2025 款豐田 Sienna
起始建議零售價
$41,534
概述
2021 年，豐田將其 Sienna 小型貨車改為混合動力車型，使其適合家庭使用的載人汽車在競爭中占據(jù)優(yōu)勢。Sienna 的燃油經(jīng)濟(jì)性評級比僅搭載 V6 發(fā)動機(jī)的競爭對手高出 11-12 英里/加侖，而且比克萊斯勒 Pacifica 插電式混合動力車更便宜。2025 款豐田 Sienna 保留了這些優(yōu)勢，但新款混合動力起亞嘉年華的加入大大削弱了其最大的名聲。
起亞的犀利外觀、先進(jìn)技術(shù)以及平淡無奇的動力輸出使其比 Sienna 更具優(yōu)勢，因為它們在空間和座椅布局選項方面非常相似。Sienna 2025 年的重大技術(shù)升級非常及時（而且必要）。它采用了最新的豐田技術(shù)界面，包括大多數(shù)裝飾級別上的 12.3 英寸寬度導(dǎo)向觸摸屏、數(shù)字儀表板和頂部裝飾上的彩色平視顯示器。功能內(nèi)容增加，功能得到改進(jìn)。因此，機(jī)艙也看起來更現(xiàn)代。
然而，Sienna 在一個方面勝過 Carnival：它提供混合動力系統(tǒng)與全輪驅(qū)動的搭配。起亞和克萊斯勒 Pacifica 插電式混合動力車只有前輪驅(qū)動。我們不確定您是否需要全輪驅(qū)動，但這仍然是一個值得注意的差異。
考慮到只有四款小型貨車可供選擇，包括本田奧德賽，我們建議全部查看。除了考慮燃油經(jīng)濟(jì)性和技術(shù)之外，還要徹底測試每款小型貨車的各種第二排座椅選擇。Sienna 的超長滑動第二排座椅使其最適合運(yùn)送較大的孩子，但它們不能被移除（或像 V6 Pacifica 那樣折疊到地板上），也無法與奧德賽的汽車座椅多功能性相媲美（它們可以左右滑動，可以容納三個汽車座椅）。每款貨車可能更能滿足不同家庭的需求。
積極因素
同類最佳燃油效率。可選全輪驅(qū)動。第二排座椅適合大孩子乘坐。多功能內(nèi)部儲物空間。
注意事項
動力不如 V6 競爭對手。杯架較小。低配車型內(nèi)飾材料便宜。第二排座椅不可拆卸。
結(jié)論
2025 款豐田 Sienna 不再是唯一的混合動力小型貨車，但它仍然是最便宜的一款，并且仍然比僅使用汽油的競爭對手具有燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢。今年的技術(shù)升級有助于保持其競爭力。
2025 年的新內(nèi)容
2025 年款 Sienna 將迎來急需的技術(shù)升級。豐田最新的信息娛樂系統(tǒng)現(xiàn)已上市，LE 車型配備 8 英寸屏幕，其他車型配備 12.3 英寸屏幕。這是功能內(nèi)容、功能和圖形方面的重大改進(jìn)。除 LE 和 XLE 外，所有車型均配備新的 12.3 英寸數(shù)字儀表盤。無線 Apple CarPlay 和 Android Auto 不僅可用，而且是標(biāo)準(zhǔn)配置。升級的無線充電板也包含在內(nèi)。
各種裝飾級別都采用了改進(jìn)的內(nèi)飾和新的裝飾。一些裝飾級別采用了新的外飾件，但整體設(shè)計保持不變。Platinum 現(xiàn)在在前中央控制臺配備了真空吸塵器和 FridgeBox；它們在 Limited 裝飾中可用。最后，一種新的主?動后座提醒系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備首次亮相。它使用內(nèi)部傳感器檢測后座的運(yùn)動，并警告/提醒駕駛員他們留下了一些生活用品。不過，所有這些都不便宜，因為 2025 款 Sienna 的全系價格明顯更高。
裝飾和定價
2025 款豐田 Sienna 有六種內(nèi)飾級別：LE、XLE、XLE Woodland Edition、XSE、Limited 和 Platinum。XSE 是受歡迎的內(nèi)飾，其運(yùn)動外觀和（略）運(yùn)動駕駛動力確實(shí)值得一提。不過，總的來說，我們認(rèn)為 XLE 是大多數(shù)可能不尋求小型貨車運(yùn)動性能的買家的更好選擇。我們將在下面解釋原因。
