11月16日消息，11月15日，樂道汽車總裁艾鐵成在2024廣州國(guó)際汽車展上表示，樂道生產(chǎn)訂單已經(jīng)排到了明年一季度。截至11月14日，樂道L60的總交付量超7000輛，目標(biāo)是今年12月單月交付破萬輛，明年3月交付破2萬輛。艾鐵成表示，如果做不到他就“下課”。

樂道廣州車展發(fā)布會(huì)

發(fā)布會(huì)后，艾鐵成接受了包括紅星資本局等媒體采訪，回應(yīng)了銷量預(yù)期、會(huì)否搶占蔚來（09866.HK/NIO.US）定單、換電與插混技術(shù)三大問題。

問題一：

銷量是否符合預(yù)期？

作為全新品牌的樂道銷量能否符合預(yù)期？

對(duì)此，艾鐵成表示，10月與11月是產(chǎn)能爬坡階段，預(yù)計(jì)12月的交付量能破萬輛，明年1月爭(zhēng)取交付1.5萬輛，3月達(dá)到單月2萬輛的交付能力。他對(duì)樂道L60的銷量期望是超越特斯拉Model Y，第一步要做到單月產(chǎn)銷都過2萬輛，之后要確保能夠擁有月產(chǎn)3萬輛的能力。

對(duì)于樂道L60的交付節(jié)奏，艾鐵成覺得“還可以”“第三個(gè)月能交付破萬（輛）的，小米SU7是第一個(gè)，我們是第二個(gè)”。從小米SU74月至今的交付量與樂道L60的規(guī)劃來看，“我們的節(jié)奏非常接近。”他提出，爭(zhēng)取比小米SU7提前達(dá)成月交付過2萬輛。

紅星資本局注意到，今年來不及交車或?qū)?dǎo)致消費(fèi)者無法享受政府補(bǔ)貼。艾鐵成表示，確實(shí)對(duì)一部分用戶有影響，但家庭用車需要使用7-10年，好產(chǎn)品值得等待。“而且我們的產(chǎn)品比Model Y便宜4萬多，即便沒有政策補(bǔ)貼依舊更有競(jìng)爭(zhēng)力。有很多用戶寧可不要換購(gòu)補(bǔ)助也愿意訂車。”

樂道廣州車展發(fā)布會(huì)

問題二：

會(huì)否擠占蔚來定單？

紅星資本局注意到，樂道汽車是蔚來旗下的第二品牌，一個(gè)重要疑問是，樂道會(huì)擠占蔚來的定單嗎？

艾鐵成稱，目前蔚來車主復(fù)購(gòu)樂道的比例小于2%，遠(yuǎn)低于5%的預(yù)期，未來還會(huì)越來越低。他表示，“我們的定位很精準(zhǔn)，家庭用戶買20萬的中級(jí)SUV，進(jìn)店后我們拿到這個(gè)定單的概率是非常高的，試駕到下單的轉(zhuǎn)化率極高。”

問題三：

是否堅(jiān)持不做插混？

樂道在技術(shù)路線上是否和蔚來一樣，不做插混？

艾鐵成表示：“插混跟換電技術(shù)上一定是可以共存的，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的技術(shù)做什么都能做，我覺得難的不是做這個(gè)。”

艾鐵成認(rèn)為，現(xiàn)在“純電一定成本更低、效率更高，包括空間與電池本身的效率”。他解釋稱，60度電池做純電的續(xù)航一定比60度的電池做增程的續(xù)航好；（純電）一套系統(tǒng)跟（增程）兩套系統(tǒng)，空間效率一定更好；兩套系統(tǒng)的成本更高，增程器的成本要1萬多元，轉(zhuǎn)化成售價(jià)就是2萬元。

“當(dāng)然每個(gè)公司有自己的看法，各有各的生存之道。但是從我們的角度來講，蔚來技術(shù)路徑布局很堅(jiān)決，我們不需要加那個(gè)油箱，因?yàn)槲乙杂脩趔w驗(yàn)說話。”