沉寂已久的哈弗H7又冒出來了,還加上了Hi4四驅,說是要重出江湖,這消息一出,不少老車迷都激動壞了,心想:這哈弗H系列,還能再火一把嗎?我作為資深車評人,今天就帶大家好好扒一扒這哈弗H7,看看它到底值不值得大家掏腰包!
先說外觀,這哈弗H7跟它兄弟梟龍MAX比起來,那可是判若兩人啊!梟龍MAX那造型,怎么說呢,個性十足,但有些人可能覺得有點“另類”,甚至有點勸退。而這次H7,設計風格明顯回歸了主流,貫穿式燈帶配上側進氣口,妥妥的時尚感,看著就舒服多了,這顏值,妥妥的出片利器啊!不過,車尾設計跟梟龍MAX倒是挺像的,整體感覺厚重了不少,質感也提升了,但少了幾分梟龍MAX那種干練勁兒,蘿卜青菜各有所愛吧。

內飾嘛,從曝光的圖片來看,科技感那是相當足的!具體配置現(xiàn)在還不太清楚,但估計也不會寒磣,畢竟現(xiàn)在消費者對內飾的品質要求越來越高了。這要是內飾也跟得上,那可真是真香警告!說句心里話,現(xiàn)在買車,內飾這塊兒可是重中之重,不好好設計,那可真得勸退一大批消費者。
動力方面,H7搭載的是1.5L自吸發(fā)動機,配上Hi4四驅,這動力組合在同級別SUV里也算是中規(guī)中矩吧。關鍵是這Hi4四驅,要是能把四驅的優(yōu)勢好好展現(xiàn)出來,那絕對是加分項!畢竟現(xiàn)在不少消費者都開始關注四驅的實用性了,尤其是在復雜路況下,這四驅系統(tǒng)就能派上大用場,在安全性方面也更加有保障。當然,油耗這方面還得看實際表現(xiàn),可別成了個油老虎,那可就得不償失了。百公里加速數(shù)據(jù)出來后才能下定論。
智能化方面,據(jù)說有可能會搭載大疆的智駕系統(tǒng),這要是真的,那可就厲害了!現(xiàn)在智能駕駛輔助系統(tǒng)可是越來越重要了,這要是配置齊全,那駕駛體驗肯定能提升一大截。想想看,輕松駕駛的同時又能享受科技帶來的便利,這誰不愛呢? 不過,現(xiàn)在這智能駕駛系統(tǒng),也真得好好測試,有些車功能雖然多,但實際體驗卻一言難盡,甚至還存在安全隱患,這可得謹慎啊。

還有安全配置,這可是重中之重啊!現(xiàn)在消費者對安全性能要求可是越來越高了,各種主動安全配置必須得給足,什么AEB、車道偏離預警、自適應巡航,一個都不能少! 這方面,哈弗H7要是能做得扎實點,那也能吸引不少消費者。
尺寸方面,H7的車身尺寸跟梟龍MAX差不多,定位在入門級中型SUV,空間方面應該不成問題,這對于家庭用戶來說,可是相當重要的一點。想想看,一家人出去自駕游,空間夠大,那旅途才更舒適嘛! 而且,H7的電池容量比梟龍MAX更大,純電續(xù)航里程也更長,對于經(jīng)常在城市里跑的消費者來說,也是一大優(yōu)勢。
說完了H7,咱們再來看看它的競爭對手。首先,比亞迪宋家族,那可是新能源SUV市場的扛把子,銷量那是杠杠的,而且比亞迪的技術實力也很強。宋家族的優(yōu)勢在于技術成熟,品牌影響力大,以及豐富的配置選擇。不過,價格方面可能比H7略高一些。缺點嘛,就是車型選擇可能會比較多,讓人眼花繚亂。
再看看長安UNI-K,這車外觀設計很時尚,動力也比較強勁,顏值高。但UNI-K的油耗相對較高,而且價格也比較貴,一些配置性價比不高。

最后是理想L7,這款車主打的是增程式混動,續(xù)航里程長,空間也大,但價格較高,而且理想的品牌溢價也比較明顯。
總的來說,哈弗H7這次的回歸,在設計上確實下了功夫。 它拋棄了梟龍MAX那種過于個性的設計,轉向更符合大眾審美的主流風格,這本身就是一種巨大的進步。 而且,哈弗H7似乎有意將Hi4四驅作為賣點來打,這在同級別車型中還是有一定競爭力的,畢竟四驅車的通過性和安全性更好。當然, H7最終能不能成功,還得看它在定價、配置以及市場營銷方面能否做到位。 關鍵是,它得拿出真材實料來,而不是僅僅靠情懷來吸引消費者。
那么,你會考慮購買這款車嗎?你覺得這車怎么樣?你更喜歡哪款車呢?這樣的車子,你愛了嗎? 讓我們拭目以待,看看哈弗H7最終能否在激烈的市場競爭中殺出一條血路!