作為上汽通用五菱的全新力作，五菱星光 S 自從上市以來，關注度居高不下。 畢竟 9.98 萬 的起售價，就帶有純電、 增程雙動力，還有大五座空間 + 同級少有 2C 快充，著實讓人眼前 一亮。 不少粉絲也因此私信我們，想知道這款車值不值得入手，秉持著“實踐才是檢驗真 理 的標準 ” ， 我們到附近 4S 店進行了實車體驗，下面就來分享一下我們的體驗和看法。

 

首先來說價格，五菱星光 S 指導價為 9.98-12.98 萬，價格相比于比亞迪秦 PLUS 榮耀版可 是要親民不少，并且可選擇性也很豐富，因為五款車型中包含有三款插混車型，以及兩款純 電車型，能夠滿足不同消費者的用車需求，總之就價格而言，五菱星光 S 是延續了五菱品 牌一貫以來的親民屬性。 當然產品力方面，通過試駕體驗來看，五菱星光 S 也同樣給足了 驚喜。

 

對于關注家用新能源 SUV 的消費者來說，肯定首先關注的是空間大不大、 性能夠不夠、 續 航怎么樣等表現，首先咱們來說空間部分。 五菱星光 S 本身尺寸參數在同級市場中是有著 挺不錯表現的，車長 4745mm ， 車寬也達到了 1890mm ， 2800mm 的軸距更是有著越級 的水準，加上純平地板、大角度后排靠背、前排座椅底部掏空等設計，實際體驗下來五菱星 光 S 的車內乘坐空間是很寬敞舒適的，我的身高是 180cm ， 坐進第二排都能輕松翹起二郎 腿，可見它的后排腿部空間有多闊綽了，像是五口 全家出游這種滿員乘坐的場景，完全 能夠輕松勝任，即使是長途出行場景，也不會感到難受。

 

另外一方面，五菱星光 S 除了乘坐空間夠用以外，它還有靈活的座椅布局和實用的空間表 現，比如后備廂部分通過上下兩層設計，來進一步提升了裝載能力， 大容積能夠達到 610L ， 像是帳篷、 座椅板凳、 嬰兒車這些戶外露營需要的大物件，都能輕松裝下。 而且前 排座椅靠背還可以向后 180 度放倒，和第二排連接，變成兩張大躺椅，非常適合午休、 服 務區休息這種短暫休息的場景；而如果車內所有座椅放倒，鋪上氣墊床，五菱星光 S 車內 空間則能夠秒變雙人大床，像是在西藏、川西這種高原地區，夜間戶外太冷的情況下，五菱 星光 S 就可以直接在車內睡覺，安全又舒適。

 

看完了空間，緊接著咱們再來看動力和續航，我們到店試駕的是 510km 領航型，可以看作 是入門款的純電車型，但它的動力配置和頂配車型一樣，采用了總功率 150kW 的電機驅動， 官方零百加速為 7.7s ， 實際零百加速沒有測試，但開起來動力表現很充沛，起步流暢迅捷， 后續動力也隨踩隨有，日常家用完全足夠。 作為參考，五菱星光 S 插混版車型官方零百加 速為 7.9s ， 理論上來講動力不會不夠用。

 

續航方面，我們試駕的五菱星光 S 510km 領航型， CLTC 工況續航為 510km ， 除了日常市 區代步、 買菜帶娃等需求以外，像是跨城區通勤、 自駕游出行這種中長途需求，它也都能滿 足，續航表現在同價位市場中屬于領先水平。 并且五菱星光 S 純電版車型還帶有同級少有 的 2C 快充，官方數據是 15 分鐘即可補能 200km 續航，我們開它去充電樁也進行了實測， 15 分鐘的時間補能了 178km ， 考慮到充電功率波動和環境溫度的情況，這樣的補能速度個 人認為是很出色了，像是長途出行的時候，能夠有效減少充電花費的時間，避免續航焦慮。