從1990年到2025年、從首車下線到達成3000萬輛新車下線里程碑、從捷達到邁騰……一汽大眾用了三十多年的時間實現(xiàn)從技術(shù)追隨到體系引領(lǐng)的轉(zhuǎn)變。作為國內(nèi)首家達成三千萬里程碑的乘用車企，一汽大眾的引領(lǐng)秘訣，就在于“不負(fù)經(jīng)典”這四個字。
在中國市場，一汽大眾可以說是大眾品牌的最佳載體。、邁騰、CC、高爾夫這些經(jīng)典IP，都原汁原味地呈現(xiàn)出了大眾全球車的純粹樣貌。10月10日，為紀(jì)念三千萬里程碑達成，一汽大眾推出邁騰3000萬輛甄選款，新車推出280TSI舒適型/豪華型和380TSI豪華型三大配置，售價分別為17.49萬元、17.69萬元、20.69萬元。
經(jīng)典邁騰煥新回歸，這位“老朋友”將帶來哪些熟悉的體驗、哪些新的驚喜？
B8邁騰，一代人心中的美夢
對于很多85后和90后來說，大家對邁騰這款車的記憶是很深刻的。在十幾年前，一汽大眾首次引入Passat B6并定名為邁騰，這款穩(wěn)重、大氣的德系原味B級轎車在大家心中種下了一顆情懷的種子。
而B8代邁騰，憑借著兼具前衛(wèi)與穩(wěn)重的風(fēng)格，則成為了我們這一代人心目中最經(jīng)典的一代車型。可以說，B8代邁騰圓了很多85后、90后的德系B級轎車之夢，在國內(nèi)的B級轎車市場有著舉足輕重的地位。如今，B9代邁騰早已上市，但很多用戶的心里，仍然難以割舍B8代車型。
邁騰3000萬輛甄選款，正是基于B8代邁騰打造。這款車仍然忠于原味，B8代邁騰的歐版設(shè)計得到了保留。其實即便是B9代邁騰上市之后，邁騰3000萬輛甄選款的設(shè)計風(fēng)格仍然沒有落伍。凌厲的一體式車燈、穩(wěn)重而不失攻擊性的六邊形格柵，讓這款特別版車型依舊是大家喜歡的模樣。
進入到車內(nèi)，邁騰3000萬輛甄選款也保留了相當(dāng)多的經(jīng)典設(shè)計。這款車并沒有像B9代車型一樣在車內(nèi)塞滿屏幕，而是繼續(xù)沿用經(jīng)典的T字形中控臺，并且通過搪塑、木紋飾板、瑞士進口機芯石英鐘表這些元素呈現(xiàn)B級轎車應(yīng)該具備的豪華感和高級感。
值得一提的是，很多朋友愛上邁騰，其實是愛上了中控臺中部區(qū)域的那塊石英表。這個小小的設(shè)計，足以打動人心。
如果說B9代邁騰主打的是全新智能科技、年輕化動感的形象，那么邁騰3000萬輛經(jīng)典款的任務(wù)就是要給看重成熟技術(shù)、喜愛經(jīng)典設(shè)計的消費者們一個圓夢的機會。
而且從價格來看，邁騰3000萬輛甄選款的入門價位也比較合理，讓原汁原味的德系B級轎車真正可以進入到更多人的生活中。
氣派之外，這臺車依舊是舒適的巔峰
B級轎車無論是用于商務(wù)場合還是家用場景，它都是消費者的“進階之選”，大家自然也會對車輛的舒適性體驗有著更高的期待。邁騰3000萬輛甄選款雖然沿用了經(jīng)典的內(nèi)外設(shè)計，但在空間與配置方面，這款車也帶來了很多“彩蛋”。
首先，邁騰3000萬輛甄選款保持了經(jīng)典的2871mm軸距，為大空間提供了良好的保障。那么在空間足夠?qū)挸ㄖ猓@款新車還加入了與B9車型相同的云感座椅。這一座椅設(shè)計通過人體工程學(xué)的優(yōu)化，可以進一步匹配國內(nèi)用戶的身體曲線并帶來更好的支撐作用。
