要說去年表現最亮眼的新勢力車企，理想、零跑和問界三家應該會榜上有名，理想就不多說了，以超過50萬臺的銷量表現位居新勢力第一，第二名則是有華為加持的問界，而零跑則靠著模仿理想成為了第三名，

理想汽車

而從這三家的車型中不難發現，三家都將重心放在了SUV上，理想除了MEGA外，其他車型均為SUV，問界旗下所有車型也均為SUV，零跑雖然也有C01和T03兩款轎車，但是銷量大頭依舊是SUV。而除了靠SUV扛大旗外，三者在去年的爆品中都有大尺寸SUV的身影，無論是理想L6，還是問界M7/M9，亦或是成為零跑新增長點的零跑C16，其定位都為大尺寸SUV，在看到了大尺寸SUV的藍海后，2025年，這一市場將成為繼緊湊型SUV、MPV之后，新能源車企的又一重要戰場。

問界理想珠玉在前

2024年，問界M7系列的表現堪稱驚艷。根據問界官方的數據，問界新M7系列在去年12月交付14150輛，年度累計交付新車19.7萬輛，榮獲2024年新勢力車型年度銷冠，再創中國新能源豪華品牌新紀錄。作為一款面向家庭用戶的大尺寸SUV，新M7精準契合家庭用戶購車需求，在智能駕駛、智慧交互、空間等多方面進行了升級，是一位表現全能的“六邊形戰士”。

而除了問界M7外，M9也是去年最受關注的車型，均價超50萬元的價格讓其成為了國產新能源沖擊高端市場的一張名片。2024年，問界M9累計大定突破20萬臺，這一數字不僅打破了國內汽車市場豪華品牌車型的銷售記錄，更標志著中國汽車品牌在高端化道路上實現了從“價”到“量”的0突破。問界M9連續8個月蟬聯中國豪華市場50萬元以上車型銷量冠軍，從BBA手中搶來了不少訂單。

理想也是大尺寸SUV的愛好者，除了最新的理想L6外，旗下車型車長都在5米以上。不過理想是最早抓住家庭用車這一消費者痛點的車企，“冰箱彩電大沙發”的宣傳語從此前遭到不少人嘲笑到如今的真香并且爭相模仿，也反映出了理想的成功。

2024年全年，理想汽車取得了超過50萬臺的銷量，位居國產新勢力第一，這其中絕大部分的銷量都是L系列貢獻的。雖然價格最便宜的L6去年一共賣了19.2萬臺，成為了理想內部的爆款，但是另外幾臺大尺寸SUV同樣也都取得了不錯的銷量。考慮到那些車型的售價已經超過30萬元，這樣的表現在國產車中并不多見。

而除了上述兩家外，零跑在去年也推出了一款大尺寸SUV車型——零跑C16，不過與問界和理想不同的是，零跑C16在定價上更加親民，不到20萬元的價格就能夠獲得一臺6座家用SUV。因此該車一經推出，就獲得了市場認可，月銷輕松過萬，對零跑銷量大增起到了重要作用。

領克騰勢虎視眈眈

在看到了問界理想零跑在大尺寸SUV取得的成功后，更多的車企選擇在2025年跟進。在剛進入2025年不久，領克汽車就正式官宣了旗艦SUV領克900.。這款有著“杭州灣攬勝”稱號的領克新車可以說是目前領克推出的最大的車型了，其車長超過了5米2，車寬近2米，軸距也來到了3160mm，采用6座布局，很明顯，無論是從名字還是提醒，它就是沖著理想L9和問界M9來的。

不過與它們不同的是，領克900基于領克最新的大型電混車專屬架構SPA Evo開發，采用的是插混技術而不是增程，此外，領克900還將提供2.0T發動機+三電機、2.0T發動機+雙電機、1.5T發動機+雙電機三種動力系統。并且可能還會沿用領克的3檔DHT變速箱，因此在動力和極速方面，應該也會延續領克一貫的強悍表現。

騰勢也早在去年預熱了旗下新車騰勢N9，從名字看又是一個9字輩的車型。從此前的宣傳中可知，騰勢N9的車長也超過了5米2，定位大型SUV。該車同樣有獨屬于自己的黑科技，那就是比亞迪的易三方技術，可支持后輪雙電機獨立轉向等功能。該車將提供純電版和插混版兩種版本，給了消費者更多的選擇空間。而在今日，騰勢品牌總經理趙長江表示，騰勢N9展車到店時間將在農歷新年前后到來，將會在一季度在國內上市。

而在領克和騰勢之外，此前的新車申報名單中也出現了不少全新的大尺寸SUV，包括深藍S09、廣汽傳祺S7、啟源C798等多款大尺寸SUV新車。而除了已經公布的車型外，還有問界M8以及極氪的一款“杭州灣庫里南”也已經遭到曝光，很大概率也會在今年跟消費者見面。可以預見的是，今年5米-5米2這一車長的大尺寸SUV市場，將會變得非常擁擠，這也意味著競爭會變得更加激烈。

車企扎堆為哪般？

大尺寸SUV之所以成為車企重點發力領域，主要得益于其更大的空間和舒適度以及更高的利潤率。

隨著家庭用車需求的不斷增加，消費者對汽車的空間和舒適度提出了更高的要求。中大型SUV憑借其寬敞的車內空間和舒適的乘坐體驗，成為了家庭用車的首選。無論是長途旅行還是日常通勤，中大型SUV都能為消費者提供舒適、便捷的出行體驗。