最低工資
基本款 Sienna LE 售價 40,635 美元（包括 1,450 美元的目的地費(fèi)用），可容納 8 名乘客，配備電動滑動門、三區(qū)氣候控制、布藝內(nèi)飾、電動可調(diào)駕駛員座椅和第二排遮陽板。車載技術(shù)包括 8 英寸信息娛樂觸摸屏、無線 Apple CarPlay 和 Android Auto、自然語音命令、七個 USB 充電端口、無線設(shè)備充電和六揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)。主動安全功能包括前方碰撞警報、自動緊急制動、盲點(diǎn)警告、車道偏離警告、自適應(yīng)巡航控制和主動后座提醒系統(tǒng)（需要 4G 互聯(lián)網(wǎng)連接）。
可選的 LE Plus 套件增加了天窗、車頂導(dǎo)軌、自動調(diào)光后視鏡和八揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)。
西門子
XLE 的售價為 45,445 美元，增加了免提電動升降門和滑動門、天窗、皮革內(nèi)飾（SofTex）、加熱前排座椅、四區(qū)氣候控制、電動可調(diào)乘客座椅、超長滑動第二排船長椅、皮革包裹的方向盤、12.3 英寸信息娛樂觸摸屏和八揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)。
可選的 XLE Plus 套件增加了車頂行李架和 12 揚(yáng)聲器 JBL 音響系統(tǒng)。除了 LE 之外，XLE 是唯一一款提供第二排座椅（因此可容納 8 名乘客）的車型。選擇該套件可節(jié)省 2,000 美元的貨車成本。
其裝備水平與入門級 LE 相當(dāng)，易于清潔的內(nèi)飾、加熱前排座椅和大屏幕信息娛樂等功能使其成為值得升級的。
交際信息系統(tǒng)
XSE（售價 48,090 美元）的配置與 XLE 類似，但增加了 20 英寸車輪、更堅固的懸架設(shè)置、黑色飾條和網(wǎng)格格柵等運(yùn)動元素。內(nèi)飾采用 12.3 英寸數(shù)字儀表板。其 XSE Plus 套件還增加了車頂導(dǎo)軌和 JBL 音響系統(tǒng)。
XLE 林地版
Woodland Edition（售價 51,875 美元）以 XLE 的功能集為基礎(chǔ)，但增加了一些冒險能力，包括全輪驅(qū)動、稍微增加的離地間隙、3,500 磅的牽引力、車頂導(dǎo)軌和橫桿以及帶家用插座的 1,500 瓦交流電逆變器。其他附加功能包括 18 英寸車輪、深色鍍鉻裝飾、第二排船長椅、導(dǎo)航和 12 揚(yáng)聲器 JBL 音響系統(tǒng)。
有限的
Limited 起價為 51,650 美元，包括真皮內(nèi)飾、通風(fēng)前排座椅、帶腳凳的船長椅（僅限前輪驅(qū)動車型）、第三排遮陽板、彩色平視顯示器和 12 揚(yáng)聲器 JBL 音響系統(tǒng)。升級的中央控制臺配有真空吸塵器和冷藏箱，為選配。
鉑
頂級白金裝飾（57,595 美元）配備真空吸塵器和迷你冰箱，還有更時髦的前大燈、升級的皮革內(nèi)飾、加熱方向盤、加熱第二排座椅和環(huán)視停車攝像頭。
XLE、XSE、Woodland、Limited 和 Platinum 均可配備數(shù)字后視鏡和后座娛樂系統(tǒng)。
引擎和性能
2025 款豐田 Sienna 配備 2.5 升四缸發(fā)動機(jī)和兩臺電動機(jī)，打造省油的混合動力配置。無級自動變速箱為前輪提供動力，而全輪驅(qū)動版則配備第三臺電動機(jī)為后輪提供動力。
這款混合動力系統(tǒng)總功率為 245 馬力，比起亞嘉年華混合動力車多幾馬力，但比搭載 V6 發(fā)動機(jī)的嘉年華 (290 馬力)、克萊斯勒 Pacifica (287 馬力) 或本田奧德賽(280 馬力) 低得多。
