小米 SU7 最近可太火了，大家都知道它配置高、性價(jià)比好，但不少人心里還是犯嘀咕。畢竟小米是跨界來造車的，雖說這是他們花了 4 年時(shí)間，投入大量精力、人力、物力和財(cái)力精心打造的產(chǎn)品，可汽車和 IT 數(shù)碼產(chǎn)品不一樣，駕駛感受這方面得有經(jīng)驗(yàn)積累和真技術(shù)才行。那小米 SU7 開起來到底咋樣呢？
先看看 SU7 的前 45度照片，沒做任何后期處理。為啥呢？因?yàn)樵?SU7 發(fā)布會(huì)前，網(wǎng)上就有人夸它的漆面效果好，所以我們特意這樣，讓大家在這種光線不太好的條件下，直觀感受下它的外觀。
一眼看過去，SU7 確實(shí)好看。先不管網(wǎng)上有人說它像哪家的車，看到實(shí)車，你會(huì)有兩個(gè)明顯的感覺。第一是氣場(chǎng)強(qiáng)，這車身尺寸可不小，499719631455mm，軸距有 3000mm，就是標(biāo)準(zhǔn)的中大型轎車大小。第二就是低趴感，從前機(jī)蓋、大燈、輪拱到輪圈，這些細(xì)節(jié)都能讓人感覺到它的低趴和力量感。有人說 SU7 像 Taycan，但實(shí)際上 SU7 因?yàn)槌叽绺螅瑲鈭?chǎng)比 Taycan 還強(qiáng)些。
外觀細(xì)節(jié)就不多說了，畢竟每個(gè)人看法不一樣，有人覺得好看，有人覺得不好看。不過 SU7 的氣場(chǎng)和精致感是公認(rèn)的，所以外觀設(shè)計(jì)這方面肯定能得高分。
再看看內(nèi)飾，乍一看和同級(jí)別大多數(shù)純電新車差不多，都是簡(jiǎn)約風(fēng)格。但仔細(xì)看，就能發(fā)現(xiàn)它和其他車不一樣的地方。比如方向盤，中間是英文版的“XIAOMI”LOGO，不是那個(gè)花 200 萬設(shè)計(jì)的圓形“MI”LOGO。
方向盤后面是個(gè)小儀表屏，這就能看出小米和傳統(tǒng)品牌的不同想法了。傳統(tǒng)品牌喜歡在方向盤后面裝個(gè)大儀表屏，顯示好多行車信息，但小米 SU7 覺得這塊屏在方向盤上面，駕駛者一眼就能看清，而且只顯示擋位、車速、續(xù)航這些重要信息，其他的都放在中間的車機(jī)屏里。這設(shè)計(jì)更人性化，開車的時(shí)候也不用費(fèi)勁去看復(fù)雜的儀表屏了，我個(gè)人很喜歡。
說到車機(jī)屏，這是 16.1 英寸的 3K 分辨率屏幕，用的是澎湃 OS。我自己用的是 Redmi Book Pro 16 2024，感覺這塊車機(jī)屏和我筆記本上 5000 左右價(jià)位的屏幕顯示效果差不多，甚至車機(jī)屏更亮，應(yīng)該有 600 尼特以上，激發(fā)亮度可能接近 800 尼特左右。在車機(jī)屏里，這肯定是頂尖水平了。而且澎湃 OS 和手機(jī)上的操作邏輯一樣，功能和布局都很順手，說它是目前汽車領(lǐng)域最強(qiáng)車機(jī)，應(yīng)該沒人反對(duì)。
車機(jī)屏幕下方的一排物理按鍵和上方的兩個(gè)圓形物體，是要額外花錢選裝的，這個(gè)區(qū)域是模塊化的，可以放不同的模塊，這在汽車圈子里還是頭一回見。
再看看中控臺(tái)，最上面的啟動(dòng)按鈕其實(shí)就是之前說的圓形 MI LOGO，只不過把“MI”字樣換成了車輛啟動(dòng)的標(biāo)識(shí)，算是個(gè)小彩蛋。整個(gè)內(nèi)飾和外觀一樣，看起來、摸起來都很有高級(jí)感，感覺像 40 - 50 萬的車。
所以光看外觀和內(nèi)飾，SU7 就已經(jīng)很超值了。但開起來以后，發(fā)現(xiàn)它的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)更讓人驚喜。
直接說結(jié)論：SU7 的底盤和動(dòng)態(tài)感受，根本不像一個(gè)跨界造車企業(yè)造的第一臺(tái)車，倒像是正宗歐洲大尺寸轎跑轎車的水平。
先說說座椅，不管前排還是后排，都特別棒，支撐性好還舒服。一般運(yùn)動(dòng)型座椅要么支撐性好但不舒服，要么舒服但支撐性差，SU7 卻能兩者兼顧，看得出來小米在座椅設(shè)計(jì)和泡棉密度上花了不少心思。高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，座椅側(cè)翼氣囊會(huì)充氣，給腰部很好的支撐，比我們?cè)囻{過的奔馳 G63 AMG 的側(cè)翼氣囊支撐還好。
再講講懸架，SU7 的懸架動(dòng)態(tài)表現(xiàn)很棒，小震動(dòng)都能過濾得很好，激烈駕駛或者突然變道的時(shí)候，也能提供很好的支撐力。這是高級(jí)空氣懸掛才能有的效果，不是這個(gè)價(jià)位常見的開式單腔空懸能比的。這和 SU7 用的閉式空懸有很大關(guān)系，它的響應(yīng)速度都快趕上電磁懸掛了。
