作為國(guó)人家喻戶(hù)曉的一款神車(chē)，大眾帕薩特的知名度和市場(chǎng)認(rèn)可度多年來(lái)一直居高不下，剛剛過(guò)去的12月份，大眾帕薩特的銷(xiāo)量更是達(dá)到了3.2萬(wàn)輛，打破了自2000年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)的單月銷(xiāo)售紀(jì)錄，并且2024年累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)25萬(wàn)輛，力壓邁騰比亞迪漢等競(jìng)品、成為中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的絕對(duì)第一。在燃油車(chē)日益衰退的大環(huán)境下，大眾帕薩特的逆勢(shì)增長(zhǎng)堪稱(chēng)奇跡，日系對(duì)手量?jī)r(jià)齊跌的背景下，帕薩特是怎么做到如此佳績(jī)的呢？
2024年對(duì)于帕薩特來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，因?yàn)榕了_特迎來(lái)了全新?lián)Q代的第九代車(chē)型——帕薩特Pro。不過(guò)不同于此前新老交替的過(guò)程，這次上汽大眾選擇新老同堂銷(xiāo)售的策略，將老款車(chē)型保留并更名為帕薩特出眾款繼續(xù)銷(xiāo)售，全新帕薩特Pro則擁有更高的市場(chǎng)定位。當(dāng)然除了策略上的調(diào)整，真正使得帕薩特銷(xiāo)量大漲的其實(shí)是價(jià)格上的變動(dòng)。
翻看2023款大眾帕薩特的指導(dǎo)價(jià)，即便是最低配搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的280TSI車(chē)型也要18.19萬(wàn)元，搭載2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的330TSI車(chē)型起售價(jià)為20.59萬(wàn)元，而搭載高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的380TSI車(chē)型則需要23.39萬(wàn)元起，即便2024款380TSI車(chē)型經(jīng)過(guò)調(diào)整后，起售價(jià)也需要20.83萬(wàn)元，依然是傳統(tǒng)B級(jí)車(chē)的價(jià)格范圍。但同樣搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的2025款帕薩特出眾款上市時(shí)的起售價(jià)格只要17.69萬(wàn)元，限時(shí)一口價(jià)更是直接來(lái)到了15.99萬(wàn)元，曾經(jīng)最低配車(chē)型的價(jià)格如今就能買(mǎi)到最高配版本，相比兩年前有了巨額的優(yōu)惠幅度。
不僅價(jià)格夠低，同時(shí)帕薩特出眾款的配置也并沒(méi)有減配。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有220馬力的動(dòng)力輸出，零百加速僅需7.4秒；接近5米的車(chē)身長(zhǎng)度帶來(lái)了同級(jí)幾乎最為寬裕的后排空間；前排座椅提供加熱通風(fēng)、后排配備獨(dú)立空調(diào)面板。相比姊妹車(chē)型大眾邁騰，帕薩特出眾款的性?xún)r(jià)比明顯更高。另外隨著自家朗逸這些A級(jí)車(chē)的價(jià)格走進(jìn)10萬(wàn)元以?xún)?nèi)，帕薩特也開(kāi)始逐漸取代高配朗逸、高配速騰的價(jià)位區(qū)間，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，近乎同樣的價(jià)格可以買(mǎi)到更高級(jí)別的車(chē)型，還是非常劃算的。
值得一提的是，受到新能源車(chē)型的沖擊、以及價(jià)格戰(zhàn)的影響，合資品牌車(chē)型的售價(jià)被迫不斷降低，比如豐田凱美瑞和本田雅閣迎來(lái)?yè)Q代之后，老款車(chē)型隨即停產(chǎn)停售，因此為了保持銷(xiāo)量，全新車(chē)型在短時(shí)間內(nèi)就開(kāi)始大幅降價(jià)，對(duì)車(chē)系以及品牌的形象造成了一定損傷。
反觀大眾帕薩特，由于全新帕薩特Pro的加入，和帕薩特出眾款形成了新老同堂銷(xiāo)售的策略，所以出眾款擁有極致性?xún)r(jià)比的同時(shí)，定位更高的帕薩特Pro還能維持一個(gè)較高的形象，而且兩車(chē)搭配在一起剛好覆蓋了15~25萬(wàn)的價(jià)位區(qū)間，在產(chǎn)品的布局方面可以更好的適應(yīng)市場(chǎng)帶來(lái)的變化。
然而當(dāng)下的輝煌只是暫時(shí)的，畢竟通過(guò)價(jià)格調(diào)整只能進(jìn)行短暫的維持，時(shí)間來(lái)到2025年，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，燃油車(chē)的危機(jī)感也會(huì)越來(lái)越強(qiáng)。對(duì)于大眾來(lái)說(shuō)，如何通過(guò)新能源的形式將帕薩特這個(gè)經(jīng)典的車(chē)系以更好的方式延續(xù)且發(fā)展壯大，應(yīng)該會(huì)非常關(guān)鍵。