近日，有三名疑似廣汽合創員工在廣汽中心門口拉橫幅維權，橫幅內容為“合創汽車不退員工跟投款”、“求廣汽保護員工，合創汽車還我血汗錢”、“求珠江投管保護員工，合創汽車還我血汗錢”，引發關注。不知道合創汽車市場中心總經理王勇如何看待此事。
王勇比較低調，目前在網上幾乎查不到他的年齡、出生地、教育背景等個人信息，任職經歷也沒有顯示。從其參加活動公開的照片來看，王勇本人歲數不大，看著很年輕。
有媒體資料顯示，王勇有著豐富的汽車行業從業經驗。在加入合創之前，他就已經擁有長達16年的新舊車企工作經驗。
據了解，合創汽車是由廣汽集團、廣汽新能源、蔚來基金、蔚來汽車以及創始團隊共同持股的汽車品牌，于2018年4月成立，王勇在其中擔任市場中心總經理一職，負責公司的市場戰略規劃和執行，以及品牌推廣和產品營銷等工作。
在造車新勢力之中，雖然合創汽車成立時間算是比較早的，但是知名度并不高，市場存在感比較低，這導致合創汽車的銷量也一直不溫不火。據悉，2022年合創汽車累計交付量突破兩萬，但之后出現下滑，2023年全年銷量僅為18559輛，在2023年10月至12月銷量分別為600臺、520臺、932臺，連續三個月銷量不足千臺。
在品牌發展中，管理層至關重要。相關人士透露，合創汽車管理層有的已離職，且在職時間都不長。比如原聯席總裁杜蘭，她于2023年4月入職合創，但僅半年就離職了，業界認為可能與合創V09銷量不佳有關。
對于前述的員工拉橫幅一事，合創汽車方面未對此事做出回應。
數據顯示，5月合創在國內市場的銷量為137輛，同比下降94.75%。運營商財經網將持續關注合創汽車未來的發展情況。