知道將一輛車國產化的意義是什么嗎？簡單來講，就是提高性價比，讓消費能享受更多的優惠，然而當出現一款價格居高不下還瘋狂加價的車型，你還會選擇它嗎？
比如最近爭議不斷的豐田賽那，作為一款MPV，豐田賽那的品質一直很不錯，國內也有很多平行進口的豐田賽那，然而國產后的它并未能給國內的消費者帶來太多優惠，反而還出現了加價。
此前，豐田賽那正式開始預售，共推出了6款車型，預售價區間為32-42萬元。據了解，豐田4S店銷售表示，實際指導價可能會有驚喜，但優惠肯定是不用想的，即便是最低配的車型加價也需要40萬元左右，最主要都是，入門車型還不一定有。
此外，銷售還表示這樣賣得還是值的，雖然賽那加價，但總比買平行進口的賽那要劃算得多。
而關于訂車事宜，目前豐田賽那的需要交訂金10000元，銷售則表示，如果想在12月份提車的話需要繳納5萬元訂車，提車的時候不需要選裝任何競品裝飾。
不得不說，果然的日系車型的關注度還是非常大，雖然豐田賽那的產品力確實不錯，不過一輛車變得需要瘋狂加價才能提，那顯然脫離了原先的意義。你覺得呢？