差異并沒有看上去那么大。電動機(jī)提供即時響應(yīng)和低速扭矩，使 Sienna 在城里行駛時感覺很敏捷。在高速加速時（例如在高速公路上），動力不足更加明顯，而且 Sienna 的四缸發(fā)動機(jī)在推的時候聽起來很吃力。CVT 會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)發(fā)出嗡嗡聲，這無濟(jì)于事。不過，在巡航速度下，發(fā)動機(jī)會安靜下來，并且可以在短時間內(nèi)不知不覺地關(guān)閉，讓電動機(jī)接管。總而言之，我們認(rèn)為這是一個可以接受的權(quán)衡，因為與僅使用 V6 的競爭對手相比，這款車的燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢巨大。另一方面，嘉年華混合動力車的傳統(tǒng)自動變速箱在精致度和噪音方面更具優(yōu)勢。
Sienna 的懸架可以平滑路面顛簸，帶來舒適的乘坐體驗，同時又足夠堅固，不會讓后排乘客感到不適。轉(zhuǎn)向重量適中且準(zhǔn)確，讓 Sierra 感覺比其尺寸所暗示的更加靈活。如果想要更緊湊、更具運(yùn)動感的感覺，XSE 懸架可以提高沉穩(wěn)性和轉(zhuǎn)向響應(yīng)，但其大輪子和更堅固的乘坐體驗可能并不值得。
燃油經(jīng)濟(jì)性
截至撰寫本文時，2025 款豐田 Sienna 尚未獲得美國環(huán)境保護(hù)署 (EPA) 的評級，但幾乎完全相同的前輪驅(qū)動 2024 款 Sienna 在城市、高速公路和綜合駕駛中的油耗為 36 英里/加侖。全輪驅(qū)動車型的城市/高速公路油耗分別為 35/36 英里/加侖。
甚至連起亞嘉年華混合動力車都比不上這個數(shù)字（綜合油耗 33 英里/加侖），克萊斯勒 Pacifica 混合動力車在插電式電池耗盡時也比不上這個數(shù)字。不過，如果給它充電，克萊斯勒就會成為最高效的貨車，而且遙遙領(lǐng)先。與此同時，所有僅搭載 V6 發(fā)動機(jī)的貨車綜合油耗為 21 或 22 英里/加侖。
內(nèi)部的
豐田 Sienna 的座艙外觀和感覺更像是一輛高檔 SUV，具有吸引人的設(shè)計線索、高中央控制臺和略微向駕駛員傾斜的控件。該控制臺基本上是一座橫跨巨大裂縫的橋梁，該裂縫大到足以容納錢包或小尿布袋。上面是一個架子，里面放著現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)的無線充電板、換檔器和四個杯架。這個數(shù)字值得稱贊，但它們都很小。除了其中一個之外，我們很難將任何比罐子或咖啡杯大的東西放進(jìn)去。
盡管每個版本都具有高格調(diào)的外觀，但材料質(zhì)量因裝飾級別而異。XSE 及以上車型的車門和儀表板上均采用軟墊皮革裝飾；LE 和 XLE 車型則全部采用硬塑料。中控臺上的圖案裝飾面積也不同。豐田將在 2025 年改變這些裝飾選項，因此 LE 和 XLE 的彩繪塑料可能不會像去年那樣看起來和感覺廉價。
八座座位配置是 LE 的標(biāo)準(zhǔn)配置，而 XLE 則是選配（這樣實(shí)際上可以省錢）。想象一下這種布置下的第二排座位，兩個功能較少的船長椅和一個可拆卸的中間座位。所有其他款型都配備了超長滑動第二排船長椅，可以向前或向后滑動超過 2 英尺，名副其實(shí)。這種布置對于那些有大孩子或經(jīng)常接送成人的人來說尤其好，輕松超越克萊斯勒 Pacifica或本田 Odyssey的最大腿部空間。不過，這兩款車的第二排座位都有優(yōu)勢。Pacifica 的第二排座位消失在地板中，而 Odyssey 的第二排座位可以橫向移動，并且中間座位更寬敞。
和所有其他小型貨車一樣，第三排座椅可以折疊放平到地板上。不過座椅本身相當(dāng)平坦，后窗較小，因此后排座椅看起來有點(diǎn)狹窄。
