3月25日，比亞迪海豹榮耀版正式上市，官方指導(dǎo)價格為17.98萬元-24.98萬元，提供三個續(xù)航版本、四種動力配置、五款配置車型。其中，榮耀版550km精英型指導(dǎo)價17.98萬元、550km尊貴型19.28萬元、700km尊貴型20.28萬元、700km性能版21.98萬元；650km四驅(qū)性能版24.98萬元。

相較于2023款冠軍版18.98萬元的起售價，海豹榮耀版起售價下降了1萬元。而高配版車型售價降幅更高，700km版本降價約2萬元，650km四驅(qū)版車型降價更是達3萬元。

據(jù)介紹，比亞迪海豹榮耀版延續(xù)了海豹車型的優(yōu)秀產(chǎn)品力：CTB電池車身一體化技術(shù)、iTAC智能扭矩控制技術(shù)、后驅(qū)/四驅(qū)動力架構(gòu)、前雙叉臂和后五連桿獨立懸架，零百加速最快3.8秒，電量從30%快充到80%僅需30分鐘，純電續(xù)航長達700km。

海豹是比亞迪海洋系列較為年輕的生力軍。銷量數(shù)據(jù)顯示，自2022年8月底上市以來，海豹僅用不到5個月的時間，累計銷量便突破5萬輛。截至2024年2月底，比亞迪海豹的累計銷量已超過14萬輛。

業(yè)內(nèi)人士分析，作為海洋網(wǎng)的純電運動轎跑，海豹上市后深受年輕用戶喜愛。比亞迪海豹不僅在主流合資品牌長期把持的中級轎車細(xì)分市場站穩(wěn)了腳跟，同時也打破了新能源與傳統(tǒng)燃油車的界限。此次上市的海豹榮耀版，進一步強化了其在中級轎車細(xì)分市場的競爭優(yōu)勢。

今年開年后，比亞迪打響了新能源汽車市場價格戰(zhàn)的“第一槍”，陸續(xù)推出秦PLUS榮耀版、驅(qū)逐艦05榮耀版、漢唐榮耀版、海豚榮耀版、宋PLUS榮耀版、海豹DM-i榮耀版、宋Pro DM-i榮耀版等車型。

在各價位段，比亞迪迅速完成了榮耀版的布局，直接把汽車時代從“油電同價”一把推到了“電比油低”，對合資燃油車發(fā)起“大決戰(zhàn)”。

中郵證券分析，從乘用車的價格帶來看，10萬-15萬左右的價格帶是消費者購車的主流區(qū)間，占了34％的份額。在這個價格帶之中，車的競爭最為激烈，并且傳統(tǒng)燃油合資車品牌占有較大的歷史份額優(yōu)勢，熱賣車型包括軒逸、朗逸、速騰、卡羅拉、思域、雷凌等。

中郵證券認(rèn)為，以秦plus DM-i為例，起售價7.98萬元，相比上述這些熱賣的燃油車車型有2萬以上的價格優(yōu)勢，同時車機交互更加智能化、內(nèi)飾座艙更加現(xiàn)代化，產(chǎn)品競爭力突出。本次比亞迪打出了“電比油低”“終結(jié)油電之戰(zhàn)”的口號。本輪降價受到?jīng)_擊影響最大的將是10萬元價格上下的傳統(tǒng)合資燃油車。

長江證券表示，榮耀版進一步強化現(xiàn)有車型終端競爭力，隨著庫存調(diào)整到位，后續(xù)公司產(chǎn)品周期強勁，新車及改款換代車型有望貢獻增量。