今年雙11，京東玩了一波大的！10月14日，京東在“11.11驚喜開放日”上宣布，將聯(lián)合廣汽集團(tuán)、寧德時(shí)代共同推出一款“國(guó)民好車”。按照計(jì)劃，這款車從10月底起陸續(xù)開啟內(nèi)測(cè)版和大眾版試駕活動(dòng)，并計(jì)劃于“雙11”期間獨(dú)家線上開售。
在該消息發(fā)布后，#京東造車#的相關(guān)話題迅速?zèng)_上熱搜。針對(duì)外界對(duì)“京東造車”的解讀，京東方面明確回應(yīng)，這款新車是三方聯(lián)合推出，不直接涉及制造環(huán)節(jié)。在具體分工上，廣汽集團(tuán)負(fù)責(zé)整車智能制造，寧德時(shí)代提供電池技術(shù)與換電生態(tài)支持，而京東則主要提供用戶消費(fèi)洞察和獨(dú)家銷售渠道。
與其他跨界造車公司不同，京東選擇的是更加輕資產(chǎn)的合作模式，同時(shí)規(guī)避了研發(fā)、自建工廠等高投入風(fēng)險(xiǎn)，開創(chuàng)了跨界“造車”的一種新模式，三方通過(guò)明確的分工，也形成了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。
據(jù)悉，京東與合作伙伴推出的新車將主打“國(guó)民好車”概念，重點(diǎn)聚焦性能安全、外形時(shí)尚、續(xù)航能力、價(jià)格親民這四大方面。京東稱，其將借助其用戶數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)捕捉“高性價(jià)比+低用車成本”的核心訴求。目前，京東APP已上線“國(guó)民好車”預(yù)約頁(yè)面，并推出“京東國(guó)民 由你定義”定制活動(dòng)，邀請(qǐng)用戶參與對(duì)新車的價(jià)格、配置等需求調(diào)研。
通過(guò)京東APP入口帶來(lái)的流量，京東能夠搜集更多用戶用車的差異化需求，這有望為其在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車市場(chǎng)找到差異化突破口。這一做法，也為京東汽車吸引了一波關(guān)注。未來(lái)，京東將通過(guò)持續(xù)收集用戶反饋，與合作伙伴不斷優(yōu)化產(chǎn)品，推出更多符合不同細(xì)分市場(chǎng)需求的車型。
除了廣泛搜集用戶聲音外，在業(yè)務(wù)模式上，京東喊出了“讓買車像買手機(jī)一樣方便”的口號(hào)。據(jù)悉，新車將采用“線上定制+線下快提”的模式，除標(biāo)準(zhǔn)版外，可靈活選購(gòu)“車衣定制版、車品配裝版、養(yǎng)護(hù)加持版”等多種套餐。
目前，京東已覆蓋“買、配、養(yǎng)、用、換”的一站式汽車消費(fèi)，線上渠道可以提供汽車用品、配件等產(chǎn)品，線下則有著近3000家京東養(yǎng)車門店和超4萬(wàn)家合作門店，以及京東汽車改裝大店、自營(yíng)貼膜工廠等。這也將成為京東在汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的優(yōu)勢(shì)。
此次京東官宣“造車”，意味著京東的汽車業(yè)務(wù)將從后市場(chǎng)向上游進(jìn)一步衍生。除了汽車后市場(chǎng)外，京東在汽車行業(yè)也有其他布局，比如，京東也投資了蔚來(lái)。此次京東聯(lián)合寧德時(shí)代和廣汽造車，外界猜測(cè)只是定制車型的銷售，而并不是真正意義上的造車。
當(dāng)然，京東的這種三方合作模式，也比直接下場(chǎng)造車有更多的開放性。就在京東官宣造車當(dāng)天，汽車官方微博還發(fā)文祝賀，并稱雙方攜手搞了“大事情”，但并未直接公布合作內(nèi)容。不知道長(zhǎng)安汽車是不是也是京東三方合作造車的合作伙伴。
如果是定制版車型，在行業(yè)中來(lái)看其實(shí)此前也曾有過(guò)不少，大都只是在原有車型上進(jìn)行改版，模式并不能長(zhǎng)久持續(xù)的進(jìn)行。不知道此次三方聯(lián)合，會(huì)有什么新招？這一切還需要等到下個(gè)月揭曉。
不過(guò)，值得一提的是，在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)中，阿里巴巴、百度、騰訊等都曾經(jīng)有過(guò)造車經(jīng)歷。其中，2015年3月，富士康聯(lián)手騰訊、和諧汽車大舉殺入“互聯(lián)網(wǎng)造車”，一個(gè)是制造業(yè)巨頭、一個(gè)是互聯(lián)網(wǎng)巨頭，一個(gè)是經(jīng)銷商巨頭，三方成立新公司和諧富騰。后來(lái)，這個(gè)“鐵三角”投資組建了兩家公司，一個(gè)是愛(ài)馳汽車，另一家是拜騰汽車。但隨后不久，騰訊悄然退出了該造車項(xiàng)目。不過(guò)，騰訊還是投資蔚來(lái)等車企。
阿里巴巴的造車歷史也在同一時(shí)期，在2015年，阿里巴巴聯(lián)合上汽推出了。這是兩家公司第一次深度合作。2021年，上汽成立智己汽車，阿里巴巴成為三大股東之一。除了智己，小鵬汽車也被認(rèn)為是阿里系的造車公司。百度在造車上，代表是和吉利合作打造了極越汽車，但是由于持續(xù)虧損，百度在2024年停止了對(duì)極越的投資，該公司也已經(jīng)解散。
除此之外，目前的蔚來(lái)汽車、小鵬汽車、理想汽車前身都是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。在互聯(lián)網(wǎng)電商中，目前美團(tuán)、阿里巴巴和京東等多家企業(yè)都投資過(guò)乘用車，也算是在造車上的“大戰(zhàn)”了。