新款凱迪拉克CT6攜配置升級而來，新增L2級輔助駕駛、360全景影像，內飾換上連屏設計并優化按鍵布局，部分車型還加配了座椅加熱與三區空調。然而這份升級清單并未點燃市場熱情，反而頻遭網友吐槽，甚至出現單月僅售一臺的低迷戰績。
網友的不滿首先指向“升級含金量不足”。老車主直言新款只是“縫縫補補”，核心的MRC電磁懸掛仍僅限頂配，中低配車型配置依舊寒酸。車機問題也未徹底解決，有用戶反饋大屏使用時易發熱，且CarPlay無法全屏顯示，軟件適配性堪憂。
品牌力短板與定位模糊更讓升級顯得無力。在豪華車市場，多數消費者仍認BBA的“面子”，品牌認可度差距明顯。更尷尬的是，身為D級車尺寸卻因溜背設計犧牲后排頭部空間，寬大后備箱反而擠占了腿部空間，實用性能打折扣。
不過也有少數用戶認可升級價值，認為新款外觀更運動、內飾擺脫老氣，動力表現接近寶馬530，性價比突出。但庫存車低價清庫的操作，讓新款性價比優勢被稀釋，進一步削弱了購買意愿。
在新能源車型與BBA的雙重夾擊下，新款CT6的小幅度升級未能觸及市場痛點。若想扭轉頹勢，或許需要在核心配置下放、價格策略與品牌宣傳上拿出更徹底的方案。