隨著合湛高鐵的調(diào)整初步設(shè)計(jì)獲批，我國已全線批復(fù)可研（即正式立項(xiàng)）的高鐵項(xiàng)目中初步設(shè)計(jì)獲批的線路又增加了一條。由于合湛高鐵施工圖編制和審查也已進(jìn)入收尾階段，因此這也代表著該項(xiàng)目真正進(jìn)入了開工倒計(jì)時(shí)階段。
不過在可研獲批的線路中，目前仍有4條高鐵依然沒有批復(fù)初步設(shè)計(jì)，而初步設(shè)計(jì)是一條高鐵開工的技術(shù)基礎(chǔ)，若不能快速獲批，也將影響他們在年內(nèi)開工目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。那這4條高鐵目前的初步設(shè)計(jì)最新進(jìn)展如何，下面就帶大家一起看看！
長贛高鐵
這4條高鐵中，當(dāng)屬長贛高鐵可研獲批的時(shí)間最久，項(xiàng)目在2022年下半年的時(shí)候就已正式立項(xiàng)，后來由于環(huán)評的問題影響了初步設(shè)計(jì)批復(fù)的進(jìn)度。但目前環(huán)評已正式獲批，這代表著初步設(shè)計(jì)前置要件已全部完成，只不過仍沒有初步設(shè)計(jì)批復(fù)的消息，而同批次進(jìn)行環(huán)評審批的銅吉高鐵已施工招標(biāo)，合湛高鐵現(xiàn)在也已批復(fù)調(diào)整初步設(shè)計(jì)。
從本月贛州市鐵路建設(shè)發(fā)展中心在回復(fù)“贛州段什么時(shí)候正式開工”的咨詢時(shí)提到，“當(dāng)前正在爭取加快項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)等批復(fù)，力爭項(xiàng)目早日開工。”而距離2024年收官只剩不到40天的時(shí)間，而施工招標(biāo)到開工至少需要25天的時(shí)間，這也就意味著長贛高鐵若不能在接下來的10余天內(nèi)批復(fù)初步設(shè)計(jì)并啟動(dòng)施工，那開工又將是2025年的事了。
長贛高鐵正線長429.48公里，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，線路自長沙西站引出，終至贛州市，項(xiàng)目按照客運(yùn)專線雙線設(shè)計(jì)，工期5年。
焦洛平高鐵洛陽至平頂山段方案
而呼南通道中的焦洛平高鐵是在今年3月份批復(fù)的可研報(bào)告，初步設(shè)計(jì)已通過國鐵集團(tuán)初審，進(jìn)入初步設(shè)計(jì)鑒修階段。但由于初步設(shè)計(jì)批復(fù)前置要件進(jìn)度未按預(yù)期進(jìn)度進(jìn)行，并且局部線路有所調(diào)整，仍在進(jìn)行調(diào)整段的勘察設(shè)計(jì)定線工作，目前伊川段補(bǔ)定測物探招標(biāo)已啟動(dòng)。所以按這個(gè)進(jìn)度，焦洛平高鐵已經(jīng)無法在今年正式開工，預(yù)計(jì)將在2025年開工。
該高鐵新建線路長229.2公里，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，全線新設(shè)沁陽西、濟(jì)源東、孟津北、汝陽東、汝州南5座車站，改建洛陽龍門、焦作西站；預(yù)留伊川西站，預(yù)計(jì)工期4年。建成后，將與鄭西高鐵形成洛陽高鐵“十字”構(gòu)架。
石雄城際鐵路
石雄城際鐵路是在今年下半年批復(fù)的可研報(bào)告，不過這條高鐵可研獲批的消息大家是從該項(xiàng)目施工圖審核招標(biāo)中公開的，因此比較低調(diào)，并沒有公開具體的批復(fù)文件內(nèi)容。目前石雄城際鐵路也沒有初步設(shè)計(jì)獲批的消息，只知道前置要件中非常重要的環(huán)評已經(jīng)批復(fù)了，說不定到時(shí)候突然施工招標(biāo)，招標(biāo)條件顯示初步設(shè)計(jì)已獲批也有可能，畢竟該項(xiàng)目的可研獲批就是這樣讓大家知道的。
石雄高鐵線路新建線路長約156公里，利用在建的雄忻高鐵引入雄安站，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，全線共新設(shè)蠡縣西、安國東、無極、正定機(jī)場、正定東、裕華東6座車站。計(jì)劃總工期3.5年，今年順利開工的話，有望在2028年建成通車。
武漢樞紐直通線
武漢樞紐直通線今年湖北省舉行開工活動(dòng)宣布開工，但實(shí)際從后來的消息來看，該項(xiàng)目宣布開工前只是取得了可研批復(fù)，也就是說該高鐵可研是在今年下半年獲批的，初步設(shè)計(jì)目前都還沒有批復(fù)，仍在進(jìn)行補(bǔ)充定測工作，所以項(xiàng)目實(shí)質(zhì)性開工預(yù)計(jì)也要到2025年。
武漢樞紐直通線為新建高速鐵路項(xiàng)目，線路總長104.184公里，全線設(shè)新漢陽站、孝感南站，烏龍泉南站（既有站改建）、烏龍泉東站（既有站改建）。線路總長約104公里，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)的路段（云夢東站至新漢陽站段）長約39公里、設(shè)計(jì)速度250公里/小時(shí)的路段（新漢陽站至南湖東段、烏龍泉南站至烏龍泉東站段）長約56公里、設(shè)計(jì)速度160公里/小時(shí)的路段（黃家湖線路所至武黃城際南湖東站）長約9公里。