當(dāng)前的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)中，新能源汽車(chē)滲透率已經(jīng)超過(guò)了50%，不少老牌國(guó)產(chǎn)車(chē)企加快了轉(zhuǎn)型力度，加大新能源汽車(chē)領(lǐng)域的投入和研發(fā)。比如上汽通用五菱，依靠宏光MINIEV率先打開(kāi)家用車(chē)市場(chǎng)，并在今年的上半年推出了全新A級(jí)純電轎車(chē)—五菱星光 EV，受到消費(fèi)者的喜愛(ài)和關(guān)注。目前該車(chē)型提供2個(gè)配置版本在售，指導(dǎo)價(jià)為9.98-10.98萬(wàn)元。那么這款車(chē)的家用表現(xiàn)到底如何呢？本期我們將以頂配車(chē)型—2024款 共創(chuàng)版 510進(jìn)階版為例，從多維度進(jìn)行解讀分析，為感興趣的用戶(hù)做個(gè)買(mǎi)車(chē)參考。
盡管定位緊湊級(jí)轎車(chē)，但五菱星光 EV的實(shí)際尺寸并不小，它的長(zhǎng)寬高分別為4835/1860/1515mm,軸距為2800mm，不僅在同級(jí)車(chē)型中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，軸距甚至已經(jīng)超過(guò)了很多中型車(chē)的尺寸，比如海豹06 EV（軸距2790mm）、 名爵MG7（軸距2778mm）。越級(jí)的尺寸表現(xiàn)對(duì)于車(chē)內(nèi)高得房率自然功不可沒(méi)，配合寬大厚實(shí)的仿皮材質(zhì)座椅，對(duì)于人體曲線(xiàn)有著不錯(cuò)的貼合度，主駕駛座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，主駕駛座椅整體還支持前后移動(dòng)、高低調(diào)節(jié)和靠背角度調(diào)節(jié)功能，副駕駛座椅也支持前后移動(dòng)和靠背角度調(diào)節(jié)功能，日常能夠提供良好的承托性和包裹感，帶來(lái)更好的乘坐舒適性。
實(shí)際空間表現(xiàn)：筆者身高176cm,坐進(jìn)主駕駛位，調(diào)整好前排座椅以后，頭部空間達(dá)到了1拳3指的余量，表現(xiàn)寬裕。保持前排座椅不動(dòng)，進(jìn)入到后排體驗(yàn)，頭部空間降至1拳余量，腿部空間達(dá)到了2拳半，加上后排地臺(tái)比較平整，日常即便是坐滿(mǎn)3個(gè)人，也不會(huì)感覺(jué)到很擁擠，日常無(wú)論是接待還是滿(mǎn)足全家出行需求都是沒(méi)問(wèn)題的。此外后備箱容積也到了540L，內(nèi)部造型比較規(guī)整，而且后排座椅支持4/6比例放倒，能夠進(jìn)一步擴(kuò)展裝載容積，輕松滿(mǎn)足日常搬運(yùn)和裝載大件行李物品的需求。
外觀方面，五菱星光 EV前臉比較低趴寬體，采用新能源車(chē)型常見(jiàn)的封閉式造型設(shè)計(jì)，并配有時(shí)下流行的分體式燈組，上方兩側(cè)為上揚(yáng)式的L型日行燈，點(diǎn)亮后比較醒目。大燈組分布在前包圍兩側(cè)，并通過(guò)黑化的裝飾件貫穿連接，支持自動(dòng)大燈、大燈高度調(diào)節(jié)以及延時(shí)關(guān)閉等功能，日常能夠提供良好的照明效果。底部還有一道貫穿式的黑化飾條，進(jìn)一步提升前臉的視覺(jué)沖擊力。整體的顏值比較高，也很符合主流的審美訴求。