gè)月市場(chǎng)對(duì)特斯拉汽車的需求也將乏善可陳。

“交付預(yù)期被大幅下調(diào)，這確實(shí)打擊了投資者對(duì)該公司的信心。即使第一季度數(shù)據(jù)略微超出預(yù)期，也很難正面解讀，” DataTrek Research聯(lián)合創(chuàng)始人Nicholas Colas表示。“估值往往與公司最薄弱的環(huán)節(jié)掛鉤。對(duì)特斯拉而言就是汽車業(yè)務(wù)。”

截至周三，特斯拉股價(jià)今年下跌28%，標(biāo)普500指數(shù)同期則上漲10%。其股價(jià)表現(xiàn)慘淡的原因很多，然而籠罩在這家電動(dòng)汽車巨頭上的最大陰云是需求放緩。

即將結(jié)束的第一季度將是該股有史以來(lái)表現(xiàn)最差的三個(gè)季度之一。今年迄今為止，特斯拉在標(biāo)普500指數(shù)成份股中按百分比計(jì)算跌幅最大。該股已經(jīng)完全回吐了去年5月中旬以來(lái)的所有漲幅，自去年7月觸及52周高點(diǎn)以來(lái)市值已蒸發(fā)逾3500億美元。該股周四早盤又一度下跌2.3%。

市場(chǎng)目前對(duì)特斯拉的預(yù)期很低。分析師一直在迅速下調(diào)對(duì)交付量、收入和利潤(rùn)的預(yù)期，看漲評(píng)級(jí)的比例也降至大約三年來(lái)的最低水平。但更重要的是，對(duì)特斯拉的熱情已經(jīng)大大減弱，投資者擔(dān)心缺乏短期內(nèi)推動(dòng)該股上漲的新催化劑。

本周就有幾位分析師下調(diào)了預(yù)期。瑞穗證券Vijay Rakesh指出電動(dòng)汽車銷售預(yù)測(cè)下調(diào)的速度快于預(yù)期。Rakesh估計(jì)2024年電動(dòng)汽車銷量將同比增長(zhǎng)15%左右，低于他之前預(yù)期的25%。Sanford C． Bernstein的Toni Sacconaghi稱，隨著增長(zhǎng)預(yù)期下降，與大型科技公司相比該股看起來(lái)越來(lái)越貴。

“在目前的水平上該股已經(jīng)積聚了相當(dāng)多的悲觀情緒，” SPEAR Invest首席投資官Ivana Delevska說(shuō)。“從現(xiàn)在開始我認(rèn)為這將是一個(gè)二元結(jié)果，”她補(bǔ)充說(shuō)，特拉斯要么在自動(dòng)駕駛技術(shù)上取得進(jìn)展，要么將繼續(xù)在電動(dòng)汽車市場(chǎng)陷入困境的背景下隨波逐流。