相較于老款邁騰偏硬的座椅設(shè)計，邁騰3000萬輛甄選款的座椅舒適度直接越級。而且在車廂內(nèi)，它還升級了門板位置的超柔革材質(zhì)，讓車廂內(nèi)的豪華舒適氛圍得到充分釋放。在目前的合資B級轎車市場里，邁騰3000萬輛甄選款也是少有的用料水平還在繼續(xù)提升的單品了。
當(dāng)然，除了座椅更舒適、軟包材質(zhì)更豐富外，邁騰3000萬輛甄選款的配置也在進一步提升。新增的藍牙數(shù)字鑰匙可以直接用手機替代車鑰匙，并且除了控制中控鎖和點火開關(guān)外，還可以遠(yuǎn)程控制車窗、空調(diào)、座椅加熱等配置，讓細(xì)節(jié)用車便利性進一步提升。
而在駕駛輔助系統(tǒng)方面，邁騰3000萬輛甄選款搭載的L2級駕駛輔助系統(tǒng)，可通過自適應(yīng)巡航、車道保持、駕駛狀態(tài)監(jiān)控等功能，有效提高駕車便利性和安全性。所以從整車的舒適性、便利性體驗來看，邁騰3000萬輛甄選款仍然具有足夠的活力，值得大家入手。
380TSI動力回歸，邁騰仍然是最好開的B級車之一
隨著B9代邁騰的上市，B8代邁騰一度取消了380TSI高功率版本，僅保留280TSI和330TSI車型。但顯而易見的是，即便有新款車型可選，但仍有大部分用戶會選擇B8代邁騰，而且大家對它的380TSI動力版本仍有較高呼聲。
一汽大眾也非常聽勸，在邁騰3000萬輛甄選款車型中重新加入了380TSI動力。這臺EA888 2.0T高功率發(fā)動機能輸出162kW最大功率、350N·m峰值扭矩的強勁動力，匹配DQ381 7速濕式雙離合變速箱，使得邁騰3000萬輛甄選款的零百加速時間僅為7.5秒，且保持了出色的可靠性與平順性，讓大家可以享受到純粹的德系B級轎車駕乘質(zhì)感。
在保持高效率、高性能優(yōu)勢的同時，邁騰3000萬輛甄選款的底盤也保留了經(jīng)典的“德系血脈”。這款車的底盤調(diào)校與德國大眾一脈相承，它并不追求刻意的柔軟或者硬朗，而是以到位的支撐、足夠的韌性和恰到好處的濾震能力展現(xiàn)德系車獨有的厚重品質(zhì)。
無論是高速上的平穩(wěn)巡航還是山路上的激烈駕駛，邁騰3000萬輛甄選款都能帶來德系B級轎車的經(jīng)典表現(xiàn)。
值得一提的是，邁騰3000萬輛甄選款不僅延續(xù)了德系大眾出色的機械素質(zhì)，同時一汽大眾也堅持在“看不見的地方”下功夫。從27%熱成型鋼占比的白車身結(jié)構(gòu)，到空腔注蠟、激光釬焊這樣的先進制造工藝，都能確保邁騰3000萬輛甄選款在長期使用后仍能保持優(yōu)秀的狀態(tài)。這一點，在這個“以質(zhì)換價”的時代，已經(jīng)非常難得了。
結(jié)語：
自一汽大眾于2016年推出B8代邁騰到今天帶來邁騰3000萬輛甄選款，這一代邁騰車型已經(jīng)在國內(nèi)中高端B級轎車市場摸爬滾打9年了。9年的時間匆匆而過，我們發(fā)現(xiàn)B8代邁騰只是變成了消費者口中的經(jīng)典，卻從未成為大家口中的“老車”。這，就是這一代邁騰的口碑。
當(dāng)邁騰3000萬輛甄選款上市后，經(jīng)典仍在發(fā)力，而一汽大眾也在以大眾全球車為源泉，不斷創(chuàng)造著“新經(jīng)典”。相信在十年甚至二十年后，我們依舊可以深情地回望這臺承載三千萬榮耀的邁騰，講述一汽大眾新的經(jīng)典故事。