第三排后面是 33.5 立方英尺的行李空間，勉強(qiáng)超過本田奧德賽（32.8 立方英尺）和克萊斯勒 Pacifica（32.3 立方英尺），但比不上起亞嘉年華（40.2 立方英尺）。但實(shí)際上，后排空間都很大，我們懷疑你不會注意到太大的差別。另一方面，在最大載貨空間方面存在很大差異，因為你不能移除 Sienna 的第二排——它只能向前滑動很遠(yuǎn)。
就有趣的內(nèi)飾功能而言，頂配車型提供家用電源插座和后座娛樂系統(tǒng)。現(xiàn)在還提供了車載吸塵器選項，它位于前中控臺的后部，而不是其他貨車的貨艙位置。與吸塵器一起提供的是位于同一擴(kuò)展中控臺中的新冰箱盒。
信息娛樂和連接
豐田 Sienna 將在 2025 年推出全新的信息娛樂系統(tǒng)，而且來得正是時候。舊界面雖然功能齊全，但開始顯得過時，而且缺少關(guān)鍵功能。其中包括無線 Apple CarPlay 和 Android Auto，它們現(xiàn)在已成為標(biāo)準(zhǔn)配置。此外，所有裝飾級別都升級了無線充電板，以及最新的豐田信息娛樂界面，該界面具有大多數(shù)用戶友好的菜單結(jié)構(gòu)和自然語音命令（盡管如此，豐田還是希望您經(jīng)常使用這些命令，當(dāng)貨車行駛時，會遮住太多觸摸屏按鈕）。LE 配備 8 英寸屏幕，但其他所有車型都配備寬度為 12.3 英寸的屏幕。大多數(shù)裝飾級別還配備了帶有可自定義布局和信息的數(shù)字儀表板。
可用的后排娛樂系統(tǒng)采用單個車頂安裝屏幕，而克萊斯勒 Pacifica 的屏幕安裝在頭枕上。我們還認(rèn)為 Sienna 的 USB 端口位置不如 Pacifica 和起亞 Carnival的那么方便。
安全
2025 款豐田 Sienna 榮獲美國國家公路交通安全管理局 ( NHTSA)頒發(fā)的五星級整體安全評級。Sienna 在正面碰撞保護(hù)方面獲得四星（滿分五星），在側(cè)面碰撞保護(hù)方面獲得五星，在翻車保護(hù)方面獲得四星。
美國公路安全保險協(xié)會 ( IIHS ) 尚未對 2025 款 Sienna 進(jìn)行評級，但根據(jù)其在所有相關(guān)類別中的高分，將相同的 2024 款 Sienna 評為頂級安全之選。在更新的 IIHS 中度重疊正面測試中，其邊際得分排名第三，未能獲得頂級安全之選+獎，在正面碰撞預(yù)防：行人類別中，其平均得分排名第二。
所有 Sienna 均配備帶行人檢測的前方碰撞警告、車道偏離警告、盲點(diǎn)監(jiān)控、后方交叉交通警報、道路標(biāo)志識別、自動遠(yuǎn)光燈和帶車道居中的自適應(yīng)巡航控制。但是，當(dāng)高速公路車道標(biāo)記不足時，車道居中是不確定的。2025 年的新功能是主動后座乘員警報系統(tǒng)，該系統(tǒng)使用內(nèi)部傳感器檢測后座上是否有人或動物，然后在儀表板和/或手機(jī)警報上警告駕駛員。這與大多數(shù)汽車上常見的被動警告形成鮮明對比，后者只是提醒您每次關(guān)掉汽車時檢查后座。
豐田 Sienna 與競爭對手
2025 款豐田 Sienna 與克萊斯勒 Pacifica、起亞 Carnival以及其傳統(tǒng)競爭對手本田奧德賽相差無幾。其一流的燃油經(jīng)濟(jì)性、可選的全輪驅(qū)動和超長滑行第二排座椅使其在競爭中脫穎而出，盡管 2025 款增加了 Carnival Hybrid，確實(shí)削弱了其地位。鑒于 Carnival Hybrid 更令人滿意的動力輸出、更卓越的技術(shù)產(chǎn)品和主觀上更具吸引力的設(shè)計，我們可能會向起亞致敬。如果您可以插電，Pacifica Hybrid 的效率也會更高。總而言之，考慮到它們享有的燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢，我們會首先認(rèn)真考慮這些混合動力選擇。
豐田 Sienna 與克萊斯勒 Pacifica
豐田 Sienna 與本田 Odyssey
豐田 Sienna 與起亞 Carvalho