不得不說,寶馬X5確實(shí)是豪華C級(jí)SUV中的NO.1,從易車網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)來看,該車24年12月銷量超過8100臺(tái),雖說對(duì)比11月的8370多臺(tái)遜色了一些,但依舊遙遙領(lǐng)先同級(jí)競品。
也許很多人都會(huì)說因?yàn)閄5目前降價(jià)幅度大,其實(shí)不然,一款車,個(gè)別月份賣得好,不代表什么,但每年每月都是該級(jí)別NO.1,這就非常難能可貴了,就從價(jià)格來看,奧迪Q7,沃爾沃XC90不大么?銷量還不是大幅落后X5。
國產(chǎn)加長后,X5尺寸不僅大幅提升,但車身比例就依舊協(xié)調(diào),車長5米06,高度接近1米8,軸距達(dá)到了驚人的3米105,和X7一樣,但X7是大七座,后排帶第三排座椅,它后排只有第二排座椅,尺寸的提升,無疑加長了其內(nèi)部空間。
寶馬本身就是主打操控,進(jìn)口X5早已穩(wěn)如牛,更別說長軸版X5,很好地繼承了這一特點(diǎn)。
發(fā)動(dòng)機(jī)方面,X5可以說是同級(jí)最強(qiáng)3.0TL6,在48V輕混系統(tǒng)的加持下,輸出可以達(dá)到387馬力,比3.0TV6雙渦輪的飛行家更高,峰值扭矩520牛米,略遜色于飛行家,而對(duì)比老對(duì)手奔馳GLE450,僅是2.5TL6+48V,輸出367馬力/500牛米,百公里加速,X5 40LI是5.5秒,GLE450是5.9秒,差距0.4秒。
配置方面,X5不是同級(jí)最強(qiáng)的,但也是比較具有誠意的,起步就是20英寸輪圈,中高配都是21英寸輪圈,頂配黑焰特別版是22英寸輪圈。
主流配置,像全速自適應(yīng)巡航,L2級(jí)自動(dòng)輔助駕駛都是有的,對(duì)比進(jìn)口X5,只是取消了電吸門的選配。
內(nèi)飾方面,對(duì)比進(jìn)口X5,就是改用了一體屏,取消了雞腿檔把,前排減了1個(gè)飲料置物杯架,座椅從過去的NAPPA真皮變成了仿皮材質(zhì)座椅,但后排座椅,靠背調(diào)節(jié)得以優(yōu)化,空間得以提升,且全系給了哈曼卡頓音響,算是優(yōu)劣互補(bǔ)。
目前,入門級(jí)的X5 30LIM運(yùn)動(dòng)套裝,已經(jīng)跌至60萬以內(nèi)落地,不知道有多少人喜歡呢?