車主一：

為啥賣不過？還用說？現(xiàn)在買車的人都是從窮日子爬起來的 就怕別人看不起

怎么顯擺？需要情緒價值 臉面 真皮座椅，智能你有嗎？給不了我情緒價值為什么買你？還那么貴

一個剛剛脫貧的國家你跟他們講操控 人馬合一 兼職對牛彈琴 發(fā)達國家的普世價值在這片原始社會上人們的價值觀上不適用

動力弱 對 他們要的是零百加速5秒左右的 一下子飛閻王爺老家的最好 馬路就是賽道

空間小 空間怎么得也得把他們家七大姑八大姨帶上 脫貧嘛家里就一輛車 不像歐美那邊人家一人一輛 這邊一輛車最好拉一窩

內(nèi)飾太差 脫貧了會聯(lián)想到之前糟糕的環(huán)境 內(nèi)心抗拒

車可以沒有操控 就日常代步 也可以穩(wěn)定性差點誰還開一輩子 ，必須看著舒服 坐著舒服 省心 離想同學打開車窗 啟動車輛 送我上路 這都好 牛不牛 我這一天的不開心 從使喚一臺車 就情緒價值拉滿。費油不行太費油拉 這我裝x的 我裝x下去要省錢 要笛子要混動 要純電 油耗怎么也得2.0幾才行啊。

車主二：

盡管馬自達的新款車型在性價比方面略顯不足，但其在二手車市場上的表現(xiàn)卻頗為亮眼。值得一提的是，馬自達車輛往往需要在行駛七八年后才能達到最佳的磨合狀態(tài)，此時的駕駛體驗最為流暢，且維修需求相對較少。然而，遺憾的是，許多車主往往在車輛使用不到八年的時間就選擇更換新車，因此，馬自達車型持久耐用的優(yōu)點往往難以得到充分展現(xiàn)。

車主三：

馬自達缺點：空間小，品牌力弱，啟動噪音大，動力偏弱，這些恰恰是很多國人在意的。 當然馬自達也有優(yōu)點：變速箱不錯，顏值高，安全性高，用料不錯。對比其它品牌車型，聲音好聽，馬自 達對zoom zoom的執(zhí)念追求也是我喜歡的。

車主四：

 

 

 

優(yōu)點賞析：

馬自達車型的變速箱表現(xiàn)堪稱一絕，用東北話來形容就是“滑溜”至極。這種線性感簡直無可挑剔，換擋過程中一絲頓挫都感受不到，真的，是絲毫都沒有。我平日里開車比較省油，不太舍得猛踩油門，但即便如此，這款變速箱的表現(xiàn)還是讓我愛不釋手。至于油耗，目前還在磨合期，第一箱油的平均油耗是9.6，期待下一箱能有所降低。

缺點剖析：

在這個汽車價格普遍下滑的時代，許多車型都失去了昔日那種“整裝待發(fā)”的緊實感，這或許與材料的變化有關。我之前開的是08款的伊蘭特，那款車的轉向燈撥桿手感極佳，撥動時的阻尼感清晰而有力，發(fā)出悅耳的“咔嗒”聲，空調(diào)的調(diào)節(jié)阻尼也同樣令人舒適。相比之下，馬自達這款車的撥桿就顯得有些軟綿綿的，感覺像是減配后的產(chǎn)品。當然，這只是我個人的一點小遺憾。

至于購買馬自達的人，我想他們大多都很有個性，因為在我身邊，幾乎沒有一個人贊同我買馬自達。不過，這并不影響我對它的喜愛。等我再開幾個月，再來給大家分享更詳細的長期測試體驗。