9月底的新車扎堆上市，從十幾萬(wàn)到百萬(wàn)級(jí)跨度非常大，所以我們綜合了這10天的海量新車，給大家來(lái)一期音響新車周報(bào)。
為了能讓大家更直觀地感受，我們這一次從硬件基礎(chǔ)、軟件功能、整車價(jià)格及選裝費(fèi)、音源生態(tài)、創(chuàng)新性多個(gè)維度進(jìn)行了主觀的綜合評(píng)分。
先疊個(gè)甲，我們的推薦指數(shù)只針對(duì)音響，不涉及其他方面。
紙上談音，來(lái)看看車企們的宣傳有幾分真幾分假。
如果里面有哪臺(tái)車大家呼聲很高，想看我們實(shí)測(cè)，我們一定立馬安排，歡迎各位評(píng)論區(qū)催更。
蓮花跑車EMEYA / ELETRE
蓮花跑車比較有特點(diǎn)的一個(gè)功能是使用CarPlay時(shí)，可以體驗(yàn)Apple Music的杜比空間音頻，對(duì)于蘋果用戶比較友好。
之前，在2025款蓮花跑車EMEYA繁花OTA至1.8.1版本后，我們就帶大家體驗(yàn)過(guò)。
目前來(lái)看新款蓮花跑車EMEYA和ELETRE依然有這個(gè)功能，在硬件上對(duì)比老款也沒(méi)有太多的改動(dòng)。
還是標(biāo)配15個(gè)揚(yáng)聲器的KEF音響，高配版可選裝升級(jí)23揚(yáng)聲器。
但在選裝費(fèi)上，EMEYA比ELETRE要貴1萬(wàn)元。
極氪9X
作為“杭州灣庫(kù)里南”的，一改曾經(jīng)鉆研自研音響的路數(shù)，此次和英國(guó)品牌Naim達(dá)成合作。
Naim在大眾認(rèn)知度上或許稍遜一籌，但原因是此前Naim一直秉持著高端合作策略，僅與賓利這樣的頂級(jí)豪華汽車品牌合作過(guò)。
所以這次首度與國(guó)產(chǎn)品牌達(dá)成合作，也可以看作是變相展現(xiàn)9X在音響配置的高端奢華。
極氪9X這次在音響參數(shù)上可以說(shuō)是淋漓盡致體現(xiàn)了“極氪向上”的口號(hào)，在揚(yáng)聲器數(shù)量、功率、以及布局的數(shù)字上再創(chuàng)新高。
32個(gè)揚(yáng)聲器、3868W峰值功率、以及9.2.4.8的聲道布局確實(shí)前所未見(jiàn)，相信對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)是非常吸引人的眼球。
不過(guò)，3868W峰值功率雖然非常驚人，但與實(shí)際音量直接掛鉤的還是定額功率，我們還是非常期待，日后有機(jī)會(huì)感受一下它的最大聲壓究竟能達(dá)到多少。
9.2.4.8的聲道布局拆解開(kāi)來(lái)，就是9個(gè)環(huán)繞單元、2個(gè)是重低音單元、4個(gè)天空揚(yáng)聲器、以及8個(gè)頭枕?yè)P(yáng)聲器。
極氪9X整車搭載了32個(gè)揚(yáng)聲器，配合這樣復(fù)雜的聲道布局，其中的調(diào)校難度應(yīng)該還是很高的，等我們實(shí)測(cè)看最終的呈現(xiàn)效果吧。
最后要說(shuō)一句，Naim音響雖然高端奢華，雖然極氪給它標(biāo)價(jià)60000元選裝，但目前還是免費(fèi)贈(zèng)送的，所以如果對(duì)音響很在乎的朋友不妨去門店試駕體驗(yàn)一下。
全新問(wèn)界M7 / 尚界H5
對(duì)于搭載鴻蒙座艙的車型來(lái)說(shuō)，音響一直是強(qiáng)項(xiàng)，除了硬件配置、音質(zhì)調(diào)校等，豐富的音樂(lè)軟件生態(tài)更是一大亮點(diǎn)。
