新能源車型之前，奧迪可謂統(tǒng)治豪華車領(lǐng)域，其品牌影響力深入人心，成為豪華與品質(zhì)的代名詞。而如今，奧迪 Q4 e-tron 驚艷來襲，延續(xù)著奧迪的豪華基因，更開啟了全新的篇章。它將美學(xué)盡在掌握，從外觀的每一處線條勾勒，到內(nèi)飾的每一個細(xì)節(jié)雕琢，都展現(xiàn)出無與倫比的美學(xué)魅力。它不僅僅是一輛車，更是一件移動的藝術(shù)品，以其獨(dú)特的氣質(zhì)吸引著眾人的目光，成為豪華出行的新標(biāo)桿，引領(lǐng)著未來出行的潮流風(fēng)向。

 

電池隔熱性能的極限挑戰(zhàn)

其次，采用熱管理系統(tǒng)，可模擬極熱環(huán)境，工程師在車內(nèi)布置多個溫度傳感器，并身著防護(hù)服在高溫車內(nèi)進(jìn)行測試，直至將電池電量消耗到極低。而此項(xiàng)實(shí)驗(yàn)則是還原高溫使用環(huán)境，精準(zhǔn)評估電池隔熱性能。

197項(xiàng)極限測試，電池組件安全無憂

針對續(xù)航焦慮場景進(jìn)行研發(fā)，電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)最高效率達(dá)97%，表顯續(xù)航會根據(jù)駕駛習(xí)慣、環(huán)境溫度等綜合計算，并根據(jù)實(shí)時工況顯示準(zhǔn)確數(shù)據(jù)；電池具備多層安全設(shè)計，安全等級達(dá)到行業(yè)頂尖；所有電池組件都要經(jīng)過197項(xiàng)極限測試；累計測試時長超300萬公里，在極端條件下疊加測試，更貼近客戶實(shí)際使用場景。

 

從坐到開都舒適，奧迪的全面進(jìn)化

此前大家一直說“奧迪坐得舒服”。但如今，奧迪不光坐著舒服，開起來也是同樣令人愉悅且充滿駕駛樂趣。這主要得益于精細(xì)化的調(diào)校。他們會從駕乘舒適性、轉(zhuǎn)向手感、懸掛韌性、制動反饋、加速響應(yīng)5個維度，能將主觀駕控感知量化成具體數(shù)據(jù)，并通過專業(yè)儀器進(jìn)行測量。在試驗(yàn)臺上，工程師的主觀評價對各個方向、各種頻率、各類幅值的振動，精準(zhǔn)、迅速地發(fā)現(xiàn)潛在問題。

極低風(fēng)阻系數(shù)

從造型方面來看，其實(shí)車身輪廓沒有變化，主要是新增配色，使其看起來更加清新雅致。和家族車型一樣，同樣采用“Sportback”車身，而這種設(shè)計除了讓其看起來非常緊湊，同時也造就了極低風(fēng)阻系數(shù)。

 

豪華純電SUV新體驗(yàn)

鋪滿車頭的“八邊形”封閉式格柵，如今已經(jīng)成為奧迪電動車標(biāo)志。車尾也是繼承家族設(shè)計，圓潤，流暢，很是好看。對于奧迪，大家有一個共識，設(shè)計優(yōu)雅、內(nèi)飾有氛圍、材質(zhì)紋理和細(xì)膩的觸感符合豪華感，但是對于舒適感更多是感性認(rèn)知，燃油時代如此，電動時代亦然。

奧迪Q4 e-tron，依然延續(xù)豪華氛圍，同時長度達(dá)4.59米的車身也增加了空間感。方向盤手感非常細(xì)膩，握感也非常舒適。多媒體系統(tǒng)，依舊搭載最新MIB3，擁有高流暢度，并且內(nèi)置豐富應(yīng)用。除此之外，這次改款車型還新增多項(xiàng)智能互聯(lián)功能。奧迪Q4 e-tron，座椅包裹性良好，填充物彈性適中，是舒適配置，而且你很容易找到適合自己的坐姿。但是有點(diǎn)小遺憾的是這次改款并未對后排座椅進(jìn)行升級，整體坐姿仍然有些不舒服。

 

奧迪Q4 e-tron，以其獨(dú)特的美學(xué)設(shè)計，樹立了豪華出行的新標(biāo)桿。從流線型的車身到精致的內(nèi)飾，每一處細(xì)節(jié)都彰顯著不凡的品味與格調(diào)。駕駛奧迪Q4 e-tron，不僅是在享受出行的便捷與舒適，更是在體驗(yàn)一場視覺與心靈的雙重盛宴。它讓美學(xué)不僅僅是一種外在的展現(xiàn)，更是一種內(nèi)在的掌控與享受。選擇奧迪Q4 e-tron，就是選擇了一種將美學(xué)融入生活的出行方式。