11月15日，在2024廣州車展媒體日，上汽榮威全新飛凡R7首發亮相，帶來了全新家族化外觀設計，并延續“智能舒適”家族產品核心 優勢，新車預計2025年第一季度上市。此外，上汽榮威D7 DMH世界冠軍版和iMAX8 DMH新陸尊也同步亮相車展，兩車所搭載的DMH超級混動系統同樣發布了最新技術數據的突破。就在廣州車展展臺發布會結束后，現場媒體也對上汽榮威飛凡品牌事業部的領導進行了專訪，以下是訪談實錄：
問：新車發布會往往是背刺老用戶的現場，尤其是競爭壓力越來越大，推陳出新越來越快，每一代新產品背后犧牲的都是老用戶，追求銷量而忽略口碑，這也是當下的主旋律。這個時候，為什么榮威iMAX8 DMH新陸尊會加碼 “以舊換新”，老車主越久補貼越高，是什么契機讓榮威推出這樣的政策的，這個政策不虧錢嗎？
何明磊：感謝提問，我來回答一下。這兩天我被問到的最多的問題，就是為什么我們推出這么大力度的老車主補貼。我給大家舉個例子，如果你原來有一輛榮威的車，現在置換iMAX8 DMH新陸尊，那么你原來那輛榮威的車擁有多少年，我們就每一年補貼你5000塊。比如說這輛榮威的舊車開了十年，那我們就補貼5萬塊錢。而且這個補貼我們做到了上不封頂，無論是10年也好、15年也好、18年也好，榮威最早一代的750上市到現在，已經過去了18年，我們都按照這個方式給老車主置換補貼。再加上現在2萬左右的國補和地補，這個力度是非常大的。
為什么會拿出這么大的力度來補貼我們的老車主、老消費者，就是我們品牌對老客戶足夠好。新客戶是瞬間接觸、瞬間實現的客戶，未來長久的都是老客戶，只有服務好老客戶，給老客戶帶來更多的產品價值、服務價值，以及新產品置換時候提供的價值，老客戶才會有品牌忠誠度和口碑。這才是我們堅持長期要做的，支持我們品牌向上的基礎。
我們這次拿出這么大的力度來補貼老車主，在經濟上肯定是虧的，名額也有限。今天也請在座的各位媒體幫我們多多宣傳，爭取讓更多的老車主盡快拿到這一份送給他們的大禮，謝謝。