燃油不斷上漲的趨勢(shì)下，新能源汽車越來越受歡迎，但因?yàn)榧冸娖嚨陌l(fā)展時(shí)間還是太短，有一些人還是沒有辦法接受，所以會(huì)選擇混合動(dòng)力的汽車。那么日系車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)長(zhǎng)期都有不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)，例如廣汽豐田凱美瑞這款車，為了更好的迎合市場(chǎng)現(xiàn)在也是上市了混合動(dòng)力版本。其中廣汽豐田凱美瑞2024款雙擎2.0HGVP豪華版的指導(dǎo)價(jià)是18.98萬元，尺寸方面也是達(dá)到了B級(jí)車，百公里的油耗更是低到了4.2L，作為家用車不僅空間大而且省油，讓我來介紹下這款車吧。
先來看廣汽豐田凱美瑞的外觀，前臉的造型很是尖銳，封閉式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)很容易看出這是一臺(tái)新能源汽車。外觀有多種顏色可以選擇，大面積的封閉式設(shè)計(jì)，上半部分的格柵將兩側(cè)的LED大燈連接到一起，形成了貫穿式的元素。日間行車燈的線條感很強(qiáng)烈，點(diǎn)亮之后視覺效果很棒。下半部分是由多邊形組成的進(jìn)氣口，兩側(cè)還有狹長(zhǎng)的導(dǎo)流槽，一體化的設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔美觀。
尺寸方面，廣汽豐田凱美瑞車長(zhǎng)為4915mm，車寬為1840mm，車高為1450mm，軸距是2825mm，定位是中型轎車。采用了17英寸的鋁合金輪轂，還有一個(gè)非全尺寸的備胎隱藏在后備箱的下面。側(cè)面的線條很流暢，還有一條傾斜的筋線貫穿了整個(gè)車身，層次感很強(qiáng)烈。車窗周圍有銀色的鍍鉻飾條裝飾，像B柱等地方都進(jìn)行了黑化。車頂上有單天窗，溜背式的車身在尾部聚攏成了一個(gè)小鴨尾，讓尾部更加的立體和飽滿。U型的分體式尾燈造型大氣，亮銀色的車標(biāo)很容易辨識(shí)。
車內(nèi)的設(shè)計(jì)依舊是保留了一些傳統(tǒng)的機(jī)械按鍵和擋把，操作起來會(huì)更有感覺，不過為了提升豪華感，車內(nèi)很多地方都給到了軟包材料和鍍鉻飾條加以裝飾。方向盤上都是真皮材質(zhì)，還提供了多功能按鍵，方向盤支持上下＋前后調(diào)節(jié)，后面是一個(gè)7英寸的全液晶儀表，便于車主查看車子的車速、油耗等情況。前排提供了15W的手機(jī)無線充電板，還有原廠的ETC。中控屏的尺寸達(dá)到了10.25英寸，雖然不是很大但是操作起來也挺順暢的，下面是一塊深灰色的面板，上面有一些觸控的按鍵，可以實(shí)現(xiàn)一些基本的功能，看起來特別的高級(jí)。
車機(jī)支持三種手機(jī)互聯(lián)映射，與手機(jī)連接之后可以使用手機(jī)上的軟件，車機(jī)的功能也會(huì)更豐富。車?yán)镞€有5個(gè)充電接口可以滿足日常需求，提供了6個(gè)揚(yáng)聲器用來聽歌蠻不錯(cuò)，車?yán)镉袉紊姆諊鸁簦梢詾橐归g駕駛提供氛圍感。
座椅配置上，廣汽豐田凱美瑞全車給到了仿皮材質(zhì)的座椅，主駕駛和副駕駛的座椅都能夠電動(dòng)調(diào)節(jié)，身高178cm的我坐在主駕駛上面，感覺座椅特別的舒服，尤其是包裹感很強(qiáng)烈，頭部空間也能達(dá)到一拳多一點(diǎn)。再來到第二排之后，我的頭部空間只有一拳，腿部空間兩拳以上，右后方的座椅帶有老板鍵，可以享受更大的空間。后排的扶手箱上面是杯架，座椅還可以四六放倒，后備箱放一些行李箱、燒烤架、小家具都是可以的。
動(dòng)力方面，廣汽豐田凱美瑞采用2.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力152Ps，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩188N·m。前置單電機(jī)，電動(dòng)機(jī)的最大馬力113Ps，最大扭矩206N·m。經(jīng)過實(shí)際測(cè)試零百加速是8.88秒，車速最快可以達(dá)到180km/h。再來說一下續(xù)航方面，廣汽豐田凱美瑞的擁有49L的油箱，百公里的油耗量是4.2L，理論上是可以達(dá)到1000km以上續(xù)航的，實(shí)際中的續(xù)航還要看個(gè)人的開車習(xí)慣，但綜合來看續(xù)航并不弱。
再來說一下駕駛感受吧，作為一款混動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力的響應(yīng)會(huì)比純?nèi)加蛙嚫友杆僖恍捌谝揽恐妱?dòng)機(jī)能夠感覺到比較輕快的加速感受，后續(xù)的發(fā)動(dòng)機(jī)只要介入隨時(shí)超車都不是問題。采用了E-CVT無級(jí)變速箱，整個(gè)加速過程中都沒發(fā)現(xiàn)有頓挫感，動(dòng)力的輸出很流暢，駕馭起來很輕松。方向盤調(diào)校合適，虛位比較小所以指向很精準(zhǔn)，更容易控制方向，在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候會(huì)很有自信。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛＋后雙叉臂式獨(dú)立懸掛，這套底盤能將路面上很多顛簸和震動(dòng)都過濾掉，保證了車內(nèi)的舒適性。