本田多年來(lái)一直雄踞中大排量踏板車市場(chǎng)之巔

作為全球知名的摩托車制造商,本田在中型和大排量踏板車領(lǐng)域長(zhǎng)期占據(jù)領(lǐng)先地位。從20世紀(jì)90年代開始流行的大型街車型號(hào)如黃蜂、翱翔等,到如今備受歡迎的大排量踏板車型號(hào)佛沙型等,本田在該細(xì)分市場(chǎng)擁有諸多經(jīng)典車型。

在中大排量踏板車領(lǐng)域,本田一直秉承"大排量、大馬力、高性能"的理念,持續(xù)為消費(fèi)者打造出具有卓越動(dòng)力表現(xiàn)和優(yōu)秀操控性能的頂級(jí)車型。比如經(jīng)典的黃蜂街車車系,最新款采用液冷998cc并列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力可達(dá)171匹;而佛沙700X作為本田在中型踏板車領(lǐng)域的主打產(chǎn)品,也配備了水平對(duì)置雙缸發(fā)動(dòng)機(jī),擁有較為出眾的動(dòng)力水平。

 

從銷量數(shù)據(jù)來(lái)看,本田在中大排量踏板車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位也是有目共睹的。據(jù)統(tǒng)計(jì),本田在日本國(guó)內(nèi)該細(xì)分市場(chǎng)的份額超過(guò)40%,大幅領(lǐng)先于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。即便在北美等成熟市場(chǎng),本田的中大型踏板車銷量也長(zhǎng)期占據(jù)行業(yè)前列。

小排量踏板車市場(chǎng)卻長(zhǎng)期存在短板

與中大排量踏板車市場(chǎng)占據(jù)領(lǐng)先地位形成鮮明對(duì)比的是,在小排量踏板車領(lǐng)域,本田長(zhǎng)期存在著明顯的短板。過(guò)去幾年,本田在小排量踏板車市場(chǎng)上可選擇的車型實(shí)在過(guò)于有限。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手產(chǎn)品線更加齊全

相比之下,本田的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在小排量踏板車市場(chǎng)的產(chǎn)品線就豐富得多。以雅馬哈為例,其推出的Majesty系列踏板車型從125cc到155cc應(yīng)有盡有,可以滿足不同層次消費(fèi)者的需求。除雅馬哈外,其他廠商如鈴木、川崎等也都在小排量踏板車市場(chǎng)擁有多款熱門車型。

 

年輕消費(fèi)群體需求沒能得到充分滿足

在消費(fèi)群體方面,雅馬哈、鈴木等品牌比本田更受年輕人的青睞。一方面,這些品牌在小排量踏板車上提供了更多的選擇空間;另一方面,它們的部分車型在設(shè)計(jì)風(fēng)格和配置上也更貼近年輕人審美和需求。

反觀本田,其在小排量踏板車市場(chǎng)上可選的型號(hào)非常有限,例如本田目前基本只有小型踏板Dunk和小綿羊兩款在售,車型數(shù)量和選擇余地都較小。這在一定程度上限制了本田在年輕消費(fèi)群體中的影響力。

NSS160將填補(bǔ)本田在該領(lǐng)域的空白

正是基于此,本田推出全新的NSS160車型可謂是破局有佳招。這款小型踏板車將填補(bǔ)本田在小排量踏板車領(lǐng)域的空白,進(jìn)而完善本田的踏板車產(chǎn)品線,提升其在該細(xì)分領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。

 

NSS160定位介于小綿羊與佛沙之間,針對(duì)性較強(qiáng)

根據(jù)目前已透露的消息,NSS160將定位介于本田現(xiàn)有的小綿羊和佛沙250之間。與小綿羊相比,NSS160的排量和車身尺寸略大;而與佛沙250相比,NSS160則排量更小、車型更加緊湊。

這樣一來(lái),NSS160將可以較好地滿足那些覺得小綿羊動(dòng)力不足但又覺得佛沙250過(guò)于龐大的消費(fèi)群體。無(wú)疑,NSS160的推出將大大增強(qiáng)了本田在小型踏板車市場(chǎng)的細(xì)分性和針對(duì)性。

搭載全新水冷并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力輸出可期

關(guān)于NSS160的動(dòng)力心臟,據(jù)透露將會(huì)采用本田最新一代的水冷并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)布局相比之前的單缸或者V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī),在動(dòng)力輸出、平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性等多方面都將有明顯提升。

 

具體來(lái)說(shuō),NSS160的發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力預(yù)計(jì)在15-18匹左右,與雅馬哈Majesty155基本持平。不過(guò),搭載全新水冷并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)意味著NSS160的動(dòng)力輸出和加速性能都有望優(yōu)于采用傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的同級(jí)對(duì)手。

對(duì)標(biāo)雅馬哈Majesty等車型,將是強(qiáng)勁挑戰(zhàn)者

從定位和參數(shù)來(lái)看,NSS160的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很可能是雅馬哈的Majesty系列,尤其是其中的155cc版本。與Majesty155相比,NSS160的發(fā)動(dòng)機(jī)排量和輸出功率相差無(wú)幾,但全新的并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)則為NSS160增添了不少技術(shù)實(shí)力。

此外,NSS160在底盤、離地間隙等方面也有望超越同級(jí)對(duì)手,為消費(fèi)者帶來(lái)更出色的操控性。一旦NSS160如期上市,必將成為雅馬哈Majesty的強(qiáng)力挑戰(zhàn)者,同時(shí)也讓本田在小排量踏板車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升。

 

NSS160意義重大,將提振本田小排量踏板車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力

綜上所述,NSS160的推出無(wú)疑將為本田帶來(lái)全新的機(jī)遇。該車型不僅將填補(bǔ)本田在小排量踏板車市場(chǎng)上的空白,同時(shí)也有望提振本田在該領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力,吸引更多年輕消費(fèi)者加入本田的大家庭。

完善本田踏板車產(chǎn)品線,實(shí)現(xiàn)全面覆蓋

自NSS160復(fù)活在即,本田的踏板車產(chǎn)品線就將空前富足從小型車型有小綿羊和NSS160,到中型有本田ADV等,再到大型佛沙車系,各個(gè)級(jí)別均將擁有針對(duì)性車型選擇。

一個(gè)齊全的產(chǎn)品線將極大提升本田在整個(gè)踏板車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。無(wú)論是對(duì)標(biāo)雅馬哈的年輕消費(fèi)者,還是追求中高端性能的主力消費(fèi)群,亦或是一心熱衷于大排量的發(fā)燒友,本田都將擁有合適的車型可供選擇。