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高端吉利VS平價蔚來,極越01煥新款和樂道L60,實力孰高孰低?

發布時間:2024-11-07 21:04:31

這年頭,特斯拉Model Y簡直是新能源圈的網紅明星,銷量一路高歌猛進,讓不少國產車企眼饞不已。


都想問鼎“中國Model Y”的寶座,而極越01煥新款和樂道L60作為兩大熱門選手,那可是各有各的殺手锏。

今兒,咱們就來場硬碰硬,瞧瞧它們誰能更接近這個稱號。


智駕對決:技術流VS訂閱黨
先說說智駕這塊硬骨頭。


極越01煥新款可是下了血本,直接搭載了百度阿波羅ASD系統,這可是純視覺里的頂尖玩家,兩顆Orin X芯片往那一擺,算力杠杠的。

軟件算法上,有L4級Apollo ADFM駕駛大模型撐腰,高速NOA標配,城市NOA更是只要4999元買斷,聽著就讓人心動。


關鍵是,這家伙還在中國智駕大賽上拿了四個冠軍,實力不是蓋的。

反觀樂道L60,智駕硬件上倒是沒落下風,也是Orin X芯片,但數量上就輸了一籌,單顆芯片算力減半,還沒裝激光雷達,顯得有點寒酸。


而且,它家智駕還得按月付費訂閱,每月320元,長期下來也是一筆不小的開銷。

在蔚來家族里,L60的智駕技術算是低配版,讓人忍不住嘀咕,這性價比到底咋樣?


空間PK:寬敞VS妥協
說到空間,極越01煥新款基于吉利浩瀚架構打造,那尺寸是真不小,4853/1990/1611mm的三圍,軸距更是達到了3000mm,坐進去那叫一個寬敞。


外觀設計還挺獨特,拿了不少設計大獎,開出去倍兒有面子。

樂道L60也不小,4828/1930/1616mm的尺寸差不太多,但軸距短了50mm,加上轎跑式車身設計,后排頭部空間就有點兒擠了。


更糟心的是,它那換電式設計還讓縱向空間吃了不少虧。

雖然后排放倒能擴展到1505L,但跟極越01的2105L比起來,還是差點意思。


座艙智能化:大屏VS簡約
坐進車里,極越01煥新款的內飾那叫一個前衛,35.6英寸的一體式大屏幕,6K分辨率,視覺效果直接拉滿。


第五代半幅式方向盤,科技感爆棚。

內置驍龍8295P芯片,響應快得飛起,聲控功能also handy,還有百度座艙AI大模型加持,智能化程度沒得說。


樂道L60則走起了簡約風,內飾有點Model Y的影子,取消了傳統儀表,用HUD來代替,17.2英寸的中控屏雖然也不小,但在極越01的大屏面前就顯得有點不夠看了。

不過用料和設計還是挺有品質的,SkyOS系統也實現了四域功能融合,用起來也算順手。


續航與補能:快充VS換電
續航和補能可是新能源汽車的命脈。


極越01煥新款這邊,新碳化硅電驅加持,CLTC工況下效率超91.3%,入門版電池就有71.4kWh,續航580km,中配更是直接上100kWh三元鋰,續航飆到780km。

頂配雙電機雖然略遜一籌,但700km的續航也足夠應付日常使用。


雖然不是800V架構,但SOC從10%充到80%只要半小時,效率杠杠的。

樂道L60則是快充換電兩不誤,900V架構的確牛氣,充電速度比極越01快那么幾分鐘。


電池規格上,60kWh磷酸鐵鋰和85kWh三元鋰都有,續航從525km到730km不等。

但說實話,在續航上它并沒占多大便宜,特別是那換電設計,雖然便捷,卻也擠占了車內空間。

 

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