問(wèn)界M7和尚界H5同樣也是如此，在獨(dú)有的華為音樂(lè)中可以體驗(yàn)空間音頻音效，算是一大特色。
不過(guò)問(wèn)界M7作為30萬(wàn)級(jí)的車型，在音響硬件上不太亮眼。
畢竟現(xiàn)在音響平權(quán)以及技術(shù)下沉的潮流正盛，很多20萬(wàn)級(jí)的車型都在瘋狂卷配置。
再來(lái)看尚界H5，根據(jù)價(jià)格和定位，其實(shí)也在配置上進(jìn)行了取舍。
為了突出智駕這個(gè)核心功能，以16萬(wàn)級(jí)車型首次搭載了滿血版ADS 4，而音響上進(jìn)行了減配，僅搭載了12個(gè)揚(yáng)聲器，在同級(jí)中確實(shí)不算有競(jìng)爭(zhēng)力。
領(lǐng)克08EM-P / 領(lǐng)克07EM-P
領(lǐng)克除了造車，同時(shí)也在賣生活方式，這次新車發(fā)布會(huì)的群訪中，我們了解到在領(lǐng)克用戶的用車反饋中，哈曼卡頓音響一直是備受好評(píng)的一個(gè)部分。
對(duì)于領(lǐng)克08EM-P和領(lǐng)克07EM-P來(lái)說(shuō)，哈曼卡頓音響在購(gòu)車決策的影響力排在首位。
領(lǐng)克也窺見(jiàn)了音響在用車體驗(yàn)中能提供的巨大情緒價(jià)值，所以雖然標(biāo)著8000元的音響選裝費(fèi)，但其實(shí)一直都在免費(fèi)送，而且領(lǐng)克的音響也一直會(huì)通過(guò)OTA進(jìn)行升級(jí)，不斷優(yōu)化音響體驗(yàn)。
理想i6
理想前段時(shí)間官宣易烊千璽作為品牌代言人，打破了此前不請(qǐng)代言的“宣言”，引來(lái)了不少關(guān)注度。
不僅如此，在發(fā)布會(huì)上“提名”邁巴赫這個(gè)新潮流的熱度，也沒(méi)放過(guò)。
從座艙內(nèi)屏幕尺寸、靜音降噪、以及7.3.4、杜比等音響配置上來(lái)看，理想i6對(duì)于打造“影院”體驗(yàn)的方方面面還是都有考慮到的。
至境L7
至境L7在音響的配置上分了三個(gè)階梯。
尊享版和尊享逍遙智行版上，標(biāo)配的音響只有8個(gè)，對(duì)于大家現(xiàn)在對(duì)座艙體驗(yàn)的高標(biāo)準(zhǔn)下，可以說(shuō)是完全不夠用。
更進(jìn)階一點(diǎn)的奢享版和奢享逍遙智行版上，標(biāo)配了25個(gè)揚(yáng)聲器、2000W功率、頭枕?yè)P(yáng)聲器和天空聲道揚(yáng)聲器也一應(yīng)俱全。
在最頂配的艾維亞上，唯一的變化是揚(yáng)聲器數(shù)量再次增加，有27個(gè)。
雖然最初預(yù)告的定位是“30萬(wàn)級(jí)”，但最終價(jià)格直降10萬(wàn)，最高配也只要21.59萬(wàn)。
這么看來(lái)，按照最終的這個(gè)價(jià)位區(qū)間，至境L7的音響配置還是很有誠(chéng)意的。
沃爾沃XC70
沃爾沃XC70這次讓人意想不到的不僅僅是價(jià)格，還有音響方面的配置。
要知道過(guò)往沃爾沃轎車和SUV車型中音響的數(shù)量一般都是10個(gè)左右，最多就是19個(gè)。而且沒(méi)有天空聲道這種新潮的配置，一直是大家“詬病”的點(diǎn)。
現(xiàn)在，沃爾沃XC70不僅外觀內(nèi)飾向新勢(shì)力看齊，23揚(yáng)哈曼卡頓、標(biāo)配天空聲道這些音響參數(shù)也是透著濃濃的新勢(shì)力的影子。