面對年齡逐漸增加的父母和孩子，家里缺少一臺合適的汽車用于家用，正在考慮購車的朋友們我建議各位來看看零跑旗下的中型SUV。首先零跑作為國產(chǎn)較早一批的新能源品牌，雖然剛開始并不火熱，但是最近兩年憑借著超高的性價比，已經(jīng)在中低端新能源市場站穩(wěn)了腳跟，其中零跑C11作為零跑家族的旗艦車型，在2024年12月份的銷量達(dá)到了11260臺，整體的銷售量趨勢是上升的，在新能源中型SUV領(lǐng)域中表現(xiàn)異常的出色。目前零跑C11有增程版和純電版可供選擇，進(jìn)一步豐富了消費(fèi)者的購買空間。那么零跑C11雖然性價比高，但是有哪些配置呢？是否好開耐開呢？就讓我以指導(dǎo)價15.58萬元的零跑C11 2024款 增程式 300智享版為例，來為各位解讀一下這臺車。
先來說外觀，零跑C11對于安全性是十分看重的，雖然零跑C11的價格不是多昂貴，但是在用料上都是高強(qiáng)度的鋼材，其中還包括了16.79%的熱成型鋼材，整個車身構(gòu)造的強(qiáng)度更高，面對外界強(qiáng)烈的沖擊能更好的維持車身原貌。整個大燈組與引擎蓋的縫隙剛好對接在一起，將縫隙弱化之后看著精致了許多，兩側(cè)的LED大燈在夜晚啟動車輛之后會自動開啟，延時關(guān)閉功能也很實用，大燈中間還有一條LED燈帶。配備了AGS主動進(jìn)氣格柵，兩側(cè)為長方形的進(jìn)氣口，增程版本會比純電版本多出一個中網(wǎng)，整個前臉造型豐滿，凌利的線條也賦予了零跑C11運(yùn)動感。
先了解下零跑C11的尺寸，長寬高分別是4780mm×1905mm×1675mm×2930mm，零跑C11的體形還是挺魁梧的，但通過一些細(xì)節(jié)方面的設(shè)計，讓零跑C11看著并不笨重。尤其是側(cè)面多處的線條，將車身的比例優(yōu)化的很好，全車配備了18英寸的多幅式輪轂，熏黑的風(fēng)格更運(yùn)動。車頂會稍微有一點溜背的幅度，如果是大平頂?shù)脑挄屓擞X得很枯燥，這種輕微的溜背也不會對后排的頭部空間造成什么影響，尾部的鯊魚鰭不僅有裝飾的效果，還可以提升車內(nèi)信號的強(qiáng)度，例如Wi-Fi等。飽滿的尾部在一些凹陷和凸起的設(shè)計下彰顯了不俗的力量感，并且貫穿式的尾燈視覺上拉寬了車屁股，這種厚重的尾部讓人很有安全感。后備箱打開之后有375L的容量，送孩子上學(xué)、走親戚都能放不少東西。
因為我經(jīng)常接觸新能源汽車，現(xiàn)在的新能源汽車內(nèi)飾風(fēng)格都開始朝著極簡化演變，這種風(fēng)格在視覺上不僅讓人看著更加的舒心，而且也不會面對大量的物理按鍵而發(fā)蒙，直接依靠中控屏來操作就可以。車?yán)锏姆较虮P、中控臺、中央扶手以及兩側(cè)的扶手都是皮質(zhì)的材料，這些材料的使用讓車內(nèi)充滿了高級感和豪華感。在扶手臺區(qū)域是沒有換擋裝置和物理按鍵的，因為零跑C11使用的是電子式懷擋，因為要實現(xiàn)極簡化，所以電子式懷擋在新能源汽車上的出場率越來越高了。開車時將手機(jī)放在前面的平臺上很方便，再也不用將手機(jī)揣兜里臃腫了。車?yán)锏囊粝湟还灿?2個，前排還有2個60W的充電接口。
零跑C11的10.25英寸的全液晶儀表盤、14.6英寸的懸浮中控屏還有10.25英寸的副駕駛娛樂屏，光是這三塊屏幕放進(jìn)車?yán)铮也桓嬖V你這臺車的價格你們肯定也猜不準(zhǔn)，烘托了車內(nèi)的科技感。在高通驍龍SA8295P芯片的加持下，可以看得出來零跑C11不單單只是堆積屏幕的數(shù)量來提升科技感，在內(nèi)部芯片的使用上也都是真材實料。豐富的車機(jī)功能自然可以為駕駛者和乘客帶來更多樣的體驗，不管是用來看追劇還是看電影，十幾萬買合資車的話很難實現(xiàn)。車?yán)镒我捕际欠缕さ牟馁|(zhì)，前排的座椅能夠電動調(diào)節(jié)，通過高低調(diào)節(jié)、靠背角度調(diào)節(jié)等可以幫助駕駛者找到最佳的坐姿。
再來看空間方面，零跑C11的儲物空間很多，光是前排的扶手箱、副駕駛前面的儲物箱以及兩側(cè)門板上的儲物格，都可以用來儲物，并且與燃油車不同扶手臺下面是鏤空的設(shè)計，不管是放鞋子還是包包都很輕松。調(diào)整好前排座椅之后，身高178cm的我在第二排還有兩拳多的空間，這在同級別車型中算是很優(yōu)秀的，后排的座椅可以放倒，不管是遠(yuǎn)途出行用于休息還是平時用來拉貨都是可以實現(xiàn)的。車頂上方的全景大天窗，可以為車內(nèi)提供基本的照明和開闊的視野，超強(qiáng)的紫外線隔絕標(biāo)準(zhǔn)對車內(nèi)的乘客也友好。
零跑C11是一臺增程式汽車，1.5L的自然吸氣發(fā)動機(jī)與最大功率是70kW，后置的電動機(jī)最總功率是200kW，總扭矩是360N·m。這套動力系統(tǒng)是零跑自主研發(fā)的，發(fā)動機(jī)的熱效率是40%，發(fā)電機(jī)的效率達(dá)到了96.5%，百公里的加速是8.3秒。前雙叉臂式獨立懸掛＋后多連桿式獨立懸掛，底盤的構(gòu)造在同價位車型中確實更扎實一些，畢竟前雙叉臂式獨立懸掛會使用在越野車或者豪華車型上。