沉寂已久的哈弗H7又冒出來了，還加上了Hi4四驅，說是要重出江湖，這消息一出，不少老車迷都激動壞了，心想：這哈弗H系列，還能再火一把嗎？我作為資深車評人，今天就帶大家好好扒一扒這哈弗H7，看看它到底值不值得大家掏腰包！

先說外觀，這哈弗H7跟它兄弟梟龍MAX比起來，那可是判若兩人啊！梟龍MAX那造型，怎么說呢，個性十足，但有些人可能覺得有點“另類”，甚至有點勸退。而這次H7，設計風格明顯回歸了主流，貫穿式燈帶配上側進氣口，妥妥的時尚感，看著就舒服多了，這顏值，妥妥的出片利器啊！不過，車尾設計跟梟龍MAX倒是挺像的，整體感覺厚重了不少，質感也提升了，但少了幾分梟龍MAX那種干練勁兒，蘿卜青菜各有所愛吧。

 

內飾嘛，從曝光的圖片來看，科技感那是相當足的！具體配置現(xiàn)在還不太清楚，但估計也不會寒磣，畢竟現(xiàn)在消費者對內飾的品質要求越來越高了。這要是內飾也跟得上，那可真是真香警告！說句心里話，現(xiàn)在買車，內飾這塊兒可是重中之重，不好好設計，那可真得勸退一大批消費者。

動力方面，H7搭載的是1.5L自吸發(fā)動機，配上Hi4四驅，這動力組合在同級別SUV里也算是中規(guī)中矩吧。關鍵是這Hi4四驅，要是能把四驅的優(yōu)勢好好展現(xiàn)出來，那絕對是加分項！畢竟現(xiàn)在不少消費者都開始關注四驅的實用性了，尤其是在復雜路況下，這四驅系統(tǒng)就能派上大用場，在安全性方面也更加有保障。當然，油耗這方面還得看實際表現(xiàn)，可別成了個油老虎，那可就得不償失了。百公里加速數(shù)據(jù)出來后才能下定論。

智能化方面，據(jù)說有可能會搭載大疆的智駕系統(tǒng)，這要是真的，那可就厲害了！現(xiàn)在智能駕駛輔助系統(tǒng)可是越來越重要了，這要是配置齊全，那駕駛體驗肯定能提升一大截。想想看，輕松駕駛的同時又能享受科技帶來的便利，這誰不愛呢？ 不過，現(xiàn)在這智能駕駛系統(tǒng)，也真得好好測試，有些車功能雖然多，但實際體驗卻一言難盡，甚至還存在安全隱患，這可得謹慎啊。

 

還有安全配置，這可是重中之重啊！現(xiàn)在消費者對安全性能要求可是越來越高了，各種主動安全配置必須得給足，什么AEB、車道偏離預警、自適應巡航，一個都不能少! 這方面，哈弗H7要是能做得扎實點，那也能吸引不少消費者。

尺寸方面，H7的車身尺寸跟梟龍MAX差不多，定位在入門級中型SUV，空間方面應該不成問題，這對于家庭用戶來說，可是相當重要的一點。想想看，一家人出去自駕游，空間夠大，那旅途才更舒適嘛！ 而且，H7的電池容量比梟龍MAX更大，純電續(xù)航里程也更長，對于經(jīng)常在城市里跑的消費者來說，也是一大優(yōu)勢。

說完了H7，咱們再來看看它的競爭對手。首先，比亞迪宋家族，那可是新能源SUV市場的扛把子，銷量那是杠杠的，而且比亞迪的技術實力也很強。宋家族的優(yōu)勢在于技術成熟，品牌影響力大，以及豐富的配置選擇。不過，價格方面可能比H7略高一些。缺點嘛，就是車型選擇可能會比較多，讓人眼花繚亂。

再看看長安UNI-K，這車外觀設計很時尚，動力也比較強勁，顏值高。但UNI-K的油耗相對較高，而且價格也比較貴，一些配置性價比不高。

 

最后是理想L7，這款車主打的是增程式混動，續(xù)航里程長，空間也大，但價格較高，而且理想的品牌溢價也比較明顯。

總的來說，哈弗H7這次的回歸，在設計上確實下了功夫。 它拋棄了梟龍MAX那種過于個性的設計，轉向更符合大眾審美的主流風格，這本身就是一種巨大的進步。 而且，哈弗H7似乎有意將Hi4四驅作為賣點來打，這在同級別車型中還是有一定競爭力的，畢竟四驅車的通過性和安全性更好。當然， H7最終能不能成功，還得看它在定價、配置以及市場營銷方面能否做到位。 關鍵是，它得拿出真材實料來，而不是僅僅靠情懷來吸引消費者。

那么，你會考慮購買這款車嗎？你覺得這車怎么樣？你更喜歡哪款車呢？這樣的車子，你愛了嗎？ 讓我們拭目以待，看看哈弗H7最終能否在激烈的市場競爭中殺出一條血路！