冬天去哈爾濱干什么？當然是去玩雪了，不過這次我們要開著一汽-大眾全新探岳L，去開啟一場不一樣的冰雪之旅。這次試駕我們將會去體驗城區(qū)駕駛、越野路段以及冰雪激情，那么話不多說，我們直接“上冰“吧。

 

　　一汽-大眾全新探岳L將會帶來1.5T和2.0T兩款動力組合，我們今天試駕的R-Line版車型就是搭載了2.0T高功率發(fā)動機，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，并且是配備四驅系統(tǒng)的。

 

　　這臺車在城區(qū)駕駛時，整體給我們留下的印象就是舒適和智能，無論是前排還是后排，乘坐的感受都是非常不錯的，空間很大，并且座椅的承托性以及軟硬度都是非常優(yōu)秀的，在這樣寒冷的時節(jié)，開啟座椅加熱和方向盤加熱后，車內瞬間溫暖了不少。

 

　　新車將會配備L2+級別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，我們常用的ACC自適應巡航、車道保持、車道偏離預警等都是配備齊全的，同時該車也是配備了IQ.Pilot系統(tǒng)，搭配上AR實景導航以及HUD抬頭顯示，讓這臺車可以輕松實現更高階的智能駕駛輔助，包括撥桿變道、智能跟車、車速識別等，從而讓我們可以擁有更安全和更舒適的駕車感受。

 

　　一汽-大眾全新探岳L的底盤調校是更懂消費者的，前后獨立懸架讓其可以擁有更好的通過性和舒適度。在城區(qū)通過減速帶時，懸架可以很好的吸收震動感，沒有任何多余的動作，前后排都是非常舒適的。

 

　　而在非鋪裝路面時，整臺車的表現也是可圈可點的，在面對連續(xù)顛簸的時候，懸架可以非常迅速地過濾掉震動感；而當面對大的顛簸時，懸架又能很好的將車身拉住，在車內是沒有太多側傾以及拋跳的感覺的。

 

　　當我們真的把車開到冰面上以后，是可以切換到雪地模式的，這時候系統(tǒng)是可以智能的去分配動力輸出，畢竟冰面很容易出現輪胎打滑的情況，這時候也就體現出了這套四驅系統(tǒng)的能力，它是可以很好控制車輪的，即便車輛開始起漂了以后，它也可以讓我們能夠去控制車輛，這種感覺還是非常踏實的。

　　最后我們也是來簡單聊一下這臺車的外觀和內飾設計，一汽-大眾全新探岳L的外觀將會繼續(xù)使用家族式的造型，整個車頭將會采用普通版和R-Line版兩種風格，我們今天試駕的R-Line版車型將會使用更多黑化的元素在其中，包括中網、側風口、后視鏡、行李架等，都使用了黑色涂裝，這樣看起來也是更加炫酷和時尚。

　　新車同樣采用了貫穿式的大燈組設計，整體的科技感確實得到了不小提升，并且車頭的LOGO也是采用了可發(fā)光的設計，這樣也是更加符合年輕人的審美需求，整個大燈組的照明效果也是非常不錯的。

 

　　車身側面的線條也是比較流暢的，車長將近4米8，軸距將近2米8，這樣也是讓這臺車第二排空間更加充裕，同時后備箱也能有更好的空間表現。新車的側面鍍鉻飾條、行李架、后視鏡等都是使用了黑色涂裝，這也是比較符合整臺車的設計風格。

 

　　一汽-大眾全新探岳L將會提供18、19和20英寸的輪轂，我們今天試駕的這臺車就是配備了20英寸的黑色輪轂，整體的配色以及樣式都是非常時尚的，這也說明了該車是更懂國人消費者的使用需求。

　　車尾的造型也是采用了大眾的家族式設計，貫穿式的燈組還是很有科技感的，同時車尾的LOGO也采用了可發(fā)光的設計，時尚感直接拉滿了。后杠的設計采用了大面積的黑色裝飾面板，這也是與車頭相互輝映。